一种新型限高路障，其中包括：立柱、横杆；立柱为左右两根，所述的横杆安装在左右两根立柱之间，左右两根立柱内分别安装有升降装置。升降装置为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道，液压油路管道的另一端连接有油罐电机。左右两个升降装置之间安装有油路管道。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术结构中左右立柱内设计有液压千斤顶，通过液压千斤顶可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般车辆均能通行，最高可以根据需要定制，路桥标准4.5m亦可达到，其次管理需要可控，可根据管理随时调整通行高度，本实用新型专利技术安全可靠，易于管理。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型限高路障，其中包括：立柱、横杆；立柱为左右两根，所述的横杆安装在左右两根立柱之间，左右两根立柱内分别安装有升降装置。升降装置为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道，液压油路管道的另一端连接有油罐电机。左右两个升降装置之间安装有油路管道。本技术的优点是：本技术结构中左右立柱内设计有液压千斤顶，通过液压千斤顶可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般车辆均能通行，最高可以根据需要定制，路桥标准4.5m亦可达到，其次管理需要可控，可根据管理随时调整通行高度，本技术安全可靠，易于管理。【专利说明】新型限高路障
本技术涉及一种保护驾驶员、乘客、车辆、桥梁、高架路、限重公路的安全装置，尤其涉及一种新型限高路障。
技术介绍
近几年来，重型车辆对桥梁、公路等造成损坏甚至损毁的事故不绝于耳，路毁、垮桥的原因均指向车辆超载，各类国道、省道、交通要道以及村村通小道路等修建没多久即被压坏的报道更是多如牛毛，究其原因，还是车辆超载。当前有些桥梁、高架路、限重公路的前端，常会缺少防止过载车辆通行的安全装置，至使过载车辆无障碍前行，有时会造成人车伤残、桥路损毁等严重事故。也有设置检查岗亭或者称重岗亭来检查过载车辆，但需要24小时有专人上岗值勤，或者还需要设置价格较高、维护费用较大的专用设备，从而使长期投入较大；并且靠人员或者电子设备督查，容易随意放行，或者付款放行，危险害性依旧很大。目前国内主要的限行措施有限高门架和固定限宽路墩等，限高门架又分为固定限高门架和开关式限高门架。开关式限高门架关闭时一般用普通锁具锁起来，开启一般采用人力推拉，因材质等问题不可能做得很重，所以牢固度大打折扣，而且需要人员值守，否则极容易被人破坏，一般安置在人员密集的地方，存在运行成本高、可控性不强等弊端，固定限宽路墩和固定限高门架可以很好地限制超重车辆，但因其固定了通行宽度或高度，当需要改变通行宽度或高度时却无能为力，除非拆除或自行损毁，代价同样高昂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，可方便调节高度的新型限高路障。 为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为: 一种新型限高路障，其中包括:立柱、横杆；所述的立柱为左右两根，所述的横杆安装在左右两根立柱之间，其特点在于:所述的左右两根立柱内分别安装有升降装置，所述的横杆两端分别连接在左右升降装置的上部。 根据上述的新型限高路障，其特点在于；所述的升降装置为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道，液压油路管道的另一端连接有油罐电机。 根据上述的新型限高路障，其特点在于:所述的左右两个升降装置之间安装有油路管道。 根据上述的新型限高路障，其特点在于:所述的横杆的两端与左右两根立柱之间的连接为活环连接件连接。 根据上述的新型限高路障，其特点在于:所述的左右两根立柱内分别设置有升降轨道。 根据上述的新型限高路障，其特点在于:所述的立柱上安装有开关保护箱。 根据上述的新型限高路障，其特点在于:所述的横杆上安装有交通警示牌。 本技术的优点是:本技术结构中左右立柱内设计有液压千斤顶，通过液压千斤顶可以控制路障限行高度，最低高度一般控制在2.2m，一般车辆均能通行，最高可以根据需要定制，路桥标准4.5m亦可达到，其次管理需要可控，可根据管理随时调整通行高度，本技术安全可靠，易于管理。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 附图中 1、油罐电机 2、液压油路管道3、开关保护箱4、升降装置 5、立柱6、横杆 7、交通警示牌 8、升降轨道。 