１００％低地板轻轨车独立轮拖车转向架制造技术

一种１００％低地板轻轨车独立轮拖车转向架，包括构架、轴桥组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向、横向减振器、双拉杆牵引机构、液压制动单元，构架侧梁为向外凸出的悬臂式，两根短轴通过轴承单元支撑各自分别连接一个弹性车轮，车轴由两根短轴组成，转向架同一侧的两个车轮固定在电机驱动轴上，电机与两个齿轮箱联接；四个二系垂向减振器设在构架的四角上；二系横向减振装置设在构架的两端位置；平行双拉杆牵引系统设在构架的内侧。本发明专利技术采用高强度焊接构架及独立轮轴桥组成，结构合理一系弹簧和二系弹簧，最佳二系垂向和横向减振器，并采用内牵引的平行双拉杆牵引装置，采用独立的液压制动单元，真正实现了车车体１００％低地板要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向架，尤其是涉及一种100%低地板轻轨车独立轮拖车转向架。
技术介绍
70%低地板车辆的拖车转向架与100%低地板拖车转向架相比，其上部车体的低 地板区较为狭窄，给乘客通行带来不便。为了增加低地板区范围，必须采取措施更大面积的 降低高地板区的高度。同时100%拖车转向架与100%低地板轻轨车独立轮动力转向架相 匹配，使得整车转向架具有互换性，实现模块化设计，这样能够大大降低维护费用，同时车 体底架结构也能实现统一，这也是目前所有拖车转向架所无法替代的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种100%低地板轻轨车独立轮拖车转向架， 使轻轨车全车地板都为低地板，实现整车转向架的互换性及模块化设计。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种100%低地板轻轨车独立轮拖车转向架，包 括构架、轴桥组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向、横向减振器、双拉杆牵引机构、液压制动 单元，其特征在于(1)构架构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系 弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底 端，构架端梁采用U型结构，其底部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种１００％低地板轻轨车独立轮拖车转向架，包括构架、轴桥组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向、横向减振器、双拉杆牵引机构、液压制动单元其特征在于：（１）构架：构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用Ｕ型结构，其底部与构架横梁同在一个平面；（２）轴桥机构：两根短轴通过轴承单元支撑各自分别连接一个弹性车轮，轴承单元通过轴承压盖固定在短轴上，在短轴上位于弯轴和轴承单元之间设有防尘圈，弹性车轮上安装有后盖并与防尘圈之间形成迷宫密封，弹性车轮与轴承压盖之间设有叠片密封环；（３）车轴结构：车轴由...

【技术特征摘要】
一种100％低地板轻轨车独立轮拖车转向架，包括构架、轴桥组成、一系弹簧、二系弹簧、二系垂向、横向减振器、双拉杆牵引机构、液压制动单元其特征在于(1)构架构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面；(2)轴桥机构两根短轴通过轴承单元支撑各自分别连接一个弹性车轮，轴承单元通过轴承压盖固定在短轴上，在短轴上位于弯轴和轴承单元之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海英，王文华，尹振坤，韩俊臣，田战国，董磊，张莉，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]