【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种备胎架，特别是一种安装在小型越野车的车厢上并可以方便使用的与舱门联动的重载备胎架。
技术介绍
小型越野车底盘，加装车厢后底盘没有足够的空间安装备胎，而且备胎体积比较 大、重量比较重，如果按照常规安装在车尾部，后舱门无法在舱内打开。 国外如悍马这样越野车，备胎有两种安装方式， 一种是安装在车后，这样取用比较 方便，但备胎架将后舱门堵死，人在车内无法打开后舱门；另一种是将备胎安装在驾驶室顶 部，但由于备胎比较重，取用不方便。
技术实现思路
专利技术目的本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可 靠的与舱门联动的重载备胎架。 技术方案本技术公开了一种与舱门联动的重载备胎架，包括备胎，还包括用 于安装备胎的四连杆机构以及与车厢固定连接的转动机构，所述四连杆机构一侧与转动机 构连接。 本技术中，优选地，所述四连杆机构包括一侧与转动机构连接的骨架，第一铰 链、第二铰链和推杆；所述骨架中部通过第一铰链与推杆的一端铰接，推杆的另一端通过第 二铰链与舱门铰接。 本技术中，优选地，所述转动机构包括与车厢固定连接的上轴承座和下轴承 座；所述上轴承座上安装有滚动轴承，所述下轴承座上安装有推力球轴承；所述滚动轴承 以及推力球轴承分别与所述骨架一侧的上端以及下端连接。 本技术中，优选地，包括安装在骨架上的缓冲减震机构；所述缓冲减震机构由 与骨架连接的弹簧和以及与弹簧连接的缓冲块构成。由此可以实现舱门关闭时和车辆行进 中备胎架的缓冲减震。 本技术中，在车厢和舱门之间设有调节杆构成定位机构，所述备胎架展开后 通过定位机构定位，收拢时通过缓冲减震机构实现运动中的...
【技术保护点】
一种与舱门联动的重载备胎架，包括备胎（３），其特征在于，还包括用于安装备胎的四连杆机构（４）以及与车厢固定连接的转动机构（５），所述四连杆机构（４）一侧与转动机构（５）连接。
【技术特征摘要】
一种与舱门联动的重载备胎架，包括备胎(3)，其特征在于，还包括用于安装备胎的四连杆机构(4)以及与车厢固定连接的转动机构(5)，所述四连杆机构(4)一侧与转动机构(5)连接。2. 根据权利要求l所述的与舱门联动的重载备胎架，其特征在于，所述四连杆机构(4) 包括一侧与转动机构(5)连接的骨架(14)，第一铰链(12)、第二铰链(11)和推杆(13);所 述骨架(13)中部通过第一铰链(12)与推杆(13)的一端铰接，推杆(13)的另一端通过第 二铰链(11)与舱门铰接。3. 根据权利要求2所述的与...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛勤俭，汪国栋，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十八研究所，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
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