飞行器的浮力系统及飞行器技术方案

飞行器(1)的浮力系统(10)，该浮力系统(10)设置有至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个浮体(15)的连接装置(20)，各所述连接装置(20)适于将各浮体(15)附连于飞行器(1)的结构(2')。各连接装置(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各连接件紧固到浮体(15)且适于紧固于所述结构(2')，当浮体(15)抵靠机身(2)时，各不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各不可拉伸连接件(30)限制浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在浮体(15)上。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的浮力系统及飞行器相关文件的交叉引用本申请要求于2014年1月31日提交的法国专利申请第1400277号的优先权，该申请的全部内容以参见的方式纳入本文。
本专利技术涉及飞行器的浮力系统，并涉及设置有这种浮力系统的飞行器。因此，本专利技术属于使得飞行器能够落在水上并使得飞行器能够以稳定方式漂浮的浮力系统
，并且本专利技术更具体地涉及旋翼飞行器。
技术介绍
这种浮力系统有助于提供飞行器降落在水上后的浮力和稳定性。该浮力系统例如可用于在海上迫降时，以使乘客能够撤离飞行器。执行跨海域运送乘客任务的所有飞行器原则上都设有这种浮力系统。另外，认证条例规定飞行器在使用它的浮力系统时必须能够降落在水上并能够在水上保持稳定。对于水域的自由水面的状态以及对于在这些认证条例中所定义的风级，稳定性必须得到确认。水域的此类水面状况也称为“海面状况”，并且这些水面状况也适用于任何液面。术语“海”的使用因此涵盖飞行器降落在任何自由水面上，例如可能在海上或是在湖上。浮力系统可包括浮体，该浮体例如通过飞行员和/或飞机副驾驶员的指令来展开，抑或通过自动触发来展开，尤其是通过使用一个或多个浸入式探测器展开。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器(1)的浮力系统(10)，所述浮力系统(10)设置有适于布置在所述飞行器(1)的机身(2)的各侧上的至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个所述浮体(15)的连接装置(20)，每个所述连接装置(20)适于将所述浮体(15)附连到飞行器(1)的结构(2')上并且适于允许所述浮体(15)相对于所述机身(2)运动，其中，各所述连接设备(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各所述连接件紧固于所述浮体(15)并且适于紧固到所述结构(2')上，当所述浮体(15)抵靠所述机身(2)时，各所述不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各所述不...

【技术特征摘要】
2014.01.31 FR 14002771.一种用于飞行器(1)的浮力系统(10)，所述浮力系统(10)设置有适于布置在所述飞行器(1)的机身(2)的各侧上的至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个所述浮体(15)的连接设备(20)，每个所述连接设备(20)适于将所述浮体(15)附连到飞行器(1)的结构(2')上并且适于允许所述浮体(15)相对于所述机身(2)运动，其特征在于，各所述连接设备(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各所述连接件紧固于所述浮体(15)并且适于紧固到所述结构(2')上，当所述浮体(15)抵靠所述机身(2)时，各所述不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各所述不可拉伸连接件(30)限制所述浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各所述可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在所述浮体(15)上。2.如权利要求1所述的浮力系统，其特征在于，各所述不可拉伸连接件(30)在处于展开状态时具有第一延伸长度(L1)，而各所述可拉伸连接件(25)在没有任何力施加在所述可拉伸连接件(25)时具有第二延伸长度(L2)，所述第一延伸长度(L1)大于所述第二延伸长度(L2)。3.如权利要求1所述的浮力系统，其特征在于，各所述可拉伸连接件(25)在牵引力(200)的作用下在断裂之前达到最大长度(L...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·迪约克斯，
申请(专利权)人：空客直升机，
类型：发明
国别省市：法国;FR