一种飞行器弹射方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞行器弹射方法，利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。本发明专利技术还公开了应用所述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统。本发明专利技术所公开的飞行器弹射方法具有步骤简单、效率高的优点；且使用所述弹射方法的弹射系统不仅能够在有限空间内对飞行器进行弹射，而且具有弹射时间短、效率高以及结构简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器弹射方法及其系统
本专利技术涉及动力与传动领域，尤其涉及一种飞行器弹射方法及其系统。
技术介绍
飞行器例如飞机如果采用弹射方式可以大大减少起飞所需道路(例如轨道)的距离，缩短起飞距离无论是在航空母舰上还是在陆地上都具有重要意义，通常采用蒸汽弹射或用电源提供的电磁弹射系统，但是弹射过程时间短，功率要求极高，无论是传统的蒸汽弹射还是传统的电磁弹射都会给动力系统提出很高的要求。因此，需要专利技术一种新的飞行器弹射方法及其系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：本专利技术的飞行器弹射方法，利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。进一步可选择地，使所述动力源设为电源，所述电源经电动机或电磁变比系统驱动所述旋转惯量体。进一步可选择地，使所述动力源设为旋转动力轴，所述旋转动力轴经电磁变比系统、容积型流体变比机构、速度型流体变比机构或经机械变比机构驱动所述旋转惯量体。进一步可选择地，使所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。进一步可选择地，使所述动力源设为有压气体源，所述有压气体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。进一步可选择地，使所述旋转惯量体经机械系统、电磁系统、容积型流体机构或经速度型流体机构弹射所述飞行器。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括电动机、电磁变比机构和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经所述电磁变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述电磁变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括电磁变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述电磁变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经电动机再经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为电源，所述电源经电动机再经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机单独或与所述电源共同向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变比机构A、容积型变比机构B和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述容积型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括速度型变比机构A、速度型变比机构B和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述速度型变比机构A驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构B驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括容积型变量机构、容积型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述容积型变量机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述容积型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括变量叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经所述变量叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。应用前述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括变量叶轮机构、速度型变比机构和发电机，所述动力源设为蒸汽源，所述蒸汽源经所述变量叶轮机构驱动所述旋转惯量体，所述旋转惯量体经所述速度型变比机构驱动所述发电机，所述发电机向电磁轨道输出电力。本专利技术中，所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体和/或物质，包括在已有部件上增加的物体和/或物质，和/或以增加转动惯量为目的而增加的传动关系。本专利技术中，所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。本专利技术中，所谓的“旋转惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。本专利技术中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。本专利技术中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。本专利技术中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。本专利技术中，所谓的“变比机构”是指能够形成不同传动比的传动机构；所述变比机构可选择性地设为正反馈变比机构或设为负反馈变比机构。本专利技术中，所谓的“正反馈变比机构”是指变比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速上升和/或变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速下降的工作模式工作的变比机构。本专利技术中，所谓的“负反馈变比机构”是指变比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速以更快的速度下降和/或变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速以更快的速度上升的工作模式工作的变比机构。本专利技术中，所谓的“速度型变比机构”是指通过速度发生变化而形成不同传动比的传动机构。例如包括泵轮和涡轮的变比机构。再如变矩器或耦合器。本专利技术中，所谓的“容积型变比机构”是指通过容积发生变化而形成不同传动比的传动机构。例如包括串联连通的容积型流体泵和容积型流体马达的传动机构。本专利技术中，所谓的“电磁变比机构”是指利用磁力作用形成不同传动比的传动机构。本专利技术中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置、传动设置。本专利技术中，所述传动设置包括离合传动设置。本专利技术中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。本专利技术中，所谓的“变量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器弹射方法，其特征在于：利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。

【技术特征摘要】
2015.12.08 CN 20151089839941.一种飞行器弹射方法，其特征在于：利用动力源驱动旋转惯量体储存能量，再利用所述旋转惯量体储存的能量弹射飞行器。2.如权利要求1所述飞行器弹射方法，其特征在于：所述动力源设为电源，所述电源经电动机或电磁变比系统驱动所述旋转惯量体。3.如权利要求1所述飞行器弹射方法，其特征在于：所述动力源设为旋转动力轴，所述旋转动力轴经电磁变比系统、容积型流体变比机构、速度型流体变比机构或经机械变比机构驱动所述旋转惯量体。4.如权利要求1所述飞行器弹射方法，其特征在于：所述动力源设为有压液体源，所述有压液体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。5.如权利要求1所述飞行器弹射方法，其特征在于：所述动力源设为有压气体源，所述有压气体源经容积型流体变比机构或经速度型流体变比机构驱动所述旋转惯量体。6.如权利要求1至5中任意一项所述飞行器弹射方法，其特征在于：所述旋转惯量体经机械系统、电磁系统、容积型流体机构或经速度型流体机构弹射所述飞行器。7.一种应用如权利要求1所述飞行器弹射方法的飞行器弹射系统，包括电动机(2)、电磁变比机构(5)和发电机(3)，其特征在于：所述动力源设为电源，所述电源经所述电动机(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11