【技术实现步骤摘要】
本技术涉及 一种APM橡胶轮轻轨车转向架导向轮安装座。
技术介绍
现有技术中因为APM橡胶轮轻轨车不具有轮对导向功能，需要另外安装水平方向的导向轮来控制车辆行驶方向。导向轮轴采用螺栓连接安装在导向架端梁的安装座上。现有的导向轮安装座一般直接焊接在端梁的立板上，这样的设计安全性能较低，对焊缝的要求高，且所需空间较大，结构不够紧凑。
技术实现思路
为了克服现有的转向架导向轮安装座所需空间较大，结构不够紧凑的不足，本技术旨在提供一种APM橡胶轮轻轨车转向架导向轮安装座，该将导向轮安装座与导向架端梁的上下盖板和立板焊接为一个整体，提高了导向轮安装座的承受能力，提高了构架的可靠性和安全性。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种APM橡胶轮轻轨车转向架导向轮安装座，包括安装座体；其结构特点是，所述安装座体外侧具有用于安装导向轮的螺孔和用于定位导向轮的定位槽；所述安装座体的上端与上盖板固定相连，该安装座体的下端与下盖板固定连接。为了进一步提高构架的可靠性，所述安装座体两侧与立板相连。根据本技术的实施例，所述定位槽为竖向布置的凹槽。藉由上述结构，导向轮安装座为整体铸造结构，在安装时与端梁的立板和盖板焊接为一个整体，安装座下部通过对接焊缝与下盖板连接，安装座两侧通过对接焊缝与立板连接，安装座上部通过角焊缝与上盖板连接。安装座外侧有用于安装导向轮的螺孔和用于定位的凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术将导向轮安装座和端梁集成为一体，提高了导向轮安装座的可靠性和安全性。同时使设计更为紧凑，易于安装和维护，节省了空间，避免转向架零部件的干涉。以下结合附图和实施例对本技术...
【技术保护点】
一种APM橡胶轮轻轨车转向架导向轮安装座，包括安装座体；其特征在于，所述安装座体外侧具有用于安装导向轮的螺孔（5）和用于定位导向轮的定位槽（4）；所述安装座体的上端与上盖板固定相连，该安装座体的下端与下盖板固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李云召，陈晓峰，陈喜红，陶功安，刘余龙，刘金榕，卜旦霞，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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