空调系统的压缩模块及空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述压缩模块的空调系统。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。本技术还公开了一种具有上述压缩模块的空调系统。【专利说明】空调系统的压缩模块及空调系统
本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种空调系统的压缩模块。本技术还涉及一种空调系统。
技术介绍
压缩机是空调系统的核心部件之一，当压缩机工作时，其内部存在大量的摩擦，为保证压缩机可靠运行并提高压缩机的性能，压缩机中需要适量的润滑油。若压缩机中的润滑油过少则会润滑不足，进而损坏压缩机；若压缩机中的润滑油过多，则会降低压缩机的性能，甚至可能会出现油击损坏压缩机的现象。因此，压缩机内的润滑油通常需要控制在一定范围内。一般地，空调系统运行时，部分润滑油会随着制冷剂一起排出压缩机，并进入系统配管、冷凝器和蒸发器等部件中，当排出到上述部件中的润滑油顺利返回到压缩机，维持油的动态平衡，即可以确保压缩机不缺油。基于此，在具有两个或两个以上压缩机的空调系统中，随着空调系统的运行时间不短增加，各压缩机中的润滑油将产生差异，一部分压缩机中会出现缺油现象，另一部分压缩机中会出现富油现象，此时就需要对各压缩机进行均油操作，以使富油的压缩机中的润滑油流入缺油的压缩机中，以维持空调系统的正常运行。目前普遍采用以下两种方式实现压缩机之间的油平衡:第一种方式中，各压缩机通过油平衡管连通，油平衡管设在压缩机的指定位置处，当压缩机中的润滑油的液面高于油平衡管的设置位置时，多余的润滑油即可通过油平衡管流向其他压缩机中；第二种方式中，各压缩机之间设有储油器，各压缩机中的润滑油进入油分离器后被分离，其中一部分润滑油将进入储油器，利用各压缩机之间的压力差即可将储油器中的润滑油送入指定的压缩机中。上述两种方式分别存在以下缺陷:采用油平衡管进行均油时，必须保证各压缩机位于同一水平位置，以保证各压缩机中的润滑油能够顺利进入指定的压缩机中，一旦各压缩机的水平位置存在差异，则将由于重力的存在，而导致一部分压缩机始终处于缺油状态，另一部分压缩机始终处于富油状态，致使压缩机的均油效果较差；采用储油器进行均油时，须将储油器的压力控制在合理范围内，以保证润滑油能够在各压缩机之间顺利流动，而对于储油器的压力控制会导致均油操作的控制步骤复杂化。综上所述，如何解决压缩机之间的均油效果较差，且均油操作的控制步骤较复杂的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种空调系统的压缩模块，该压缩模块的均油效果较好，同时能够简化均油操作的控制步骤。本技术的另一目的是提供一种空调系统。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。优选地，在上述压缩模块中，所述压缩子模块中的所述压缩机为两个或两个以上，所述均油管路包括一个均油总管路和多个均油分管路，所述均油分管路的一端连接于所述均油孔上，另一端与所述均油总管路连通，所述均油总管路与所述气液分离器的进口连通。优选地，在上述压缩模块中，所述第一开关阀包括设于每个所述均油分管路上的分阀和设于所述均油总管路上的总阀。优选地，在上述压缩模块中，所述压缩子模块为两个或两个以上，多个所述压缩子模块中具有至少一个供油模块和至少一个吸油模块，所述供油模块和所述吸油模块之间通过模块间均油管路相连通，所述模块间均油管路的进油端与所述供油模块的所述均油总管路相连通，所述模块间均油管路的出油端与所述吸油模块的所述气液分离器的进口相连通，且所述模块间均油管路上设有第二开关阀。优选地，在上述压缩模块中，所述模块间均油管路的进油端连通于所述供油模块的所述均油总管路上的所述总阀与所述均油分管路之间。优选地，在上述压缩模块中，所述模块间均油管路的出油端通过所述吸油模块的所述均油总管路与所述气液分离器的进口相连通。优选地，在上述压缩模块中，所述供油模块的所述气液分离器的进口处和所述吸油模块的所述气液分离器的进口处均连通辅助均油管路，所述模块间均油管路的一端与所述供油模块的所述均油总管路连通，另一端与所述吸油模块的所述辅助均油管路相连通。优选地，在上述压缩模块中，多个所述压缩子模块依次串联以形成均油回路，相邻两个所述压缩子模块中，一个所述压缩子模块的所述均油总管路与另一所述压缩子模块的所述辅助均油管路相连通。优选地，在上述压缩模块中，所述压缩模块的油分离器通过回油管路与所述均油管路相连通。一种空调系统，包括压缩模块，所述压缩模块为上述任一项所述的压缩模块。在上述技术方案中，本技术提供的空调系统的压缩模块包括压缩子模块，压缩子模块包括压缩机、气液分离器和均油管路，压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，该均油孔与压缩机的最低油面之间具有预设高度差，均油管路的一端连接于均油孔上，另一端与气液分离器的进口连通，且其上设有第一开关阀和单向阀，单向阀的进口与压缩机相连通，单向阀的出口与气液分离器相连通。该压缩模块中的压缩机处于运行状态时，打开第一开关阀，使得均油管路处于连通状态，当压缩机中的润滑油的油面超过均油孔的位置时，多余的润滑油即可通过均油孔进入均油管路，进一步沿着均油管路进入气液分离器中，气液分离器中的润滑油即可由其他压缩机吸入，从而实现均油操作。通过上述描述可知，本技术提供的压缩模块采用均油管路将压缩机与气液分离器连通，压缩机中多余的润滑油即可流入气液分离器中，以供其他压缩机吸入，进而满足其他压缩机的工作需求。相比于
技术介绍
中所介绍的内容，上述压缩模块中的各压缩机无需保持在同一水平即可实现均油，即各压缩机的设置位置对于均油效果较难构成影响；该压缩模块也无需采用储油器，进而省去控制储油器的压力这一步骤。因此，该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。由于上述压缩模块具有上述技术效果，具有该压缩模块的空调系统也应具有相应的技术效果。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种压缩模块的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种压缩模块的结构示意图。上图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，其特征在于，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，赵桓，沈军，王永立，陈振松，王少山，王瑞强，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：