【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种制动器，特别是一种车用制动器。技术背景现有制动器的左、右制动蹄总成与底板组件均是浮动的，其之间的距离仅依靠底 板组件上的一个轴销的台阶面来控制，在刹车过程中很容易导致刹车片与制动鼓接触不充 分，造成刹偏而影响刹车的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种刹车效果好的制动器。本专利技术的技术解决方案是，包括 支板、底板和轴销，其特征在于在底板的中部分别固定一垫板与上方的支板相对，该垫板 的高度与轴销的台阶柱体高度相同，在与垫板相对的支板的上表面设有压板，螺栓置于压 板端头的螺纹孔、支板长孔和垫板的螺纹孔中，支板与压板和垫板之间为活动配合。在压板 设螺纹孔端的内侧设有与轴销相配的孔。在压板设螺纹孔一端的下表面为一凸块与垫板上 的凹槽相配。本专利技术与现有技术比较具有刹车不刹偏的显著优点。附图说明图1是本专利技术车用制动器的主视图； 图2是图1的A-A剖视图3是图1的B-B剖视图； 图4是图2的局部放大图。具体实施方式现有制动器刹车易刹偏的原因是，制动蹄支板1与底板3之间只有一个台阶轴销 6的台阶面来限定支板与底板之间的平行度(即保证刹车片与制动鼓的完全贴合)，不能保 证其平行度。解决此问题采取以下技术方案，在底板的中部分别焊接一个垫板5与上方的 支板相对，其高度与轴销6的长度相同，压板2置于支板上与垫板相对，螺栓4旋入压板和 垫板5上的螺纹孔中但不旋紧，使支板能在压板与垫板之间活动。螺栓4置于支板的长孔 中，孔的宽度略大于螺栓的直径，孔的长度使支板能在垫板与压板之间移动，为防止压板以 螺栓为中心旋转后与支板脱开，可在压板的端头和垫板...
【技术保护点】
车用制动器，包括支板、底板和轴销，其特征在于：在底板的中部分别固定一垫板与上方的支板相对，该垫板的高度与轴销的台阶柱体高度相同，在与垫板相对的支板的上表面设有压板，螺栓置于压板端头的螺纹孔、支板的长孔和垫板的螺纹孔中，支板与压板和垫板之间为活动配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜长文，
申请(专利权)人：新乡市科工工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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