一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压力容器、电加热器，其特征在于：压力容器位于机动车后面底盘上与空气动力发动机相连通，压力容器上安装有安全阀、压力表、进气阀，进气阀与外界大气相通，压力容器内设有电加热器，电加热器与机动车电池通过导线相连，压力容器上设有压力传感器，压力传感连接自动控制器，自动控制器与机动车电池相连。因此上述结构简单，设计合理，不需消耗外界能源就能获得动力，无需消耗燃油获得动力，也无尾气排放，从而达到节能和环保的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空气混合动力机动车制造领域，特别是涉及一种用于 空气混合动力机动车上的空气加热装置。
技术介绍
长期以来人们都在利用各种各样的能源来进行开发，尽量减少石油， 天然气的使用。为了达到节约能源的目的，也在一些领域中尝试开发清洁 能源和新型能源，如风能、太阳能、氢能源以及植物能源等。目前以上 这些能源的获得与开发的投入都很大，能量转换率低，基础配套环境要求 高，产出周期较长，同时推广也较难。目前市场上空气动力发动机可通过 高压空气来获得动力，利用高压空气获得的动力驱动和补充能源。现有的 高压空气一般通过空气压縮力来获得，空气压縮机工作需要消耗外界能源， 这样达不到节能的目的。空气混合动力机动车主要是高压空气和电能的混 合，其电能直接来自机动车上自带的轮毂发电、风力发电和太阳能发电装 置获得。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种利用空气的 热胀冷縮特性获得高压空气的用于空气混合动力机动车上的空气加热装 置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压力容器、电 加热器，其特征在于压力容器位于机动车后面底盘上与空气动力发动机相连通，压力容器上安装有安全阀、压力表、进气阀，进气阀与外界大气 相通，压力容器内设有电加热器，电加热器与机动车电池通过导线相连，压力容器上设有压力传感器，压力传感器连接自动控制器，自动控制器与 机动车电池相连。本技术还可以采用如下技术措施:所述电加热器由数组电阻丝构成。本技术具有的优点和积极效果是由于本技术利用空气的热 胀冷縮特性，通过对压力容器内的空气进行加热，在密闭的压力容器内随 着空气温度升高空气的压力值也随之上升，达到压力容器所承受压力范围 后释放压力空气，压力空气将驱动空气动力发动机工作，从而获得动力， 此动力可直接驱动空气混合动力机动车行驶，也可作为机动车自身发电装 置获得电能的补充动力，从而达到节能的目的，因此上述结构简单，设计 合理，无需消耗燃油获得动力，也无尾气排放，从而达到本技术的发 明目的。附图说明图1是本技术用于空气混合动力汽车上结构示意图。图中1、压力容器；2、电加热器；3、空气动力发动机；4、输气管；5、安全阀；6、压力表；7、进气阀；8、电池；9、压力传感器；10、自动控制器；11、控制器。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实 施例，并配合附图详细说明如下-请参阅图1， 一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压 力容器l、电加热器2，压力容器1固装在汽车后面底盘上，压力容器l通 过输气管4与空气动力发动机3相连通，输气管上设有相当于燃油汽车油 门控制器的气体流量控制器11，可通过气体流量控制器调节输气的多少。 压力容器1上安装有起安全保护作用的安全阀5、便于观察压力容器1内压力值的压力表6和进气阀7，进气阀7与外界大气相通；压力容器l内设有 电加热器2，电加热器还可由数组电阻丝构成，电加热器2与汽车电池8通 过导线相连，其电池电能直接来自汽车上自带的轮毂发电、风力发电和太 阳能发电装置获得，压力容器上1设有压力传感器9，压力传感器9连接自 动控制器10，自动控制器10与汽车电池8相连。当压力容器1的压力达到压力传感器9所设定值后，压力传感器9将 信号传给自动控制器10，自动控制器10得到信号后控制电池8停止给电加 热器供电，停止加热；当压力容器1内的压力值低于压力传感器9所设定 压力值时，压力传感器9将给自动控制器10信号，自动控制器10将控制 电池8给电加热器2供电开始加热。权利要求1. 一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压力容器、电加热器，其特征在于压力容器位于机动车后面底盘上与空气动力发动机相连通，压力容器上安装有安全阀、压力表、进气阀，进气阀与外界大气相通，压力容器内设有电加热器，电加热器与机动车电池通过导线相连，压力容器上设有压力传感器，压力传感器连接自动控制器，自动控制器与机动车电池相连。2. 根据权利要求1所述的用于空气混合动力机动车上的空气加热装置， 其特征在于所述电加热器由数组电阻丝构成。专利摘要本技术涉及一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压力容器、电加热器，其特征在于压力容器位于机动车后面底盘上与空气动力发动机相连通，压力容器上安装有安全阀、压力表、进气阀，进气阀与外界大气相通，压力容器内设有电加热器，电加热器与机动车电池通过导线相连，压力容器上设有压力传感器，压力传感连接自动控制器，自动控制器与机动车电池相连。因此上述结构简单，设计合理，不需消耗外界能源就能获得动力，无需消耗燃油获得动力，也无尾气排放，从而达到节能和环保的目的。文档编号B60K8/00GK201287627SQ20082014216公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日专利技术者周登荣, 朱仕亮 申请人:周登荣;朱仕亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于空气混合动力机动车上的空气加热装置，包括压力容器、电加热器，其特征在于：压力容器位于机动车后面底盘上与空气动力发动机相连通，压力容器上安装有安全阀、压力表、进气阀，进气阀与外界大气相通，压力容器内设有电加热器，电加热器与机动车电池通过导线相连，压力容器上设有压力传感器，压力传感器连接自动控制器，自动控制器与机动车电池相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周登荣，朱仕亮，
申请(专利权)人：周登荣，朱仕亮，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]