本发明专利技术是涉及一种填埋用高强度充气中空模块，这种中空模块由二部分组成：即一个具有气密性优良的充气气囊和一个高强度的外部保护组合件构成。类似于轮胎的内胎和外胎结构组合。适合于建筑施工现场实现现浇混凝土空心化结构用的一种填埋高强度充气中空模块；是一种替代目前现浇混凝土空心楼盖结构里面的轻质填充材料和空心管之类的一种使用更方便和运输更轻便的大跨度空心化材料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及现浇混凝土空心搂盖结构领域
，具体涉及现浇混凝土空心搂盖结构施工中填埋用的高強度充气中空模块。
技术介绍
用轻质材料填充混凝土使大跨度的楼盖结构实现空心化技术的应用，不但使普通空心楼盖在实现大开间的同时降低了结构层高，而且还具有使用混凝土量少，结构自重轻，地震作用力小，结构的隔音隔热性能好。同时还具有节约能源，降低建筑和使用成本。可以产生良好的经济和社会效益，是ー种绿色环保建筑技木。目前实现这种现浇混凝土空心结构楼盖的填充材料一般有聚苯こ烯(EPS)高发泡体(柱型，立方体型等)和各种规格大小的空心塑料管等，把这些材料按设计结构填充在现 浇的混凝土中，可以实现楼盖的空心率达到30-65%，不但可以实现混凝土结构的空心轻质化，还能起到节能环保降低建筑成本的作用。空心楼盖里使用的这些轻质高发泡体或空心管等在给现浇混凝土带来混凝土空心轻质化的同时也存在ー些在使用上不方便的地方，最大的不方便就是这些材料本身是轻质或者空心，所以在现浇混凝土现场施工时运输很不方便和运输成本极高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对以上原有填充材料存在运输不方便和成本极高的不足而提出的一种填埋用的高強度充气中空模块。本专利技术既能满足现浇混凝土空心轻质化结构的形成，同时又能解决这种材料的运输和使用成本。本专利技术目的通过以下技术方案实现 一种填埋用高強度充气中空模块，其包括气囊和用于保护所述气囊的外部保护组合件，所述气囊位于外部保护组合件中且被外部保护组合件包围。进ー步优化的，所述外部保护组合件包括エ业或工程用高強度纤维布制成的保护性外袋和能安装在保护性外袋上的多个刚性薄板；在所述气囊充气后，所述刚性薄板用于形成所述中空模块的外部形状并提高所述中空模块的耐刺穿和冲击强度。进ー步优化的，所述气囊充满气后，中空模块的侧壁均有用于形成中空模块侧面形状所述刚性薄板，中空模块长度方向的两端即两个端面处也有用于形成中空模块端面形状的所述刚性薄板。进ー步优化的，所述刚性薄板固定在外部增强的纤维外袋上，固定的方式为用与所述外袋同质的纤维布通过缝制内衬于所述外袋内部，或通过内插形式固定在所述外袋外部的纤维布上。进ー步优化的，所述刚性薄板为工程塑料网格板、中空格子板、异型板、木材料板材、胶合板、中密度纤维板以及金属网格板中的ー种。进ー步优化的，固定在外袋纤维布上的相邻刚性薄板留有间隙，刚性薄板的尺寸d2小于所述中空模块横截面在该薄板处的边长(I1, d2 ( 0. 95も。进ー步优化的，所述气囊充满气后为ー个圆柱形；所述气囊充气后的长度L1大于所述中空模块的长度L，L1= (1.05 I. 30) L ;充气气囊的横截面圆的直径由所述中空模块的外部几何尺寸决定，所述中空模块横截面的外部周长为C，则气囊的横截面圆实际直径为=D1 = (I. 03 I. 35) D，其中 D = C/3. 14。进ー步优化的，制成所述气囊的薄膜为吹塑薄膜、流涎薄膜或压延薄膜；薄膜材料由聚こ烯、聚丙烯、聚氯こ烯、聚偏氯こ烯、聚酯、尼龙或こ烯-醋酸こ烯酯合成树脂中的任一种树脂原料生产或由其中两种以上树脂原料经共挤、共吹生产制得；所述外袋使用的纤维布材料为聚こ烯、聚丙烯、聚氯こ烯、聚酯纤维布、高強度无纺布、エ业用涤纶纤维布、尼龙布中的ー种缝制而成。进ー步优化的，制成所述气囊的薄膜厚度为50 250微米；所述纤维布的规格为100 450克/平方米；刚性薄板厚度为I 5毫米。 进ー步优化的，所述气囊设有充气用的气嘴，气嘴用热封形式固定连接到保护性外袋和气囊上；充气中空模块横截面为任意多边型几何形状(如四边形、六边形或八边形坐、-Tf- ノ o与现有技术相比，本专利技术具有如下优点和技术效果 本专利技术提出适合于建筑施工现场实现现浇混凝土空心化结构用的一种填埋高强度充气中空模块。