一种压缩机存放周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机的存放周转车，包括有车轮、底架、四个立柱，在一侧的立柱内侧连接有若干个存放层，存放层的另一端设有支撑柱，存放层和连接的立柱间设有气弹簧，底架中间和存放层中间设有若干存放槽，保护压缩机的表面及线束不受损坏，便于压缩机的定位和节省存放空间，使得压缩机能更好的存放、周转；同时存取方便，便于存放周转车上压缩机数量的准确统计，并且零件存放整齐，美观。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货物及工件存放周转的工具，尤其涉及一种运输和存取压縮机的存放周转车。
技术介绍
传统的周转车通常为单层或双层，底部设有车轮，上面设有固定货架，使用时将货物放置在货架上，运抵制定位置后将货物卸下，功能单一，摆放数量小，劳动强度大，存取不便，占地面积大。 ZL 200820187715. 2公开了一种周转车，包括车架，所述车架包括左支架、右支架和后支架，所述车架上设有若干个载物台，载物台与后支架铰接连接，由于车架上设置有若干个载物台，大大提高了货物或工件的摆放量，占用面积小，同时实现了不同货物或工件的分别存放，由于载物台与后支架铰接连接，各层载物台都可以绕铰接处转动，大大方便了各层载物台上货物的存取，由于载物台设有若干个水平排列的支撑杆，相邻的两个支撑杆之间具有间隙，所以对不规则工件的存放更加方便。但该专利结构复杂，回转空间小，加工工艺要求高，生产成本高。
技术实现思路
本技术为解决普通周转车功能单一，摆放数量小，劳动强度大，存取不便，占地面积大等问题而提供一种压縮机存放周转车。 解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是压縮机存放周转车包括有车轮、底架、四个立柱，在一侧的立柱内侧连接有若干个存放层，存放层的另一端设有支撑柱，存放层和连接的立柱间设有气弹簧，底架中间和存放层中间设有若干存放槽。存放时，将各存放层向上打开，从底层开始存放压縮机，放下相邻的一层存放层，然后依次存放到最上层；取用时，先取最上层的压縮机，取完后，将存放层向上打开，然后依次取用到底层。 作为优选，存放层的一端和立柱间连接为铰接。存放层可绕铰接处旋转。 作为优选，支撑柱长度和各存放层间距一致。使层间距一致，同时使支撑柱能较好起支撑作用。 作为优选，车轮为自锁式万向轮。可以使压縮机存放周转车方便的移动。 作为优选，存放槽为U型，且垂直于底架。便于存放压縮机。 作为优选，U型存放槽材料为柔性材料。便于保护压縮机的表面及线束不受损坏。 本技术的有益效果是保护压縮机的表面及线束不受损坏，便于压縮机的定位和节省存放空间，使得压縮机能更好的存放、周转；同时存取方便，便于存放周转车上压縮机数量的准统计，并且零件存放整齐，美观。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的打开的结构示意图。 附图标记说明立柱1，支撑柱2，存放层3，底架4，车轮5，U型存放槽6，汽弹簧7。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的说明。实施例1 : 将车轮5和底架4及4个立柱1固定，将各存放层3铰接在2根立柱1之间，每个 存放层3另一端焊接有2个支撑柱2，存放层3和铰接的立柱1间固定汽弹簧7，在底架4 每个存放层3间安装U型存放槽6。存放时，在汽弹簧7作用下，将各存放层3由上至下向 上依次打开，从底架4开始存放压縮机，放下相邻的一层存放层3，然后依次存放到最上层； 取用时，先取最上层的压縮机，取完后，将存放层3向上打开，然后依次取到底架4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机存放周转车，包括车轮，底架，四个立柱，其特征在于：在一侧的立柱内侧连接有若干个存放层，存放层的另一端设有支撑柱，存放层和连接的立柱间设有气弹簧，底架中间和存放层中间设有若干存放槽。

【技术特征摘要】
一种压缩机存放周转车，包括车轮，底架，四个立柱，其特征在于在一侧的立柱内侧连接有若干个存放层，存放层的另一端设有支撑柱，存放层和连接的立柱间设有气弹簧，底架中间和存放层中间设有若干存放槽。2. 根据权利要求1所述的一种压縮机存放周转车，其特征在于存放层的一端和立柱间连接为铰接。3. 根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，安聪慧，熊晶晶，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]