油缸制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸制动器，包括油缸制动座，在油缸制动座的两侧分别可拆卸安装有一刹车缸，刹车缸内设有空腔，油缸制动座两侧分别开有孔，并通过孔与两侧刹车缸内的空腔联通，在每个刹车缸内均设有活塞，在活塞后方设有进油口，活塞的前方连有摩擦块，两摩擦块能分别穿过对应的孔合拢抱紧；活塞的后端通过定位滚针与刹车缸连接，定位滚针通过螺栓固定在刹车缸上；在定位滚针上套有压簧和扁簧。本实用新型专利技术结构稳定，工作合理，进退稳定，工作行程大，可达到20mm，可解决加长设备的热胀冷缩状态，抱刹平稳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸制动器。
技术介绍
现有的油缸刹车，进退工作行程短，只有1.5-2mm，刹车不稳定，在加长设备热胀冷缩的状态下无法使用。
技术实现思路
本技术为了解决目前刹车不稳定的问题，为此提供了一种油缸制动器，包括油缸制动座9，在油缸制动座9的两侧分别可拆卸安装有一刹车缸1，刹车缸1内设有空腔，油缸制动座9两侧分别开有孔，并通过孔与两侧刹车缸1内的空腔联通，在每个刹车缸1内均设有活塞7，在活塞7后方设有进油口2，活塞7的前方连有摩擦块8，两摩擦块8能分别穿过对应的孔合拢抱紧；活塞3的后端通过定位滚针3与刹车缸1连接，定位滚针3通过螺栓固定在刹车缸1上；在定位滚针3上套有压簧6和扁簧5。本技术油缸制动器，在刹车缸1空腔内的后部还设有第一密封圈12，在定位滚针3与刹车缸1的连接处设有第二密封圈4。本技术油缸制动器，进油口2在与空腔的连接处设有一缩小台阶11。本技术的有益效果是：本技术结构稳定，工作合理，进退稳定，工作行程大，可达到20mm，可解决加长设备的热胀冷缩状态，抱刹平稳。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示的油缸制动器，包括油缸制动座9，在油缸制动座9的两侧分别可拆卸安装有一刹车缸1，刹车缸1内设有空腔，油缸制动座9两侧分别开有孔，并通过孔与两侧刹车缸1内的空腔联通，在每个刹车缸1内均设有活塞7，在活塞7后方设有进油口2，进油口2在与空腔的连接处设有一缩小台阶11，以增强进油时的压力。活塞7的前方连有摩擦块8，两摩擦块8能分别穿过对应的孔合拢抱紧；活塞3的后端通过定位滚针3与刹车缸1连接，定位滚针3通过螺栓固定在刹车缸1上；在定位滚针3上套有压簧6和扁簧5。本技术结构稳定，工作合理，进退稳定，工作行程大，可达到20mm，可解决加长设备的热胀冷缩状态，抱刹平稳。在刹车缸1空腔内的后部还设有第一密封圈12，在定位滚针3与刹车缸1的连接处设有第二密封圈4。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸制动器，包括油缸制动座（9），其特征是：在油缸制动座（9）的两侧分别可拆卸安装有一刹车缸（1），刹车缸（1）内设有空腔，油缸制动座（9）两侧分别开有孔，并通过孔与两侧刹车缸（1）内的空腔联通，在每个刹车缸（1）内均设有活塞（7），在活塞（7）后方设有进油口（2），活塞（7）的前方连有摩擦块（8），两摩擦块（8）能分别穿过对应的孔合拢抱紧； 活塞（3）的后端通过定位滚针（3）与刹车缸（1）连接，定位滚针（3）通过螺栓固定在刹车缸（1）上； 在定位滚针（3）上套有压簧（6）和扁簧（5）。

【技术特征摘要】
1.一种油缸制动器，包括油缸制动座（9），其特征是：在油缸制动座（9）的两侧分别可拆卸安装有一刹车缸（1），刹车缸（1）内设有空腔，油缸制动座（9）两侧分别开有孔，并通过孔与两侧刹车缸（1）内的空腔联通，在每个刹车缸（1）内均设有活塞（7），在活塞（7）后方设有进油口（2），活塞（7）的前方连有摩擦块（8），两摩擦块（8）能分别穿过对应的孔合拢抱紧；活塞（3）的后端通过定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈卫洪，
申请(专利权)人：江阴万泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32