【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运用于汽车尤其是运营车辆的缓冲节能装置。
技术介绍
现有的汽车尤其是载重较重的运营车，都会在车底安装缓冲钢板，现有的缓冲钢板一般安装在车体大梁和车轮的车轴之间，只起到车辆运行中的缓冲振动作用，保护车体及载体的安全，汽车部分自重量及载重量垂直压在缓冲钢板上，又转压在车轴上，传递给车轮旋转运动，给车辆运行带来阻力，车辆载重越重阻力就越大，车辆行走的速度就减小，耗油量增加。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种汽车部分自重量及载重量的部分垂直坠力可经缓冲钢板转换为斜坠力、从而减小汽车前行中的阻力、增加前行中的推力的汽车缓冲节能装置。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样的：一种汽车缓冲节能装置，包括车体大梁、车轴、车轮以及安装在车体大梁和车轴之间的数块缓冲钢板，所述缓冲钢板通过螺栓固定于车轴上，所述缓冲钢板与车轴之间安装有斜垫衬板，所述斜垫衬板为一上表面向一端倾斜的斜面，所述斜垫衬板上表面与下表面之间形成的夹角为1-4度，所述缓冲钢板整体的对称线也因此偏离中心轴1-4度，在缓冲钢板向下倾斜的一端的顶部还安装半截缓冲钢板。在缓冲钢板和车轴之间增加斜垫衬板，使得缓冲钢板整体的对称线偏离中心轴1-4度，这样就使得汽车缓冲钢板承受的垂直坠力部分转换形成斜坠力，传递到车轴上，这种斜坠力就成为趋势车轮前行的推力，从而节省了燃料，提高可车辆运行的效益；如同自行车坐垫的连接杆斜制在车体上，使得人体的重量大部分转换为斜坠力，这种斜坠力就成为趋势自行车前行的推力，从而节省很多的气力；在缓冲钢板向下倾斜的一端多安装半截缓冲钢板以使得缓冲钢板与车体大梁的两连接点处...
【技术保护点】
一种汽车缓冲节能装置，包括车体大梁（１）、车轮（６）、车轴（５）以及安装在车体大梁（１）和车轴（５）之间的数块缓冲钢板（２），所述缓冲钢板（２）通过螺栓（３）固定于车轴（５）上，其特征在于：所述缓冲钢板（２）与车轴（５）之间安装有斜垫衬板（４），所述斜垫衬板（４）为一上表面向一端倾斜的斜面，所述斜垫衬板（４）上表面与下表面之间形成的夹角为１－４度，所述缓冲钢板（２）整体的对称线（９）也因此偏离中心轴（７）１－４度，在缓冲钢板（２）向下倾斜的一端的顶部还安装半截缓冲钢板（８）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲节能装置，包括车体大梁（1）、车轮（6）、车轴（5）以及安装在车体大梁（1）和车轴（5）之间的数块缓冲钢板（2），所述缓冲钢板（2）通过螺栓（3）固定于车轴（5）上，其特征在于：所述缓冲钢板（2）与车轴（5）之间安装有斜垫衬板（4），所述斜垫衬板（4）为一上表面向一端倾斜的斜面...
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