一种用于飞机模型的起落架舱门操纵机构制造技术

本发明专利技术提出了一种用于飞机模型的起落架舱门操纵机构，所述舱门通过一个转轴可转动地铰接在飞机模型的机身上，其中，所述操纵机构具有一个与所述舱门的转轴固定连接的操纵轴，一个驱动所述操纵轴转动的电机，所述电机和所述操纵轴之间设置有至少一个减速齿轮。本发明专利技术的用于飞机模型的起落架舱门操纵机构，提供了一种可用于全机风洞实验的可操纵起落架舱门的开启和关闭的舱门操纵机构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航空空气动力学试验设备，尤其是一种可用于全机风洞试验过程中，操纵飞机模型的起落架舱门开启和闭合的机构。
技术介绍
全机风洞试验是依据空气动力学原理，将整个飞行器模型固定在风洞中，通过施加人工气流流过飞行器模型，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。全机风洞试验的主要目的是要获取飞机模型的各种空气动力参数的变化规律以及模拟飞机在不同流场、流速情况下的操纵性能。通常情况下，风洞的大小对飞机模型的尺寸会造成一定的限制，也就是说为了适应风洞的大小，全机风洞实验过程中所采用的飞机模型都不可能太大，因此很多时候只能一次对于一个或者几个部件进行吹风实验，其余部件只能做成固定状态。例如，飞行器的各个操纵面，例如襟副翼、升降舵、全动平尾、方向舵、前翼等都是操控飞机的主要部件，因此这些部件需要重点考虑其不同的状态对飞机的影响。此时，由于飞机模型尺寸的限制，飞机模型的其它部件，例如起落架舱门等部件通常设定为闭合状态，因此一般飞机模型上都是设置有舱门的外形，实质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机模型的起落架舱门操纵机构，用于在全机风洞实验过程中操纵起落架舱门的开启和关闭，所述舱门覆盖在飞机模型的机身(2)上设置的一个开口上，所述舱门通过一个转轴(11)可转动地铰接在飞机模型的机身(2)上，所述机身(2)的开口边缘设置有多个支撑所述转轴(11)的铰接耳片，其特征在于，所述操纵机构具有一个与所述转轴(11)固定连接的操纵轴(21)；一个驱动所述操纵轴(21)转动的电机(22)，所述电机(22)和所述操纵轴(21)之间设置有至少一个减速齿轮(23)；所述转轴(11)与所述起落架舱门固定连接；所述减速齿轮(23)与所述电机(22)之间设置有一个离合控制器(24)；所述电机(22)...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机模型的起落架舱门操纵机构，用于在全机风洞实验过程
中操纵起落架舱门的开启和关闭，所述舱门覆盖在飞机模型的机身(2)上设
置的一个开口上，所述舱门通过一个转轴(11)可转动地铰接在飞机模型的
机身(2)上，所述机身(2)的开口边缘设置有多个支撑所述转轴(11)的
铰接耳片，其特征在于，所述操纵机构具有一个与所述转轴(11)固定连接
的操纵轴(21)；一个驱动所述操纵轴(21)转动的电机(22)，所述电机(22)
和所述操纵轴(21)之间设置有至少一个减速齿轮(23)；所述转轴(11)与
所述起落架舱门固定连接；所述减速齿轮(23)与所述电机(22)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗宁，黎军，李晨，韩江旭，赵卓林，乔晓冬，陈同银，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21