车辆驾驶室空调系统及包含该系统的模块技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆驾驶室的小型空调系统（１），该小型空调系统（１）包括压缩机（１４）、冷凝器（１５）、蒸发器（１６）、控制单元（１９）和具有一个电机（２４）的通风组件（１８），所述具有一个电机（２４）的通风组件（１８）能够促进方便安装和自动运行，以便冷却和加热驾驶室内部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆驾驶室空调系统，该车辆驾驶室空调系统是小型的、自动的且具 有低能耗，其能在车辆中以最小调整水平安装。
技术介绍
通常在汽车例如卡车上应用的空调系统包括冷却模块，该冷却模块安装在车辆车 颈上，设有用于它们进行操作所必需的部件。这类系统的安装需要进行多种调整，因此很麻 烦。用于车辆空调的一种可选方案是利用带压缩机的空调器，该压缩机通过带轮和电 磁离合器连接到车辆发动机上。无论何时司机希望开启空调系统，则启动该离合器，从而 允许将来自发动机的运动传送至压缩机，因此使冷却流体通过安装在车辆上的冷却回路循 环。这类系统大量地在汽车上使用，但它们有下述缺点，即通常，它要求车辆发动机处 在运行中。即使在车辆不运动的情况下，也必需保持发动机运转，使得驾驶室将进行空调， 实际上除了这种操作引起的空气污染之处，还产生相当大的燃料消耗。为了克服这些问题，已经研制出了许多解决方案，以便当发动机关闭时能使空调 机运转。专利文献US 2006/0102333公开了一种用于道路车辆或履带车的空调系统，该空 调系统提供当发动机工作时和甚至当发动机关闭时的操作方法，为此目的将空调系统用特 定的电机控制。现有技术解决方案还从专利文献US 7171822中已知，该专利文献公开了一种车 辆空调系统，所述空调系统设有第一和第二系统。第一系统适合用于车辆驾驶室的状况，且 当车辆发动机运转时通过车辆发动机的馈送进行操纵，而第二系统适合用于车辆住宿室的 状况并能在车辆发动机关闭时保持运行，第一系统与第二系统独立地操作。人们能得出结 论，即第二系统通过电力操纵，并能安装在车辆的外部，条件是需要在驾驶室钻孔用于管系 的通道。专利文献US 2006/0121164涉及一种用于车辆尤其是道路车辆和履带式车辆的 加热和空调系统，该系统即使在发动机关闭的情况下，也能利用蓄电池保持运行，所述蓄电 池独立于车载电池。如所能看到的，至今发现的减小用于车辆驾驶室的空调系统的体积的解决方案导 致它们在进给和配置方面存在困难。必需在空调模块外部安装某些回路部件，以便保持同 样的空调容量。因此，人们指出需要给市场提供一种空调系统，该空调系统保证安装简单，没有冷5却系统的外部连接件，此处所有部件都在一模块内，该模块是小型的，并能使空调系统独立 于车辆发动机的运转而运转。
技术实现思路
专利技术目的因此，本专利技术的第一目的是提供一种总体自动的车辆驾驶室空调系统，该空调系 统高效且紧凑，并且便于安装，上述空调系统的模块具有结构性布置，该结构性布置能包括 压缩机和仅设一个电机的通风组件，以使能耗最少。根据第一目的，第二目的是建造一种车辆驾驶室空调系统，该空调系统保证其运 转与车辆发动机的运行彼此独立。另外的第三目的是提供一种车辆驾驶室空调模块，所述模块能提供车辆驾驶室的 加热和冷却二者。专利技术简介本专利申请涉及一种车辆驾驶室空调系统的解决方案，该空调系统包括压缩机、 控制单元、冷凝器、压缩机的排放管、蒸发器和通风组件，蒸发器、冷凝器和仅设有一个电机 的通风组件的布置是这样的使得它能够同时在冷凝器中散热和允许热量进入到蒸发器 中，并且在蒸发器中冷凝的水通过与压缩机的排放管接触而被蒸发。本申请还涉及一种车辆驾驶室空调系统，该车辆驾驶室空调系统包括底盘，所述 底盘设有在底盘上沿周边布置的空气收集孔，底盘包括至少一个空气入口和至少一个空 气出口，用于与驾驶室的内部环境交换空气，底盘面向驾驶室的外部的部分设有外盖、压缩 机、控制单元、冷凝器、压缩机的排放管、形成为与毛细管热交换的抽吸管线、蒸发器和通风 组件。蒸发器、冷凝器和只有一个电机的通风组件的布置是这样的使得它能够同时在冷凝 器中散热和允许热量进入到蒸发器中，在蒸发器中冷凝的水被排放到储水槽中，而通风组 件与空气管系部分地流体连接。