一种自卸车手摇备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车手摇备胎架，包括有吊臂支架、滑轮支架，以及安紧绳器，吊臂支架上销接有吊臂，吊臂中转动安装有双滑轮，滑轮支架中有另一滑轮，紧绳器上的钢丝绳依次缠绕过滑轮支架中的滑轮，吊臂中的双滑轮转后自由端从吊臂前端下垂。本实用新型专利技术取材方便，维修和日常维护简单，通过紧绳器的摇把可控制备胎升降，省时省力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆装置领域，尤其是自卸类专用汽车装置领域，具体为一 种自卸车手摇备胎架。
技术介绍
自卸类汽车是工程运输中常用的运输工具。现有的自卸车，其使用的备胎安装主 要有两种形式，一种是前置葫芦式，安装于自卸车前栏板上，利用手拉葫芦吊装备胎，另一 种是侧置式，安装于主车大梁侧面，利用专用备胎升降器吊装备胎。这两种结构的备胎安装 方式日常维修较复杂，并且由于备胎安装位置较高，大多需要人手工安装和取下备胎，费时 费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自卸车手摇备胎架，以解决现有技术的自卸车备胎 安装日常维修复杂，需要人手工安装和取下备胎费时费力的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为一种自卸车手摇备胎架，包括有安装在汽车车箱前拦板同侧的吊臂支架、滑轮支 架，以及安装在汽车车箱底部的紧绳器，其特征在于所述吊臂支架上通过销轴销接有吊 臂，所述吊臂中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮，所述滑轮支架中安装有另一滑轮， 所述紧绳器上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳自由端先斜向上缠绕过滑轮支架中的滑轮，再垂 直向上缠绕过吊臂中的双滑轮转为水平走向后，钢丝绳自由端从吊臂前端下垂。所述的一种自卸车手摇备胎架，其特征在于所述紧绳器的转轴上转动安装有摇 把。本技术中，吊臂支架焊接于前栏板一侧上部，吊臂与吊臂支架通过销轴组合 在一起，双滑轮安装于吊臂内部，以带动钢丝绳升降并转向；滑轮支架焊接于前栏板一侧下 部，与吊臂支架同侧，实现对钢丝绳的转向；紧绳器安装于车箱底部，紧绳器上缠绕的钢丝 绳通过多个滑轮，从吊臂前端悬挂下来，以捆扎备胎，备胎的升降是通过摇把控制紧绳器的 转动实现的。本技术置于车箱前栏板，利用紧绳器和钢丝绳进行吊装，取材方便，维修 和日常维护简单，通过紧绳器的摇把可控制备胎升降，省时省力。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示。一种自卸车手摇备胎架，包括有安装在汽车车箱前拦板1同侧的吊 臂支架2、滑轮支架3，以及安装在汽车车箱底部4的紧绳器5，吊臂支架2上通过销轴销接 有吊臂6，吊臂6中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮7，滑轮支架3中安装有另一滑3轮8，紧绳器5上缠绕有钢丝绳9，钢丝绳9自由端先斜向上缠绕过滑轮支架3中的滑轮8， 再垂直向上缠绕过吊臂6中的双滑轮7转为水平走向后，钢丝绳9自由端从吊臂6前端下 垂。紧绳器5的转轴上转动安装有摇把10。权利要求一种自卸车手摇备胎架，包括有安装在汽车车箱前拦板同侧的吊臂支架、滑轮支架，以及安装在汽车车箱底部的紧绳器，其特征在于所述吊臂支架上通过销轴销接有吊臂，所述吊臂中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮，所述滑轮支架中安装有另一滑轮，所述紧绳器上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳自由端先斜向上缠绕过滑轮支架中的滑轮，再垂直向上缠绕过吊臂中的双滑轮转为水平走向后，钢丝绳自由端从吊臂前端下垂。2.根据权利要求1所述的一种自卸车手摇备胎架，其特征在于所述紧绳器的转轴上 转动安装有摇把。专利摘要本技术公开了一种自卸车手摇备胎架，包括有吊臂支架、滑轮支架，以及安紧绳器，吊臂支架上销接有吊臂，吊臂中转动安装有双滑轮，滑轮支架中有另一滑轮，紧绳器上的钢丝绳依次缠绕过滑轮支架中的滑轮，吊臂中的双滑轮转后自由端从吊臂前端下垂。本技术取材方便，维修和日常维护简单，通过紧绳器的摇把可控制备胎升降，省时省力。文档编号B62D43/02GK201769926SQ201020502260公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日专利技术者李让永, 杨柯毅 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车手摇备胎架，包括有安装在汽车车箱前拦板同侧的吊臂支架、滑轮支架，以及安装在汽车车箱底部的紧绳器，其特征在于：所述吊臂支架上通过销轴销接有吊臂，所述吊臂中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮，所述滑轮支架中安装有另一滑轮，所述紧绳器上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳自由端先斜向上缠绕过滑轮支架中的滑轮，再垂直向上缠绕过吊臂中的双滑轮转为水平走向后，钢丝绳自由端从吊臂前端下垂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柯毅，李让永，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]