用于飞机的高升力系统技术方案

用于飞机的高升力系统，包括：主机翼（１）；设置在飞机的主机翼（１）上的襟翼（２），所述襟翼（２）借助于襟翼操纵机构和驱动装置能够相对于主机翼（１）在缩回位置和多个展开位置之间可以调节；和设置在主机翼（１）上的支架部分（３；２１），所述襟翼操纵机构耦联在所述支架部分上并且相对于所述支架部分能够移动以调节所述襟翼（２），其中所述支架部分（３；２１）借助于具有调整装置的轴承装置（１０）设置在主机翼上，通过所述调整装置能够相对于主机翼的方向调节所述支架部分的方向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于飞机的高升力系统。
技术介绍
用于飞机的高升力系统包括在飞机的机翼上设置的高升力襟翼，所述高升力襟翼 通过传动装置在缩回位置和多个展开位置之间可以调节，在缩回位置时襟翼基本上以无缝 隙的连续的方式补充翼型，在展开位置时在机翼和襟翼之间形成给定宽度的缝隙并且相对 于翼型以预定的角度调节襟翼。襟翼的展开通常完全以运动的方式实现，该运动包括一方 面襟翼相对于机翼向后偏移并且因此延长有效的翼型以及另一方面通过增大机翼弯度提 高襟翼的迎角并且因此伴随着空气动力升力的提高。通过位于襟翼和机翼之间的在展开运 动时形成的缝隙，机翼下侧的空气以较高的速度流向襟翼的上侧，这进一步有助于提高升 力。关于目前高升力系统最常见的类型一方面特别要提到所谓的富勒襟翼。如果使用 富勒襟翼，在展开襟翼时富勒襟翼向后运动离开机翼以在机翼和襟翼之间形成上述缝隙， 其中迎角的增大发生在该运动中，尤其在襟翼逐渐展开时。这种组合运动也称为富勒运动。另一方面已知的是称为下降的铰链运动或者旋转襟翼运动的布置结构，其中高升 力襟翼绕着设在机翼下的转动点以可旋转的方式支撑在襟翼杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于飞机的高升力系统，包括：主机翼（１）；设置在飞机的主机翼（１）上的襟翼（２），所述襟翼（２）借助于襟翼操纵机构和驱动装置能够相对于主机翼（１）在缩回位置和多个展开位置之间调节；和设置在主机翼（１）上的支架部分（３；２１），所述襟翼操纵机构耦联在所述支架部分上并且相对于所述支架部分能够移动以调节所述襟翼（２），其特征在于，所述支架部分（３；２１）借助于具有调整装置的轴承装置（１０）设置在主机翼上，通过所述调整装置能够相对于主机翼的方向调节所述支架部分的方向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫沃斯，约阿希姆勒尔克，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]