本实用新型专利技术节能动力输出器，属于动力输出装置的节能技术领域；所要解决的技术问题是提供一种能充分利用初始动能的动力输出器，无效动能消耗率低，节能效果好；采用的技术方案是：油泵通过启动机与提供电能的电瓶相连接，两个推进油缸均与油泵连通，增速变速箱的输入轴两端各自安装一个单向器，增速变速箱的输出轴与运转机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮，两个单向器分别与一个推进油缸的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态；本实用新型专利技术主要用于将少量电力转为大量机械能供运转机器使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术节能动力输出器，属于动力输出装置的节能
；所要解决的技术问题是提供一种能充分利用初始动能的动力输出器，无效动能消耗率低，节能效果好；采用的技术方案是：油泵通过启动机与提供电能的电瓶相连接，两个推进油缸均与油泵连通，增速变速箱的输入轴两端各自安装一个单向器，增速变速箱的输出轴与运转机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮，两个单向器分别与一个推进油缸的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态；本技术主要用于将少量电力转为大量机械能供运转机器使用。【专利说明】节能动力输出器
本技术节能动力输出器，属于动力输出装置的节能
。
技术介绍
现在社会正逐步走向全自动运作的生产化方式，动力的传递与节能就是现在主要 的研究方向，力求能量无效消耗百分比降低。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种能充分利 用初始动能的动力输出器，无效动能消耗率低，节能效果好。 为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：节能动力输出器，包括 电瓶、启动机、油泵、推进油缸、单向器、增速变速箱和飞轮，油泵通过启动机与提供电能的 电瓶相连接，两个推进油缸均与油泵连通； 增速变速箱的输入轴两端各自安装一个单向器，增速变速箱的输出轴与运转机器 连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮； 两个单向器分别与一个推进油缸的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器的圆 周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态。 所述的飞轮与发电机的输入端相连接。 所述的发电机的输出端与油泵相连接。 所述的发电机的输出端与电瓶相连接。 本技术同现有技术相比所具有的有益效果是：本技术利用启动机和油 泵将电能间接转化为动能，并通过两个单向器交替旋转带动增速变速箱为运转机器提供动 能，增速变速箱使飞轮高速旋转并充分利用飞轮份惯性实现节能；本技术中再将飞轮 与发电机连接，以飞轮的转速与惯性通过发电机将动能转化为电能继续为油泵或电瓶继续 供电，充分利用了原本被浪费掉的动能，节能环保。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 图1为本技术实施例一的结构示意图。 图2为本技术实施例二的结构示意图。 图3为本技术实施例三的结构示意图。 图4为本技术中飞轮、单向器和变速箱的安装结构示意图。 图中：1为电瓶,2为启动机,3为油泵,4为推进油缸,5为单向器,6为增速变速箱， 7为飞轮，8为发电机。 【具体实施方式】 增速变速箱6的构造为现有技术，其内部为齿轮传动增速结构。 实施例一 节能动力输出器，包括电瓶1、启动机2、油泵3、推进油缸4、单向器5、增速变速箱 6和飞轮7,油泵3通过启动机2与提供电能的电瓶1相连接，两个推进油缸4均与油泵3 连通； 增速变速箱6的输入轴两端各自安装一个单向器5,增速变速箱6的输出轴与运转 机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮7 ; 两个单向器5分别与一个推进油缸4的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器5 的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸4的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态。 工作过程：开启启动机2,以电瓶1向油泵3提供电能，油泵3将电能转化为液压 能，并带动两个推动油缸4交替伸缩，两个与推动油缸4活塞杆端部相铰接的单向器交替旋 转着为增速变速箱6提供动能，增速变速箱6输出轴上的两个飞轮7飞速旋转，且飞轮7在 飞速旋转中产生很大的惯性，使后续旋转所需动能减少，实现正常动能提供的同时还节省 了动能无效消耗。 实施例二 节能动力输出器，包括电瓶1、启动机2、油泵3、推进油缸4、单向器5、增速变速箱 6和飞轮7,油泵3通过启动机2与提供电能的电瓶1相连接，两个推进油缸4均与油泵3 连通； 增速变速箱6的输入轴两端各自安装一个单向器5,增速变速箱6的输出轴与运转 机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮7 ; 两个单向器5分别与一个推进油缸4的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器5 的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸4的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态。 所述的飞轮7与发电机8的输入端相连接，所述的发电机8的输出端与油泵3相 连接。 该实施例工作过程与实施例一相同，而且飞轮7的高速旋转还能为发电机8提供 动能，并将动能转化为电能，并向油泵3继续提供动能，供本技术使用，更大程度的将 损耗的动能再次利用，待发电机8所产生的电量不足以使本技术正常运作时，电瓶再 继续为油泵提供电能，保证设备正常运转。 实施例三 能动力输出器，包括电瓶1、启动机2、油泵3、推进油缸4、单向器5、增速变速箱6 和飞轮7,油泵3通过启动机2与提供电能的电瓶1相连接，两个推进油缸4均与油泵3连 通； 增速变速箱6的输入轴两端各自安装一个单向器5,增速变速箱6的输出轴与运转 机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮7 ; 两个单向器5分别与一个推进油缸4的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器5 的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸4的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态。 所述的飞轮7与发电机8的输入端相连接，所述的发电机8的输出端与电瓶1相 连接。 该实施例工作过程与实施例一相同，而且飞轮7的高速旋转还能为发电机8提供 动能，并将动能转化为电能，并将产生的电能存储在电瓶1中供本技术使用，更大程度 的将损耗的动能再次利用，待本技术关闭后，飞轮7的惯性还能使发电机8继续转化电 能并存储在电瓶1中，待下次设备再次运作使用。【权利要求】1. 节能动力输出器，其特征在于：包括电瓶（1)、启动机（2)、油泵（3)、推进油缸（4)、 单向器（5)、增速变速箱（6)和飞轮（7)，油泵（3)通过启动机（2)与提供电能的电瓶（1)相 连接，两个推进油缸（4)均与油泵（3)连通； 增速变速箱（6)的输入轴两端各自安装一个单向器（5)，增速变速箱（6)的输出轴与运 转机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮（7); 两个单向器（5)分别与一个推进油缸（4)的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器 (5)的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸（4)的活塞杆为一个伸出一个缩回的状 态。2. 根据权利要求1所述的节能动力输出器，其特征在于：所述的飞轮（7)与发电机（8) 的输入端相连接。3. 根据权利要求2所述的节能动力输出器，其特征在于：所述的发电机（8)的输出端与 油泵（3)相连接。4. 根据权利要求2所述的节能动力输出器，其特征在于：所述的发电机（8)的输出端与 电瓶（1)相连接。【文档编号】H02K7/14GK203883604SQ201420285880【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日 【专利技术者】王发元 申请人:王发元本文档来自技高网...
【技术保护点】
节能动力输出器，其特征在于：包括电瓶（1）、启动机（2）、油泵（3）、推进油缸（4）、单向器（5）、增速变速箱（6）和飞轮（7），油泵（3）通过启动机（2）与提供电能的电瓶（1）相连接，两个推进油缸（4）均与油泵（3）连通；增速变速箱（6）的输入轴两端各自安装一个单向器（5），增速变速箱（6）的输出轴与运转机器连接且输出轴的两端各自安装有一个飞轮（7）；两个单向器（5）分别与一个推进油缸（4）的活塞杆端部相铰接且铰接点位于单向器（5）的圆周边缘，处于非工作状态时，两个推进油缸（4）的活塞杆为一个伸出一个缩回的状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王发元，
申请(专利权)人：王发元，
类型：新型
国别省市：山西;14
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