是ー种替代目前现浇混凝土空心楼盖结构里面的轻质填充材料和空心管之类的ー种使用更方便和运输更轻便的大跨度空心化材料。这种模块由内部具有高气密性的充气气囊和外部高强度的增强外壳组成，在充气前可以像气囊和气袋一样折叠包装和运输；折叠后体积小而轻，不但可以任意折叠，还可以任意堆积，所占的体积非常小，适合任何距离的运输而不会提高运输成本。在施工前进行充气后即可形成高強度的中空模块，用于现烧混凝土空心轻质化结构的建筑施工。附图说明图I为实施方式中填埋用高強度充气中空模块俯视图。图2为图I所示中空模块的1-1截面图。图3为充气气囊的俯视图。图4为图3所示圆柱形充气气囊的1-1截面图。图5a 图5c为中空模块的1_1截面的三种几何形状图。图6为刚性薄板固定在保护性外袋外层的示意图。图7为刚性薄板固定在保护性外袋内层的示意图。图8为实例I中空模块的俯视图。图9为实例I中空模块的1-1截面图。图10为实例2中空模块的俯视图。图11为为实例2中空模块的1-1截面图。图12为实例3中空模块的俯视图。图13为实例3中空模块的1-1截面图。具体实施例方式以下结合实例和附图对本专利技术的具体实施作进ー步说明，但本专利技术的实施和保护范围不限于此。如图I和图2，填埋用高強度充气中空模块由ー个具有气密性优良的充气气囊和一个高强度的外部保护组合件构成。类似于轮胎的内胎和外胎结构组合。图I中是截面为八边型状(I - I截面)的充气中空模块外形示意图，即模块长度为L的八面型柱体。其中A是气密性好的充气内囊袋；B是用高強度纤维布制成的保护性外袋，这种高強度纤维布袋在ー些特定的位置内衬有刚性薄板作补充；图I中加粗的黒色 线部分代表在外部纤维布袋上的内衬的刚性薄板块(下同)。这种刚性薄板块主要赋予充气中空模块的外部几何型状和提高充气模块的耐刺穿和冲击强度。这种刚性的薄板是固定在外部增强的纤维外袋上。分解后，这种充气模块的内部充气气囊实际上就是ー个圆柱形气囊，如图3和图4所示，充气气囊是具有一定柔性的材料所制备，所以在外部不存在外力时充气后就是ー个截面(I - I)为圆形的圆柱体。本专利技术的内部气囊具备韧性，耐刺穿性能优异和热封强度高。这种内充气气囊用薄膜膜厚在50 - 250微米；根据模块尺寸的大小和形状而定，大尺寸模块需要厚膜做内充气气囊，薄膜厚度优选在120微米以上；小尺寸则可以选择较薄的薄膜做充气气囊。根据外部设计的几何尺寸，在相应的位置固定一定尺寸的刚性薄板，使模块在充气后赋予充气模块的外部几何形状。这种充气中空模块的1-1截面几何形状可以是四边形、六边形、八边形等任意多边形的几何形状，如图5a、图5b、图5c所示。这种充气增强模块的制备尺寸在设计好后，内充气气囊也应和外部增强组合壳尺寸配合。具体的，按模块设计尺寸的大小来决定内充气气囊的尺寸大小；内充气气囊的尺寸必须大于外部设计尺寸，以保证在内充气气囊充气后能完全充满整个模块设计尺寸。可以先按设计模块1-1截面的外部周长来计算出理论上对应的圆直径，具体的，如模块的外部几何周长为C ;则理论上的内充气气囊圆的直径为D = C/3. 14 ;而在制备内充气气囊时必须选择的直径则为A1 = 1.03 - I. 35D;由于内充气气囊是具有柔性和韧性的材料，在充气后具有的可变性可以保证完全充满整个模块的几何尺寸。刚性的薄板固定在外部纤维布上，可以用同质纤维布缝制成内衬或内插形式固定，可以内衬或内插本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种填埋用高强度充气中空模块，其特征在于包括气囊和用于保护所述气囊的外部保护组合件，所述气囊位于外部保护组合件中且被外部保护组合件包围。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔跃飞，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：
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