【具体实施方式】 下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步描述。 一种新型限高路障，如图1所示，其中包括:立柱5、横杆6 ;立柱5为左右两根，横杆6安装在左右两根立柱5之间，左右两根立柱5内分别安装有升降装置4，横杆6两端分别连接在左右升降装置4的上部。 在本实施例中，升降装置4为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道2，液压油路管道2的另一端连接有油罐电机I。 在本实施例中，左右两个升降装置之间安装有液压油路管道2。 在本实施例中，横杆6的两端与左右两根立柱之间的连接为活环连接件连接。 在本实施例中，左右两根立柱内分别设置有升降轨道8。 在本实施例中，立柱5上安装有开关保护箱3。 在本实施例中，横杆6上安装有交通警示牌7。 本技术的各项构造、尺寸、指标及参数: 本技术基本构造由两侧混凝土立柱与一根可上下移动的横杆组成，通过一系列传动和保护措施，辅以各类附属设施及宣传标语，确保路障可拦、可调、可控，使路障达到既能限制通行，又可调节通行的目的，让车辆通行主动权始终掌握在使用者手中。 路障整体宽8m，净宽6m，最低高度控制在2.2m,限行高度最高为4.2m。 立柱采用预制钢箱体，壁厚2mm，四周用角铁焊接固定浇筑而成，尺寸为 0.85m*0.85m*4.5m (长*宽*高)，内含升降装置(电动液压千斤顶)、传动构件(各路油管)、保护装置(保护钢管)及防撬开关箱(内置遥控防盗锁)。 立柱基础尺寸为1.2m*1.2m*Im (长*宽*高)，为防止车辆通行造成两侧基础沉降产生倾斜而影响升降装置，两柱体间使用6m*lm*0.8m (长*宽*深)钢筋混凝土地梁连接。 限高横杆由两根长度6m、壁厚8mm、内径10mm的无缝钢管并行焊接而成，为防止被切割破坏，钢管中间加I根直径1mm钢筋，并灌注混凝土。 横梁上焊接有梯形交通警示标示牌(限速20km/h，限高2.2m)，尺寸为4m*5m*0.5m(顶宽*底宽*高)，立柱上贴宣标语，在路卡顶部设置单位名称标示牌，以明示管理权属，尺寸为 8.5m*0.8m (长 * 高)。 上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和保护范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围。【权利要求】1.一种新型限高路障，其中包括:立柱(5)、横杆(6);立柱(5)为左右两根，横杆(6)安装在左右两根立柱(5)之间，其特征在于:所述的左右两根立柱(5)内分别安装有升降装置(4)，横杆(6)两端分别连接在左右升降装置(4)的上部。2.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的升降装置(4)为液压千斤顶，左侧的液压千斤顶底部连接有液压油路管道(2)，液压油路管道(2)的另一端连接有油罐电机(I)。3.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的左右两个升降装置之间安装有液压油路管道(2)。4.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的横杆(6)的两端与左右两根立柱之间的连接为活环连接件连接。5.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的左右两根立柱内分别设置有升降轨道(8)。6.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的立柱(5)上安装有开关保护箱(3)。7.根据权利要求1所述的新型限高路障，其特征在于:所述的横杆(6)上安装有交通警示牌(7)。【文档编本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型限高路障，其中包括：立柱（5）、横杆（6）；立柱（5）为左右两根，横杆（6）安装在左右两根立柱（5）之间，其特征在于:所述的左右两根立柱（5）内分别安装有升降装置（4），横杆（6）两端分别连接在左右升降装置（4）的上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：华永凯，李炳文，张志振，袁卫东，耿雪飞，王迎建，黄慧华，岳国祥，张凤翔，李学格，李振生，宋宗伟，
申请(专利权)人：南四湖水利管理局韩庄运河水利管理局，
类型：新型
国别省市：山东;37
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