减速器多键槽蜗轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蜗轮，尤其是涉及一种减速器多键槽蜗轮。其主要是解决现有技术所存在的蜗轮机构中的键槽为单键槽，与阀门组装时只有一种配合方向，无法适用于开关方向单一的双偏心和三偏心阀门，使用时较为不便，不能满足客户的多种安装要求等的技术问题。本实用新型专利技术包括蜗轮体（１），蜗轮体的外缘连接有弧形体（２），弧形体的外缘设有蜗轮齿（３），其特征在于所述的蜗轮体（１）的中间设有蜗轮孔（４），蜗轮孔上开有四个键槽（５），四个键槽呈圆周均匀分布在蜗轮孔处。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蜗轮，尤其是涉及一种对减速器多键槽蜗轮等结构的改良。
技术介绍
减速器通过速比可以将较大的阀门扭矩减小，操作人员可以轻松地开关阀门。中国专利公开了一种蜗轮减速传动在线检测压力对夹式蝶阀(授权公告号：CN 1594935A)，其包含有本体，该本体具有蜗轮减速传动装置，芯轴，对夹式阀体等组成，蝶板上增加的密封副夹层中前级密封圈与后级密封圈机械连接，对夹式阀体中接管、在线检测密封压力管机械连接，芯轴与蝶板机械连接，蜗轮减速传动装置与芯轴机械连接，蜗轮减速传动装置与对夹式阀体机械连接。中国专利还公开了一种锁闭式蜗轮蜗杆驱动装置(授权公告号：CN 2526636Y)，其包括蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、壳体、上盖、阀门及其法兰，蜗杆轴缩置在壳体内，蜗杆轴外端装有锁套，锁套内设置有锁芯，锁套与锁芯为间隙配合，锁芯由磁性钥匙开启，蜗杆轴一端可插入专用手轮，壳体与阀门及其法兰通过内置螺栓与外置螺栓联结，上盖上的紧固螺栓出厂前进行涂胶密封处理。但这两种蜗轮机构中的键槽为单键槽，与阀门组装时只有一种配合方向，无法适用于开关方向单一的双偏心和三偏心阀门，使用时较为不便，不能满足客户的多种安装要求。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种减速器多键槽蜗轮，其主要是解决现有技术所存在的蜗轮机构中的键槽为单键槽，与阀门组装时只有一种配合方向，无法适用于开关方向单一的双偏心和三偏心阀门，使用时较为不便，不能满足客户的多种安装要求等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的减速器多键槽蜗轮，包括蜗轮体，蜗轮体的外缘连接有弧形体，弧形体的外缘设有蜗轮齿，其特征在于所述的蜗轮体的中间设有蜗轮孔，蜗轮孔上开有四个键槽，四个键槽呈圆周均匀分布在蜗轮孔处。蜗轮体中间的蜗轮孔可以用来安装蝶阀，然后在蜗轮齿上啮合蜗杆，从而控制队蝶阀阀门的开关。蜗轮孔上的四个键槽可以与阀门形成多个配合方向，安装比较多样化。弧形体为蜗轮体外围环形的一部分，由于阀门进行开合时，蜗轮体不必旋转360°，因此只需设立一段弧形体上有蜗轮齿即可。蜗轮齿的各参数按照与其配合的蜗杆而定。作为优选，所述的蜗轮孔边缘处的蜗轮体上开有螺纹孔，螺纹孔设在相邻两个键槽之间。螺纹孔可以是对称设置的两个，两个螺纹孔的连线与蜗轮体中心线的夹角可以为45°。作为优选，所述的弧形体的弧度为10～90°，能够保证蝶阀阀门的正常启闭即可。作为优选，所述的蜗轮体上开有两道环槽，两道环槽分别位于弧形体的两侧。两道-->环槽与螺纹孔配合可以使得蜗轮体与其它设备进行固定，较为方便。因此，本技术具有将蜗轮体上原先的单键槽改为多键槽，与阀门组装时有更多的配合方向，尤其适用于开关方向单一的双偏心和三偏心阀门，可以使阀门与减速器的配合多元化，更加便利，满足客户的多种安装要求，结构简单、合理等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图；附图3是图1的A-A剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号：蜗轮体1、弧形体2、蜗轮齿3、蜗轮孔4、键槽5、螺纹孔6、环槽7。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的减速器多键槽蜗轮，如图1、图2、图3，有一个安装在蝶阀上的蜗轮体1，蜗轮体的中间设有蜗轮孔4，蜗轮孔上开有四个键槽5，四个键槽呈圆周均匀分布在蜗轮孔处。蜗轮体1的外缘连接有弧形体2，弧形体2的弧度为90°，弧形体的外缘设有一排与蜗杆相配合的蜗轮齿3。蜗轮孔4边缘处的蜗轮体1上开有对称设置的两个螺纹孔6，螺纹孔设在相邻两个键槽5之间。蜗轮体1上开有两道环槽7，两道环槽分别位于弧形体2的两侧。使用时，通过键槽5将蜗轮体1装入蝶阀内，在蜗轮齿3出啮合上蜗杆，通过减速器的操作，可以轻松地开关蝶阀的阀门。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器多键槽蜗轮，包括蜗轮体（１），蜗轮体的外缘连接有弧形体（２），弧形体的外缘设有蜗轮齿（３），其特征在于所述的蜗轮体（１）的中间设有蜗轮孔（４），蜗轮孔上开有四个键槽（５），四个键槽呈圆周均匀分布在蜗轮孔处。

【技术特征摘要】
1.一种减速器多键槽蜗轮，包括蜗轮体(1)，蜗轮体的外缘连接有弧形体(2)，弧形体的外缘设有蜗轮齿(3)，其特征在于所述的蜗轮体(1)的中间设有蜗轮孔(4)，蜗轮孔上开有四个键槽(5)，四个键槽呈圆周均匀分布在蜗轮孔处。2.根据权利要求1所述的减速器多键槽蜗轮，其特征在于所述的蜗轮孔(4)边缘处...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉文，
申请(专利权)人：博雷控制系统浙江有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]