本申请还涉及一种车辆驾驶室空调系统，该车辆驾驶室空调系统包括相对于驾驶 室的外部部分和内部部分，所述外部部分和内部部分利用驾驶室顶部相互隔离开，内部部 分包括空气管系、内盖和仪表板，外部部分包括底盘、密封件、冷却系统和外盖，仪表板设有 至少一个空气导向机构、控制板、内部空气过滤器和至少一个内部空气入口，冷却系统搁置 在底盘上，底盘包括至少一个空气入口和至少一个空气出口，用于与驾驶室的内部环境空 气交换。冷却系统包括压缩机、控制单元，冷凝器、压缩机排放管、蒸发器和通风组件，使得 蒸发器、冷凝器和具有一个电机的通风组件的布置能够同时在冷凝器中散热和允许热量进 入到蒸发器中，由蒸发器冷却的空气穿过底盘的空气出口、通过空气通风口进行循环，以便 通过空气导向机构对驾驶室进行空气调节。附图说明现在参照附图所示的实施例更详细地描述本专利技术。附图示出了图1是本专利技术的空调模块的立体图；图2是本专利技术的空调模块的侧视图；图3是本专利技术的空调模块的后视图4是本专利技术的空调模块的内部部分的立体图；图5是底盘的立体图，本专利技术的空调模块的管系将安装在该底盘处；图6是底盘的具有部分安装的空气管系的立体图；图7是底盘的立体图，本专利技术的冷却模块的冷却系统将安装在该底盘处；图8是安装有冷却系统的底盘的立体图；图9是安装有冷却系统和冷室的底盘的立体图。具体实施例方式在优选的但不是强制性的实施例中，现在将详细描述本专利技术的空调系统1。本专利技术涉及一种将在车辆驾驶室如卡车、公共汽车、娱乐车像挂车或旅宿车、装甲 车或农用机械的驾驶室或任何其它具有封闭式驾驶室的车辆中应用的小型空调系统，上述 驾驶室的内部能进行空调。该空调系统1中的重大创新是，实际上各部件、高压和低压组件都安装在模块内， 而不需要复杂的安装，所述复杂的安装需要为管道系统的通道钻孔。唯一必需要做的是用 电线将该系统连接到蓄电池上，以便向空调系统1供应能量。在优选的配置中，图1示出空调系统1的立体图，该空调系统1具有外盖2。如在 图2中能更容易看出的，空调系统1包括两部分。在安装空调系统之后，模块相对于驾驶室 呈现外部部分和内部部分。外部部分由外盖2、底盘3和密封件26组成，所述外盖2具有楔形形状，该楔形形 状具有低空气动力后缘，而上述密封件26用来将空调系统1支承在接纳它的表面上，因此 使振动动的传递减至最小，且防止经过调节的空气逸出驾驶室。冷却系统21被封装在底盘 3上，并由外盖2保护免受外部环境影响。内部部分包括内盖4和仪表板5，该内盖4目的在于给模块提供装饰，该仪表板5 如图3和4中所示封装各种不同的部件。因此，仪表板5是空调系统1与用户的连接装置，该仪表板5设有空气定向机构8， 以便按照用户的爱好提供定向的空调。这些空气定向机构8使人们能将经过调节的空气送 向任何所需的方向。在仪表板5上，还有一控制板9，优选的是电子控制板，该控制板9可选地设有一显 示屏，使用户能开/关空调系统1，选择运行速度、开/并也设在仪表板5上的阅读灯28规 定限定的温度或甚至给空调系统编程序以便使其在预定的时间里开/关。此外，控制板9 能控制其它附件像收音机、带监视器的GPS(全球定位)系统、语音电话系统和业余无线电 台等。该模块的所有功能也能用遥控装置控制。由于现代卡车的驾驶室的高度和控制板9 的小型尺寸，所以将所有这些部件一起设在系统仪表板上变得难以实行。在仪表板5的后部，也就是说，在基本上邻近控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆驾驶室空调系统（１），包括压缩机（１４）、控制单元（１９）、冷凝器（１５）、压缩机排放管（１７）、蒸发器（１６）和通风组件（１８），其特征在于：蒸发器（１６），冷凝器（１５）和仅有一个电机（２４）的通风组件（１８）的布置是这样的：使得能够同时在冷凝器（１５）中散热和允许热量进入到蒸发器（１６）中，并且在蒸发器（１６）中冷凝的水通过与压缩机排放管（１７）接触而被蒸发。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M克里斯特洛纳扎里奥，M贾谢尔，E波塔索嫩斯朱尼奥尔，
申请(专利权)人：惠而浦股份公司，
类型：发明
国别省市：BR