本实用新型专利技术涉及一种公路限宽限高装置。该公路限宽限高装置，包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座和第二底座，在第一底座和第二底座的顶部分别活动设置有第一墩体和第二墩体，所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一墩体和第二墩体上，第一支腿底部中间通过固设于第一墩体中心的转轴与第一墩体活动连接。该公路限宽限高装置，结构合理，方便实用，在正常情况下可以限制超宽超高车辆通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速开启，允许通过。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种公路限宽限高装置。该公路限宽限高装置，包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座和第二底座，在第一底座和第二底座的顶部分别活动设置有第一墩体和第二墩体，所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一墩体和第二墩体上，第一支腿底部中间通过固设于第一墩体中心的转轴与第一墩体活动连接。该公路限宽限高装置，结构合理，方便实用，在正常情况下可以限制超宽超高车辆通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速开启，允许通过。【专利说明】—种公路限宽限高装置(-)
本技术涉及一种公路限宽限高装置。 (二)
技术介绍
目前，随着村村通公路工程的逐步完成，农村公路路面逐步得到硬化，但由于一些超宽超高车辆的通行，对公路路面造成极大地威胁，往往会出现农村公路路面损毁严重的现象，同时给农村公路工程管理带来了一定困难和沉重的负担。根据目前农村公路路面所面临的严峻形势，必须采取一些必要的措施来限制超宽超高车辆的通行，现有的技术手段是在公路路面两侧安装限宽路墩或者限高架，但是现有的限宽路墩和限高架，它不仅限制超宽超高车辆的通行，同时也限制了救护、消防、警用等大型车辆的通行，虽然在不同程度上保护了公路工程的安全，但是也留下了极大的安全隐患，影响了救护和救援车辆的通行，有时甚至会给国家人民生命财产造成巨大损失。 (三)
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用的公路限宽限高装置，该公路限宽限高装置在正常情况下可以限制超宽超高车辆通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速开启，允许通过，解决了现有技术中存在的问题。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种公路限宽限高装置，包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座和第二底座，在第一底座和第二底座的顶部分别活动设置有第一墩体和第二墩体，第一墩体底部中间通过固设于第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二墩体底部中间通过固设于第二底座中心的转轴与第二底座活动连接，在第一底座的一侧上部设有一水平设置的第一锁鼻，在第一墩体的一侧端下部与第一锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有一水平设置的第三锁鼻，在第二墩体的一侧端下部与第三锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第四锁鼻；所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一墩体和第二墩体上，第一支腿底部中间通过固设于第一墩体中心的转轴与第一墩体活动连接，第二支腿的一侧端下部设有一水平设置的第五锁鼻，在第二墩体的一侧端下部与第五锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第六锁鼻。 本技术的有益效果是:该公路限宽限高装置，结构合理，方便实用，在正常情况下，第一底座和第一墩体、第二底座和第二墩体、第二支腿和第二墩体之间是用锁具锁住的，这样就能够通过限宽装置和限高装置有效遏制超宽超高车辆的通行，而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，又能够及时迅速的开启锁具，转动第一墩体和第二墩体增加路面宽度，转动门形架体允许救护、消防、警用等大型车辆通过，使用十分方便，适于广泛推广应用。(四) 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1的侧视图。 图中，I第一底座，2第二底座，3第一墩体，4第二墩体，5转轴，6第一锁鼻，7第二锁鼻，8第三锁鼻，9第四锁鼻，10第一支腿，11第二支腿，12第五锁鼻，13第六锁鼻。 (五) 【具体实施方式】 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。 如图1-图2中所示，该实施例包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座I和第二底座2，在第一底座I和第二底座2的顶部分别活动设置有第一墩体3和第二墩体4，第一墩体3底部中间通过固设于第一底座I中心的转轴5与第一底座I活动连接，第二墩体4底部中间通过固设于第二底座2中心的转轴5与第二底座2活动连接，在第一底座I的一侧上部设有一水平设置的第一锁鼻6，在第一墩体3的一侧端下部与第一锁鼻6相对应的位置设有一水平设置的第二锁鼻7，在第二底座2的一侧上部设有一水平设置的第三锁鼻8，在第二墩体4的一侧端下部与第三锁鼻8相对应的位置设有一水平设置的第四锁鼻9 ;所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿10和第二支腿11分别设置在第一墩体3和第二墩体4上，第一支腿10底部中间通过固设于第一墩体3中心的转轴5与第一墩体3活动连接，第二支腿11的一侧端下部设有一水平设置的第五锁鼻12，在第二墩体4的一侧端下部与第五锁鼻12相对应的位置设有一水平设置的第六锁鼻13。 使用时，该限宽限高装置安装于公路路面的两侧，用于限定公路通车宽度和高度，第一底座I和第二底座2埋设于公路路面以下且第一底座I和第二底座2的上表面与公路路面齐平，第一墩体3和第二墩体4分别安装于第一底座I和第二底座2上,将门形架体的第一支腿10安装于第一墩体3上，将门形架体的第二支腿11安装于第二墩体4上，用锁具分别锁住第一底座I和第一墩体3、第二底座2和第二墩体4、第二支腿11和第二墩体4，这样就能够遏制超宽超高车辆的通行；而在救护、消防、警用等大型车辆需要通行时，分别打开锁住第一底座I和第一墩体3、第二底座2和第二墩体4、第二支腿11和第二墩体4的锁具，将第一墩体3和第二墩体4顺时针或者逆时针旋转90°，将门形架体第二支腿11绕第一支腿10顺时针或者逆时针旋转90°，增加路面宽度、撤去门形架体允许救护、消防、警用等大型车辆通过，待救护、消防、警用等大型车辆通过后，再将第一墩体3、第二墩体4和第二支腿11复位，用锁具锁住即可。 本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种公路限宽限高装置，其特征是:包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座和第二底座，在第一底座和第二底座的顶部分别活动设置有第一墩体和第二墩体，第一墩体底部中间通过固设于第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二墩体底部中间通过固设于第二底座中心的转轴与第二底座活动连接，在第一底座的一侧上部设有一水平设置的第一锁鼻，在第一墩体的一侧端下部与第一锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有一水平设置的第三锁鼻，在第二墩体的一侧端下部与第三锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第四锁鼻；所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一墩体和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路限宽限高装置，其特征是：包括一限宽装置和一活动设置在限宽装置顶部的限高装置，所述限宽装置包括预埋在公路路面左右两侧的第一底座和第二底座，在第一底座和第二底座的顶部分别活动设置有第一墩体和第二墩体，第一墩体底部中间通过固设于第一底座中心的转轴与第一底座活动连接，第二墩体底部中间通过固设于第二底座中心的转轴与第二底座活动连接，在第一底座的一侧上部设有一水平设置的第一锁鼻，在第一墩体的一侧端下部与第一锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第二锁鼻，在第二底座的一侧上部设有一水平设置的第三锁鼻，在第二墩体的一侧端下部与第三锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第四锁鼻；所述限高装置包括一门形架体，所述门形架体的第一支腿和第二支腿分别设置在第一墩体和第二墩体上，第一支腿底部中间通过固设于第一墩体中心的转轴与第一墩体活动连接，第二支腿的一侧端下部设有一水平设置的第五锁鼻，在第二墩体的一侧端下部与第五锁鼻相对应的位置设有一水平设置的第六锁鼻。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁梅，
申请(专利权)人：袁梅，
类型：新型
国别省市：山东;37
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