【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速器游星齿轮轴承。
技术介绍
游星齿轮传动在航空发动机的减速器中应用非常普遍，其传动稳定，传动比大，是 航空发动机减速器理想的传动结构。航空发动机减速器传动的功率大、结构要求紧凑、可靠 性要求高，但是传统的轴承需要达到大承载能力和高的可靠性，往往需要加大轴承的尺寸、 提高轴承精度、这将会使减速系统所占有的空间增大，重量增加，成本大大提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可靠性高、成本低、空间小、重量轻的游星齿轮轴 承。本技术的技术方案是包括中间齿轮轴、圆柱滚子、中间齿轮、保持架等部件。 圆柱滚子位于中间齿轮轴和中间齿轮之间。中间齿轮的内孔径为轴承组件外环，中间齿轮 轴外径为轴承内环。所述的圆柱滚子数为12个，可以为平行的两排。中间齿轮可以通过圆 柱滚子绕中间齿轮轴转动，圆柱滚子中间设置有保持架，保持架的作用系保持圆柱滚子的 间隔，圆柱滚子硬度控制在HRC61 63，中间齿轮轴表面硬度控制在HRC59 62，并且圆柱 滚子和中间齿轮轴的硬度差在HRC1 2范围内。本技术减去了传统轴承的外环和内环，而是把传动系统中的轴和齿轮做为轴 承的内环和外环，可以将空间分配到轴和齿轮上面，在不增大空间的同时，保证了轴承的承 载能力，保障使用的可靠性；圆柱滚子为12个且为两排，并设置有保持架，可以均勻的分 配载荷的同时，避免圆柱滚子相互磨擦损坏使系统不能工作；中间齿轮轴表面硬度控制在 HRC59 62，并且圆柱滚子和中间齿轮轴的硬度差在HRC1 2范围内，可以大大的增强承 载能力和轴承的寿命，保证了使用要求。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方...
【技术保护点】
一种减速器游星齿轮轴承，其特征是，所述轴承包括中间齿轮轴（１）、圆柱滚子（２）、中间齿轮（３）、保持架（４）等部件，所述圆柱滚子（２）位于中间齿轮轴（１）和中间齿轮（３）之间，中间齿轮（３）可以通过圆柱滚子（２）绕中间齿轮轴（１）转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁凤刚，李宏，董雪莲，范洪莉，陈铁娟，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。