【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种生产汽车发动机悬臂连接件的设备,尤其涉及该 设备中的中子结构。
技术介绍
悬臂件是汽车底盘发动机悬挂支架,用于汽车发动机与底盘的连接; 其形状如图l所示。由图2A、图2B可见现有技术中生产汽车发动机悬臂连接件的设备 包括合型机构l、压射机构2、液压传动系统3、顶出和抽芯器(中子机 构)4,油箱和机座5。合型机构作用带动压铸模的动模部分使模具分开或合拢运动;压射机构作用将熔融金属推送进模具型腔填充成型为铸件 的机构;液压传动系统作用通过很多的阀体,和管路来推动压铸机活动 件运行;顶出、抽芯器作用顶出是强制把生产品和模具分离,抽芯是供 压铸模具设计液压抽芯之用。由图3可见电磁铁10得电吸合推动阀芯20移动来控制液压油的进 出,不得电时靠弹簧自动复位,当液流量大于80L/min,就无法控制其速度 和压力,直接靠电磁铁吸力推动即只有在一定的流量和压力范围内才能正 常工作(液压卡紧力和液动力的大小对电磁换向工作可靠性影响很大)。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种生产汽车发动机悬臂连 接件的设备,旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的-本技术包括安置在先导电磁阀阀芯二侧的第一电磁铁和第二电 磁铁;还包括安置在先导电磁阀阔芯下端的、分别在左右二侧的第一节 流阀、第一单向阀和第二节流阔、第二单向阀;在所述的第一节流阀、第 一单向阀和第二节流阀、第二单向阀之间是主阀芯。与现有技术相比,本技术的有益效果是阀是靠电磁换向阀作先 导,有电磁铁操纵此先导阀以控制压力油来推动主阀芯移动,推力可以很 大,故主阀芯可控制 ...
【技术保护点】
一种生产汽车发动机悬臂连接件的设备,包括:安置在先导电磁阀阀芯(400)二侧的第一电磁铁(300)和第二电磁铁(500);其特征在于还包括:安置在先导电磁阀阀芯(400)下端的、分别在左右二侧的第一节流阀(200)、第一单向阀(100)和第二节流阀(600)、第二单向阀(700);在所述的第一节流阀(200)、第一单向阀(100)和第二节流阀(600)、第二单向阀(700)之间是主阀芯(800)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙志才,
申请(专利权)人:上海晋拓金属制品有限公司,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
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