用于车辆座椅的系固器制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅（１）和车辆座椅的结构，以提供稳健的结构，所述结构将保证在事故情况下座椅上的乘员的安全。具体地，本发明专利技术涉及一种具有“座椅内安全带”类型的座椅安全带的座椅。车辆座椅（１）包括相互连接以形成座椅结构的靠背架（２）和座椅架（４）。座椅（１）还包括适于刚性地连接到车辆的车架结构的座椅基部（６），且座椅基部（６）通过座椅悬架（７）连接到座椅架（３）。座椅（１）还包括系固器（１０），该系固器（１０）在其一端在第一上附接点（１１）处附接到座椅的椅背，且在其另一端在第二下附接点（１３）处附接，以提高事故情况下座椅的强度。该座椅的其特征在于，该座椅（１）在座椅（１）的椅背侧上设置有至少一个杠杆臂（１５、１６或１７），所述杠杆臂（１５、１６或１７）用作系固器（１０）的附接点（１１、１３），或用作位于上附接点（１１）与下附接点之间的系固器（１０）的引导件或支撑件。因此，通过延长总杠杆臂和再引导作用为抵抗事故情况下车辆座椅上的力的反作用力的方向，可实现提高系固设备性能，且因此可实现提高占据座椅的系好安全带的乘员的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆座椅和车辆座椅的构造，以提供在事故情况下保证座椅上乘 员安全的稳健的结构。具体地，本专利技术涉及一种具有“座椅内安全带”类型的座椅安全带的 座椅。
技术介绍
在目前的车辆中，重要问题之一是乘员安全性，即驾驶员或乘客的安全性。另外， 乘员的舒适性也具有高的优先性，且这特别针对用于商用活动的车辆，其中座椅也是工作 场所。此类型车辆的驾驶员座椅通常装配有先进的悬架系统，以在乘坐在座椅内的数小时 期间提供满意的舒适性。在此情况下一个具体的问题是座椅安全带的安装和位置。一般 地，例如在普通车辆的情况中，座椅安全带可安装到车辆的车架，且因此在事故中提供了乘 客到车辆和座椅的满意的附接。然而，在具有柔性悬架的座椅的情况中，这样的附接可能导 致座椅乘员的不舒适，因为如果座椅自身是柔性的，并且座椅相对于车辆的车架结构移动， 而安全带接附到车架且因此可在座椅移动时张紧，则座椅安全带可能约束座椅乘员。对此 问题的解决方法是所谓的“座椅内安全带”(BIS)解决方案，其中座椅安全带附接到座椅而 非车辆的车架。然而，在事故的情况下，作用在车辆座椅到车辆的附接上和座椅结构自身上 的力将非常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅（１），所述车辆座椅（１）包括靠背架（２）和座椅架（４），所述靠背架（２）和座椅架（４）相互连接以形成座椅结构；所述座椅（１）还包括适于刚性地连接到车辆的车架结构的座椅基部（６），所述座椅基部（６）通过座椅悬架（７）连接到座椅架（３），所述座椅（１）包括系固器（１０），所述系固器（１０）的一端在第一上附接点（１１）处附接到所述座椅的椅背，且其另一端在第二下附接点（１３）处附接，其特征在于，所述座椅（１）的背侧上设置有至少一个杠杆臂（１５、１６或１７），以用作所述系固器（１０）的上附接点（１１），或用作所述系固器（１０）的下附接点（１３），或用作位于所述上附接点（１１）与所述下附接点...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔斯福斯曼，彼得伦德贝尔盖特，芒努斯埃里克松，马里奥利戈维奇，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]