飞行器上的管理供电中断的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种飞行器上供电中断的管理方法，包括以下操作：检测供电中断；通过测量电容器（４１）的放电时间来测量供电中断的持续时间，并将测量出的持续时间与阈值持续时间进行比较；当断电持续时间超过阈值持续时间时，保存长时间断电的信息。本发明专利技术还涉及一种实施所述方法的系统，包括：供电中断的检测电路（２）；供电中断持续时间的测量电路（４）；以及能够根据测量出的供电中断的持续时间来管理信号的发送的信息管理电路（３）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于管理航空电子设备的供电网络的中断的系统。该系统允许确定供电中断是短时的还是长时间的，并在断电是长时间的情况下关闭飞行器上的计算机。 本专利技术还涉及由该系统实施的方法。 本专利技术可应用于航空领域，尤其是飞行器上的供电管理的领域。
技术介绍
在飞行器上，通常存在允许为飞行器上的各种设备(尤其是飞行器上的计算机) 供电的多个供电源。这些供电源通常提供28伏特的电压。各种供电源可在例如其中某个 电源故障时相互替换。各种供电源通常通过转换系统连接成网络。因而可以根据航空电子 设备的需要从一供电源切换到另一供电源。但是，在供电源转换时，在所述供电网络内可能 突然发生供电中断。这种供电中断可能属于以下多种类型-存在所谓的透明供电中断。这种断电的持续时间小于200毫秒。其与供电网 络的状态有关，且通常在飞行时发生。-存在短时供电中断。这种短时断电的持续时间小于5秒。与透明断电一样，这种 短时断电也与供电网络的状态有关。其在飞行时被检测到。 _还存在长时间断电，其持续时间超过5秒。这种长时间断电在飞行器处于维护阶 段时在地面上发生。这种长时间断电被维护人员用来对飞行器上的一些设备进行维修、检 验或测试。 当短时断电时，飞行器上的计算机在其无供电的瞬间关闭。然而，由于飞行器仍在 飞行中，计算机必须能够非常迅速地重新启动，也就是说一旦供电恢复，该计算机必须能够 正常工作。 当长时间断电时，飞行器上的计算机同样在其无供电的瞬间关闭。但是，在这种情 况下，飞行器上的计算机必须在其供电恢复时执行一系列测试，以检验设备总体运行情况。 此时飞行器在地面上、处于维护阶段，计算机可以缓慢地重新启动以执行被称为自检的 一系列测试。 因此可知，在飞行器里的供电中断时，知道其涉及透明断电或短时断电还是涉及 长时间断电，以对应地控制计算机的重启是很重要的。 短时断电和透明断电需要一样的计算机快速重启，在下文的说明中将这两种断电 都同样看待并统称为短时断电。 在长时间断电的情况下，保存长时间断电的信息，也就是表明该供电断电是长时 间的并将引起伴有自检的计算机重启的信息，是很重要的。因此必须存储长时间断电的信 息直到系统考虑该信息，也就是直到计算机重新启动。 目前，当供电网络中断突然发生时，航空电子设备会进入初始化模式，且计时器被 启动。在该断电期间，航空电子设备依靠自身内部的供电源例如电池工作。这种电池只能 提供有限数量的电力。而且，为了限制电力消耗，只给一部分设备功能供电。因此该设备在3低耗电模式下工作。 上述功能之一是测量直到供电中断结束所经过的时间。因此，计时器(或用英语 表示为timer)必须能够在整个短时断电期间(即大概5秒钟)内获得内部电池的供电。如 果在5秒钟内供电恢复，则计算机按照快速处理程序(无自检)重新启动，航空电子设备重 新转换到供电网络上，计时器被重新初始化，且内部电池被重新充电。 如果在5秒钟内供电没有恢复，则长时间断电的信息被保存在非易失性存储器 中。对长时间断电的信息的存储允许在整个长时间断电期间内确实地关闭计算机，这使得 能够减少一点电子设备的耗电。然而，上述在非易失性存储器中的信息存储需要对所述非 易失性存储器以及管理这种存储的可编程电子部件持续地供电。但该可编程部件相对地能 耗较高。 因此可知，在现有的方法中，比如计时器和可编程部件等设备的一些功能必须在5秒钟的时间内得到内部电池的供电，这导致与内部电池容量相比相对较大的电力消耗。另外，这种内部电池具有不可忽略的体积，其体积在容量增大时也会更大。 此外，从能量管理和转换(用英语表示为switching)的角度来看，现有技术的供电网络中断管理系统具有复杂的结构。
技术实现思路
