带CAN总线的全自动汽车空调控制器制造技术

一种带CAN总线的全自动汽车空调控制器，涉及汽车空调操作器。它包括 主芯片控制部分、电源组件、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、 显示部分、CAN数据控制部分，其主要技术特征是它由电源组件部分、传感器 信号采集部分、控制器局域网总线传输部分构成。本实用汽车空调控制器对冷 暖风门调节精度高、噪声小、功能强大、安装方便、操作容易、适用面广、外 观典雅、安全性能好、并具有记忆功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车空调操作器。
技术介绍
：目前的汽车空调控制器大多为手动开关式和电动调节方式，也有些是自动控制方式的，这些汽车空调控制器存在许多的缺陷：1、由于开关式调节和控制，压缩机启停频繁，噪音大，压缩机寿命短；2、温度风门为手动调节，由于车内外环境变化较大导致手动调节频繁，由此造成安全性能降低；3、手动调节不能让空调处在最佳工作状态，舒适度大打折扣；4、由于汽车上存在许多不确定的因素，传感器较多，各单元不能很好的交换数据和相互配合工作，数据线很多。
技术实现思路
：本技术提供一种具有多主站运行和分散仲裁的串行总线以及广播通信的特点，可在各节点之间实现快速、高效、自由通信，能够及时收集汽车上相关单元的工作状态信息以便让控制器工作在最佳的工作状态的全自动汽车空调控制器。本技术是通过如下技术方案实现的：一种带CAN总线的全自动汽车空调控制器，它包括主芯片控制部分、电源组件、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、显示部分、CAN数据控制部分，其主要技术特征是它由电源组件部分、传感器信号采集部分、控制器局域网总线传输部分构成；控制器局域网总线传输部分采用了CAN通信技术，两条信号线(C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带ＣＡＮ总线的全自动汽车空调控制器，它包括主芯片控制部分、电源组件、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、显示部分、ＣＡＮ数据控制部分，其特征在于它由电源组件部分、传感器信号采集部分、控制器局域网总线传输部分构成；控制器局域网总线传输部分采用了ＣＡＮ通信技术，两条信号线ＣＡＮＨ、ＣＡＮＬ接入控制器后采用一个ＥＳＤ静电释放管Ｅ１进行静电消除处理，其中两脚分别接ＣＡＮＨ、ＣＡＮＬ，另一脚接地，然后ＣＡＮＨ和ＣＡＮＬ同时接１Ｋ电阻Ｒ４６，Ｒ４７，此两电阻的另外一端通过一ＣＢＢ电容Ｃ３４，４７３落地后同时接到ＣＡＮ收发器Ｕ３：ＴＪＡ１０４０的５脚，在ＣＡＮＨ和ＣＡＮＬ接ＥＳＤ的同时经过一共耦电...

【技术特征摘要】
1、一种带CAN总线的全自动汽车空调控制器，它包括主芯片控制部分、电源组件、操作开关部分、信号输入部分、输出控制部分、显示部分、CAN数据控制部分，其特征在于它由电源组件部分、传感器信号采集部分、控制器局域网总线传输部分构成；控制器局域网总线传输部分采用了CAN通信技术，两条信号线CANH、CANL接入控制器后采用一个ESD静电释放管E1进行静电消除处理，其中两脚分别接CANH、CANL，另一脚接地，然后CANH和CANL同时接1K电阻R46，R47，此两电阻的另外一端通过一CBB电容C34，473落地后同时接到CAN收发器U3：TJA1040的5脚，在CANH和CANL接ESD的同时经过一共耦电感F1进行抗干扰处理，然后分别接两27P电容C7、C8落地，经过以上处理的信号CANH接到U3的7脚，CANL接到U3的6脚，同时U3的8脚需经过4.7K电阻落地，U3的1脚通过一1K电阻接到单片机9S08DZ60的29脚，U3的4脚通过一1K电阻接到单片机9S08DZ60的30脚，整个系统便有了一稳定的CAN通信环境。2、如权利要求1所述的一种带CAN总线全自动汽车空调控制器，其特征在于其电源部分的外部电源通过一保护二极管RS1M-T(D1)接入，然后通过一滤波电容0.1uF/400V(C29)落地，同时接一滤波电感100uH(L2)，通过L2后，再次用两电容C1：100uF/50V，C2：0.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧竞之，
申请(专利权)人：杭州广安汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33