【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，尤其涉及汽车车轴的板簧联接装置。
技术介绍
现有的汽车车轴板簧联接装置，其结构如图1所示，它包括车轴轴管2和板簧8，其中车轴轴管2的上方是车轴上压板10，车轴轴管的下方是紧靠板簧8上表面的车轴底板3，板簧8的下表面设置下底板9；U形螺栓7由下往上依次穿过下底板9、板簧8、车轴底板3和车轴上压板10后与螺母4联接形成紧固；车轴轴管被挟持在车轴上压板、车轴底板和U形螺栓之间。这种结构的车轴板簧联接装置，存在如下缺陷1.为了保证车架底盘与螺母之间有足够的安全跳动间隙，车架底盘的高度不能继续降低；2.这种结构一旦发生爆胎或漏气等事故，车轴板簧联接装置的“U”形螺栓最先着地，会给U”形螺栓一个很大的局部冲击力，从而造成U”形螺栓损坏，形成很大的危害。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以有效降低车盘高度，从而提高车的安全系数和性能的车轴板簧联接装置。为达到上述目的，本技术包括车轴轴管和钢板弹簧，车轴轴管与钢板弹簧之间设置车轴底板，钢板弹簧的下方设置下底板，“U”形螺栓依次穿过下底板、钢板弹簧、车轴底板与螺母联接形成紧固，车轴底板与车轴轴管为焊接式一体结构。其中车轴底板两侧向上延伸挟持车轴轴管，且车轴轴管在其两侧与车轴底板焊接为一体；所述螺母的最高点低于车轴轴管的最高点。下底板的中央部分凸出，该凸出部分超出“U”形螺栓的最低点；优选下底板凸出部分的下表面为一平面。采样本技术不仅有效地降低了车盘高度，而且提高了车的安全性能。附图说明图1是现有技术结构示意图；图2是本技术结构示意图。具体实施方式本技术结构如图2所示，它包括钢板弹簧8...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶俊，刘洪庆，梁清强，邬世锋，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，扬州中集通华专用车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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