【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种动力车，特别是指一种节能氢氧动力车。
技术介绍
—般交通工具的动力系统，大部分是借由引擎内的空气与燃油混合，于高温爆炸下产生动力，但燃油的价格，已随着国际油价的不断调动而极不稳定，再者，燃油燃烧不完全所导致的油耗量过高，及废气排放的问题终究无法有效改善，于是，如何提升燃油的使用效益，及有效利用汽车行进间发电机所提供的额外电源转换为动能，以达到节省燃油的目的，已成为业者努力改善的方向。 如图1所示，为中国台湾公告第313627号「汽车氢氧产生装置结构改良」新型专利案，该汽车包括一个车体11、一个设于该车体11上的引擎12、多数个设于该车体11上的转轴13、多数个设于该车体11上且受所述转轴13驱动的发电机14、一个电连接所述发电机14的电瓶15，及一个电连接该电瓶15的氢氧电解槽16。 该车辆在行驶的过程中，借由所述转轴13的运转并驱使发电机14运转而产生电能，并提供该电瓶15充蓄电力，而该氢氧电解槽16则利用该电瓶15的电力电解产生氢氧气进而与燃油混合，并供该引擎12的汽缸燃烧，借此减低燃油的消耗。 然而，该引擎12对于燃油与氢氧气的燃烧使...
【技术保护点】
一种节能氢氧动力车，包括一个车体、一个引擎单元，及一个燃料供应单元，该引擎单元设于该车体上且包括一个驱动器、一个借由燃烧提供该驱动器动力的汽缸、多数根能够将气体输入该汽缸内的进气管、多数个对应设于所述进气管内且能够将燃油喷入该汽缸内的喷油嘴，及一根连通该汽缸的排气管，该燃料供应单元设于该车体上且包括一个能够供容置燃油的油箱、一根连通该引擎单元的每一进气管的第一导管、一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴的第二导管，及一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴而能够使该汽缸内的燃油回流至该油箱的第三导管，其特征在于：该节能氢氧动力车更包括一个氢氧单元，及一个供电单元，该氢氧单元设于该...
【技术特征摘要】
一种节能氢氧动力车，包括一个车体、一个引擎单元，及一个燃料供应单元，该引擎单元设于该车体上且包括一个驱动器、一个借由燃烧提供该驱动器动力的汽缸、多数根能够将气体输入该汽缸内的进气管、多数个对应设于所述进气管内且能够将燃油喷入该汽缸内的喷油嘴，及一根连通该汽缸的排气管，该燃料供应单元设于该车体上且包括一个能够供容置燃油的油箱、一根连通该引擎单元的每一进气管的第一导管、一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴的第二导管，及一根连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴而能够使该汽缸内的燃油回流至该油箱的第三导管，其特征在于该节能氢氧动力车更包括一个氢氧单元，及一个供电单元，该氢氧单元设于该车体上且包括一个容置有电解液且连通该燃料供应单元的第一导管的电解槽，及多数片间隔地设置在该电解槽内的电极板，该供电单元包括一个设于该车体且电连接该氢氧单元的电极板的电流控制器、一个设...
【专利技术属性】
技术研发人员：林文章，
申请(专利权)人：友荃科技实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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