用于将板簧装配在车桥上的装置制造方法及图纸

一种用于将板簧装配在车桥上的装置，包括底座、设于底座上方的支架、设于支架上方并可相对支架水平移动的侧移总成、设于侧移总成一端并可相对侧移总成垂直移动的下压总成以及位于侧移总成下方并设于底座上表面的卡槽与轮毂定位装置。本装置不但降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，更重要的是提高板簧和车桥的装配质量，也即是提高整车的质量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于将板簧装配在车桥上 的装置。
技术介绍
在汽车生产过程中，车桥与板簧的装配是一道非常重要的工序，在现有 的生产实践中，该装配过程都是由纯手工完成的。纯手工安装调整的过程功 效低，难以满足批量化生产的需要，并且在手工安装过程中难以保证板簧与 车桥的垂直度、难以消除板簧片间的间隙，这将可能导致车辆在行驶过程中 车辆轮胎发生异常磨损以及啃胎等现象。综上所述，现有技术的将板簧装配在车桥上的工艺存在缺陷，有待进一 步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于将板簧装配在车桥上的装置，其能 够明显提高生产效率、提高板簧和车桥装配质量。为了实现上述目的，本技术提供的用于将板簧装配在车桥上的装置 的技术方案包括底座、设于底座上方的支架、设于支架上方并可相对支架水 平移动的侧移总成、设于侧移总成一端并可相对侧移总成垂直移动的下压总成以及位于侧移总成下方并设于底座上表面的卡槽与轮毂定位装置；所述卡槽用于定位板簧，其呈工字形，包括一横梁和分别对称垂直连接 在所述横梁两端的两竖梁，每根竖梁的端部设至少一对相对于横梁呈对称分 布的槽口，且位于同一竖梁两端的同列的槽口的中心连线与所述横梁中心线 垂直；所述轮毂定位装置用于定位车桥的轮毂，包括两个V形托块和分别设 置于所述V形托块下部以支撑所述V形托块的两个弹簧，所述两V形托块 的中心连线在所述横梁上的投影与所述卡槽的横梁中心线重合，且所述V形托块的中心连线的中心点在所述横梁上的投影与所述横梁的中心点在同一位置，且所述两V形托块的长度方向相互平行对称地设置于所述卡槽的外侧；所述水平移动的侧移总成的移动方向的中心线垂直所述卡槽的横梁中心线并位于所述横梁中心线的中心点的上方。根据上述用于将板簧装配在车桥上的装置，其中，所述卡槽的每根竖梁 上对称分布有两列且并排设置的槽口 。根据上述用于将板簧装配在车桥上的装置，其中，所述下压总成包括下 压油缸和压块总成；所述压块总成包括一用于压紧板簧的压块和一连接套， 该压块和该连接套的一端连接；该下压油缸的缸体底部设于所述侧移总成的 一端，并且该下压油缸的活塞杆和所述连接套的另一端连接。根据上述用于将板簧装配在车桥上的装置，其中，所述侧移总成包括侧 移腔以及驱动该侧移腔运动的驱动单元；所述侧移腔包括一定位板，所述驱 动单元包括一侧移油缸，所述侧移油缸的活塞杆与所述侧移腔的定位板连接， 所述活塞杆的运动可带动所述侧移腔相对所述支架水平移动。根据上述用于将板簧装配在车桥上的装置，其中，所述支架为框架结构， 所述侧移总成设于框架围成的空腔中，所述空腔内设有承托所述侧移总成的 封板，所述封板沿着所述侧移总成的移动方向设有导向槽，所述侧移总成的 侧移腔底部凸设有可在所述导向槽内滑动的导向条。本技术主要包括六部分，分别为底座、卡槽、固定轮毂也即固定车 桥的轮毂定位装置、下压总成、侧移总成和支架。卡槽和轮毂定位装置能够 对板簧和车桥进行准确定位，保证二者的垂直度；下压总成能够对板簧施加 压力，使得板簧被压紧，间隙消除，取得消除应力的效果，下压总成架设于 侧移总成上，侧移总成在其动力部件的驱动下可以方便的带动下压总成水平 移动，使下压总成准确的对板簧加以压力。通过上述分析，可以理解本实用 新型能够改变现有技术的纯手工的操作方法，其不但能够提高生产效率，而 且还具有确保板簧和车桥垂直度、压紧板簧消除其间隙及消除应力的有益效 果。附图说明图1为本技术较优实施例的结构示意图；图2为图1所示较优实施例的侧视示意图3为图1所示较优实施例应用过程俯视示意图4为图1所示较优实施例的支架和卡槽及托块关系示意图5为图1所示较优实施例的支架的侧板结构示意图6为图1所示较优实施例的托块结构示意图7为图1所示较优实施例的卡槽结构示意图8为图1所示较优实施例的侧移腔与下压油缸连接示意图9为图8所示侧移腔的断面示意图10为图8所示侧移腔的导向条的结构示意图11为图IO所示导向条的C-C剖面图12为图1所示较优实施例的侧移总成的驱动单元结构示意图;图13为图12所示驱动单元的D-D剖面图14为图11所示驱动单元的定位装置的结构示意图15为图14所示连接板和连接套的B-B剖面图16为图1所示较优实施例的下压块的结构示意图17为图16所示下压块的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。 图1、图2和图3从整体上说明了该较优实施例的结构以及在应用过程 中与工件的位置关系，底座13承载了托块21、卡槽3，侧移总成4则架设于 支架1上。