一种车辆后视镜控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种车辆后视镜控制系统，包括后视镜本体（１０）、检测装置（２０）、微处理器（３０）和驱动马达（４０），其中，检测装置（２０）与后视镜本体（１０）连接，微处理器（３０）与检测装置（２０）和驱动马达（４０）连接，驱动马达（４０）与后视镜本体（１０）连接。通过实施本实用新型专利技术提出的车辆后视镜控制系统，降低了车辆后视镜与障碍物发生碰撞的概率，提高了行车安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆后视镜控制系统。
技术介绍
现有技术中，车辆后视镜伸出车身约20厘米左右，对于大型运输车，为了获得更 大范围的后视效果，其后视镜可能全部伸出车身以外。因此，后视镜与障碍物发生碰撞的概 率较大。例如在两车以较小会车距离进行会车操作时，后视镜可能与其他车的后视镜或 车身首先发生碰撞；或者前方有障碍物时，后视镜与障碍物可能首先发生碰撞。具体的，当机动车会车时，若两车之间的会车距离较小，在后续会车过程中车身发 生相互碰撞的概率很小，但是，后视镜可能已经完成碰撞；或者在驾驶者意识到后视镜可能 发生碰撞时采用倒车策略，其增加了车身发生碰撞的可能性；作为主动防御的一种方式， 驾驶者也可以采用手动收缩后视镜以减小会车距离，这种手动操作降低了驾驶者的驾驶感 受，且在会车时可能增加驾驶的危险性。另外，当车辆行驶在外车道时，后视镜可能与障碍物发生碰撞。因此，当两车之间的会车距离较小或者前方有障碍物时，后视镜发生碰撞的概率 较大；现有技术中无法对后视镜做适当的调整，无法通过减小车辆与障碍物之间的平行距 离避免后视镜的碰撞。
技术实现思路
本技术提出了一种车辆后视镜控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后视镜控制系统，包括后视镜本体（１０）和驱动马达（４０），驱动马达（４０）和后视镜本体（１０）连接，其特征在于，所述系统还包括检测装置（２０）和微处理器（３０），其中，检测装置（２０）与后视镜本体（１０）连接，检测后视镜本体（１０）与障碍物之间的距离；微处理器（３０），与检测装置（２０）和驱动马达（４０）连接，根据检测装置（２０）检测到的距离信息，向驱动马达（４０）发出控制信号，控制驱动马达（４０）带动后视镜本体（１０）作横向或纵向动作。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后视镜控制系统，包括后视镜本体(10)和驱动马达(40)，驱动马达(40) 和后视镜本体(10)连接，其特征在于，所述系统还包括检测装置(20)和微处理器(30)，其 中，检测装置(20)与后视镜本体(10)连接，检测后视镜本体(10)与障碍物之间的距离；微处理器(30)，与检测装置(20)和驱动马达(40)连接，根据检测装置(20)检测到的 距离信息，向驱动马达(40)发出控制信号，控制驱动马达(40)带动后视镜本体(10)作横 向或纵向动作。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，检测装置(20)为距离传感器或雷达。3.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，检测装置(20)安装在后视镜本体(10) 上，或安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：程笃庆，王新果，张国兴，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]