一种电力机车受电弓滑板的气道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车受电弓滑板的气道结构，其中铜管（２）在靠近气嘴（１）处有一个直Ｓ状的折弯（３），此折弯的形状和尺寸使气嘴插入气嘴孔时铜管根部垂直气嘴。本实用新型专利技术的受电弓滑板气道，能够在装配时使气嘴容易地插入铝托的气嘴孔中，而不需要施加作用力使铜管变形，因此避免了铜管与气嘴焊接处的应力，能防止此处的开裂，减少废品，更重要的是防止有微裂纹的产品装配到机车上，造成行车安全隐患。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力机车用的受电弓滑板，特别涉及一种适用于自动降弓装 置的电力机车受电弓滑板。
技术介绍
受电弓滑板是电力机车运行的关键部件。在机车运行过程中，受电弓滑板与接触 网接触并且具有高速的相对运动，期间不断受接触网的高速冲击和频繁振动。一旦滑板出 现破裂等损伤问题，破裂处强度大幅度下降，在接触网的不断冲击和振动的条件下，边缘极 易碎裂脱落形成一个槽。当机车转弯时接触网容易被卡造成弓、网的损坏，产生严重的安全 事故。为避免上述情况，现在电力机车采用一种受电弓的自动降弓系统。自动降弓系统 的基本原理是在滑板内设置一个气道，由风源系统从受电弓向其供应压缩空气。当滑板破 裂时，压缩空气从滑板气道中泄漏，快速降弓阀将排除受电弓抬升装置中的空气，实现快速 降弓，也就是说，滑板破裂造成气道中的压缩空气泄漏，自动降弓才会实现。换个角度说，当滑板在装配、检测或运行过程中保持完整无缺陷时，气道应该保持 气密封性，不应该产生泄露的问题，否则将会产生自动降弓系统的误操作。但在滑板的组装过程中，如图3所示，在现有技术的气道结构中，铜管2是直线状 的，并且插在气嘴1中，然后在铜管2与气嘴1连接的根部焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车受电弓滑板的气道结构，其特征在于铜管（２）在靠近气嘴（１）处有一个直Ｓ状折弯（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯学理，邱卓林，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]