本专利技术正是为了弥补上述技术的缺陷。为此，本专利技术提出允许通过电容器的放电 来测量供电中断的持续时间的一种系统和一种方法。在该放电期间内，电容器不需要电力 供应，这使得能够在整个断电期间内关闭计算机。这种通过电容器的放电对持续时间的测 量允许不使用任何内部供电源。 更确切地说，本专利技术涉及一种管理飞行器上的供电中断的方法，其特征在于包括 以下操作-检测供电中断，-通过测量电容器的放电时间来测量断电的持续时间，并将测量出的持续时间与 阈值持续时间进行比较，-当断电持续时间超过阈值持续时间时，保存长时间断电的信息。 根据本专利技术的方法还可包括以下特征中的一个或者多个-在与电容器串联连接的开关的输入端接收到有效转换信号后，电容器被充电。 -当断电持续时间小于所述阈值持续时间时，几乎是立即发送上述有效转换信号。 -当断电持续时间超过所述阈值持续时间时，在收到保存结束信号后发出上述有 效转换信号。-通过将所述电容器的端电压的值与参考电压的值进行比较而得到对放电时间的 本专利技术还涉及一种管理飞行器上的供电中断的系统。 —种管理飞行器上的供电中断的系统，其特征在于包括 -供电中断的检测电路，-供电中断持续时间的测量电路，能够测量电容器的放电时间并将测量出的持续 时间与阈值持续时间进行比较，以及4-信息管理电路，能够管理信号的发送以便在所述断电持续时间超过所述阈值持 续时间时保存长时间断电的信息。根据本专利技术的系统可包括以下特征中的一个或者多个-上述测量电路包括电容器，该电容器一方面与比较器的输入端连接，另一方面通 过开关与备用供电源连接。-上述管理电路包括可编程部件，该部件能够接收测量电路的输出端的信息，能够 向中央单元发送保存信号，能够接收来自所述中央单元的保存结束的信号，和能够向所述 测量电路发送转换信号，所发送的信号取决于所接收到的信号。-上述测量电路和上述管理电路被安装在飞行器上的计算机的供电卡上，上述管理电路能够与中央单元进行通信。 本专利技术还涉及包括上述系统的飞行器。附图说明 图l简略地示出了根据本专利技术的用于无需内部供电源地管理供电中断的电子电 路。图2示出了图1的电子电路内的各种信号的时序图。 具体实施例方式本专利技术提出一种系统和一种方法，允许管理飞行器上的供电中断，以当供电网络 突然发生中断时可将计算机完全关闭，同时还允许测量该断电的持续时间，并在需要时保 存长时间断电的信息。 根据本专利技术的方法提出，当检测到供电中断时测量断电的持续时间。对断电持续 时间的测量是通过测量电容器的放电时间而得到的。根据电容器的端电压的值确定电容器 的放电时间。将该电压值与对应于5秒钟的放电时长的参考电压值进行比较。对电压的比 较等效于将断电持续时间与阈值持续时间进行比较，阈值持续时间例如为5秒钟。 当电容器的电压的值大于参考电压的值时，意味着该断电是短时的。反之，当电容器的电压的值小于参考电压时，则意味着该断电是长时间的。 当检测到持续时间小于5秒钟时，立刻对电容器进行充电以便能够测量可能会发 生的新的断电的持续时间。 当检测到持续时间大于5秒钟时，将长时间断电的信息以下文描述的方式进行保 存。只有在接收到保存结束的指令时才对电容器充电。 图1中示出了能够实施根据本专利技术的方法的电子电路的一个实例。该电子电路被 安装在飞行器上的计算机的供电卡l上。该电子电路包括供电中断检测电路2。该检测电 路2为与现有技术一致的传统电路。因此本申请书中不对其进行更详细的描述。该检测电 路2包括连到供电网络本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器上的供电中断的管理方法，其特征在于包括以下操作：－检测供电中断，－通过测量电容器（４１）的放电时间来测量所述供电中断的持续时间，并将该测量出的持续时间与阈值持续时间进行比较，－当断电持续时间超过所述阈值持续时间时，保存长时间断电的信息。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2007-6-29 0756176一种飞行器上的供电中断的管理方法，其特征在于包括以下操作-检测供电中断，-通过测量电容器(41)的放电时间来测量所述供电中断的持续时间，并将该测量出的持续时间与阈值持续时间进行比较，-当断电持续时间超过所述阈值持续时间时，保存长时间断电的信息。2. 根据权利要求l所述的方法，其特征在于，在与所述电容器串联连接的开关(42)的 输入端接收到有效转换信号(32)后，所述电容器(41)被充电。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述断电持续时间小于所述阈值持续 时间时，几乎立即发送所述有效转换信号(32)。4. 根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，当所述断电持续时间超过所述阈值持 续时间时，在接收到保存结束的信号(34)后发出所述有效转换信号(32)。5. 根据权利要求1至4任意之一所述的方法，其特征在于，对所述放电时间的测量是通 过将所述电容器(41)的端电压的值与参考电压(Vref)的值进行比较而得到的。6. —种飞行器上的供电中断的管理系统，其特征在于包括 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫鲁塞，洛朗佩拉斯，阿诺达维，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]