电气化高速公路汽车无级变道车道配电线受流弓架制造技术

本实用新型专利技术属于公路汽车车道电气设施领域，提出一种电气化高速公路汽车无级变道车道配电线受流弓架，主要特点是对现有电气化铁路火车配电线受流弓架与城市无轨电车配电线受流弓架相结合加以改进，在前后单相双线正负受流块之间隔设绝缘连接块，在前后正负受流块底部与受流弓起落架的托架之间设置绝缘垫，在前、后正负受流块之间连接电缆线引伸入双动力汽车内作为汽车电动力和电器用电源线，适应汽车在高速公路上车速、路况、变道超车的行驶需要，以电力代替内燃动力，保证车辆运行正常、可靠和安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路汽车车道电气设施领域，涉及一种电气化高速公路汽车无级变道车道配电线受流弓架。
技术介绍
现有的公路，特别是随着高速公路的飞速发展和通行，日益成为陆路运输的大动 脉；随着公路特别是高速公路的四通八达，各种汽车运输车辆日益增多；大量的大中型汽 车耗费大量的汽油、柴油等石油能源，而石油是有污染的不可再生资源，公路运输业是石油 的主耗单位之一，既主耗大量的石油，又给环境排放严重的污染。 电是可以用风、水、太阳能、核能等资源生产、无污染的可再生能源。节能减排，是 世界经济发展的方向策略，我国将节能减排列入国策，纳入国民经济、科技发展规划，急迫 采用各种技术方法予以加快实施。 我国的现状既要发展高速公路，又要发展电力产业，把电力充分利用于高速公路 建设和营运中，以电代油，电油结合作为汽车的动力能源，是摆在广大科技工作者面前的一 项既紧迫又重大的课题。
技术实现思路
专利技术人在工作生活实践活动中，在乘车外出的过程中，发现现有的高速公路虽然 四通八达，运输汽车车辆车水马龙，但是都在燃耗着大量的石油能源，又排放严重的废气污 染，急迫实现高速公路电气化。经过分析探索，城市无轨电车配电线受流弓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气化高速公路汽车无级变道车道配电线受流弓架，包括受流弓，受流弓起落架，受流弓起落架的底架与车体顶部之间绝缘支承连接，其特征是在受流弓的前后单相双线正负受流块之间隔设绝缘连接块，在前、后正负受流块底部与受流弓起落架的托架之间设置绝缘垫，在前、后受流块之间连接作为汽车电动力和电器用电源线的电缆线。

【技术特征摘要】
一种电气化高速公路汽车无级变道车道配电线受流弓架，包括受流弓，受流弓起落架，受流弓起落架的底架与车体顶部之间绝缘支承连接，其特征是在受流弓的前后单相双...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新国，王川，
申请(专利权)人：王新国，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]