托块21作为固定轮毂L的定位装置，共有两个，分别设于支架1 的两侧，两V形托块21的中心连线在卡槽3的横梁31上的投影与卡槽3的 横梁31中心线重合，且V形托块21的中心连线的中心点在横梁31上的投 影与横梁31的中心点在同一位置，且两V形托块21的长度方向相互平行对 称地设置于卡槽3的外侧。卡槽3的作用是限制板簧B并和托块21结合保 证板簧B和车桥垂直度。托块21和卡槽3设置于底板13上，其中在托块21 和底板13之间还设有弹簧22。支架1为框架结构，侧移总成4架设于其中 的空腔之中，侧移总成4的底部凸设有导向条41，在支架1的两侧板11组 成的腔体中部还设有封板10，并且封板IO上开设导向槽100以供导向条41在其中滑动。在侧移总成4的上部设一三角板42，该三角板42和驱动单元 的侧移油缸451的活塞杆4511连接，三角板42随着活塞杆4511的伸縮而带 动侧移总成4沿着导向槽100往复运动，并且该三角板42和顶板455结合还 能够对该侧移总成4进行定位，侧移总成4的驱动单元包括一侧移油缸451、 固定该侧移油缸451的定位装置453和由顶板455、上内侧板452及上底板 454组成的腔体，侧移总成4在其他实施例中，也可以将侧移油缸451设于 由导向条41、下顶板44和下内侧板43组成的侧移腔中，若侧移油缸451为 耳轴式油缸，则需要在下内侧板43上开设固定耳轴的长形 L，这将降低该侧 移腔的强度；当然在其他实施例中，侧移总成4的驱动也可以设于支架1的 中部或底部，其提供侧移动力的可以是电机等动力源。在侧移总成4上与三 角板42相对的一端设有有下压总成5，在该较优实施例中，下压总成5的动 力部件为一下压油缸51,该下压油缸51的活塞杆511和压块总成52连接， 在其他实施例中，托块2和卡槽3可以不设在底板13上，而固定设于地面或 二者固定连接而和支架为分体设计。在应用该较优实施例中，分别将板簧B叠加置于卡槽3两侧的槽口中， 根据不同类型，可将板簧B置于槽口 3a或3b中，两侧的槽口3a之间的中 心距小于两侧槽口 3b的中心距，如果增加新的槽口，则可以应该该较优实施 例装配更多的车型。将车桥的轮毂L分别置于卡槽3外侧的托块21中，正 确设定卡槽3和托块21的位置可以简单方便的保证板簧B和车桥的垂直度。 工件位置设定完毕之后，使侧移油缸451动作，其活塞杆4511縮回带动三角 板42运动，侧移腔随之沿导向槽100运动，运动至板簧B上待压处时，停 止侧移油缸451的运动，使下压总成5动作，下压油缸51的活塞杆511伸出 使与之连接的压块总成52压向板簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将板簧装配在车桥上的装置，其特征在于，包括：底座、设于底座上方的支架、设于支架上方并可相对支架水平移动的侧移总成、设于侧移总成一端并可相对侧移总成垂直移动的下压总成以及位于侧移总成下方并设于底座上表面的卡槽与轮毂定位装置；　所 述卡槽用于定位板簧，其呈工字形，包括一横梁和分别对称垂直连接在所述横梁两端的两竖梁，每根竖梁的端部设至少一对相对于横梁呈对称分布的槽口，且位于同一竖梁两端的同列的槽口的中心连线与所述横梁中心线垂直；所述轮毂定位装置用于定位车桥的轮毂，包括两个Ｖ形托块和分别设置于所述Ｖ形托块下部以支撑所述Ｖ形托块的两个弹簧，所述两Ｖ形托块的中心连线在所述横梁上的投影与所述卡槽的横梁中心线重合，且所述Ｖ形托块的中心连线的中心点在所述横梁上的投影与所述横梁的中心点在同一位置，且所述两Ｖ形托块的长度方向相互平行对称地设置于所述卡槽的外侧；所述水平移动的侧移总成的移动方向的中心线垂直所述卡槽的横梁中心线并位于所述横梁中心线的中心点的上方。

【技术特征摘要】
1、一种用于将板簧装配在车桥上的装置，其特征在于，包括底座、设于底座上方的支架、设于支架上方并可相对支架水平移动的侧移总成、设于侧移总成一端并可相对侧移总成垂直移动的下压总成以及位于侧移总成下方并设于底座上表面的卡槽与轮毂定位装置；所述卡槽用于定位板簧，其呈工字形，包括一横梁和分别对称垂直连接在所述横梁两端的两竖梁，每根竖梁的端部设至少一对相对于横梁呈对称分布的槽口，且位于同一竖梁两端的同列的槽口的中心连线与所述横梁中心线垂直；所述轮毂定位装置用于定位车桥的轮毂，包括两个V形托块和分别设置于所述V形托块下部以支撑所述V形托块的两个弹簧，所述两V形托块的中心连线在所述横梁上的投影与所述卡槽的横梁中心线重合，且所述V形托块的中心连线的中心点在所述横梁上的投影与所述横梁的中心点在同一位置，且所述两V形托块的长度方向相互平行对称地设置于所述卡槽的外侧；所述水平移动的侧移总成的移动方向的中心线垂直所述卡槽的横梁中心线并位于所述横梁中心线的中心点的上方。2、 根据权利要求1所述的用于将板簧装配在车桥上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峥，王智勇，郭超，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]