【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于受电弓技术,具体涉及一种受电弓弓头平衡装置。
技术介绍
单臂受电弓一般由底架、下臂杆、上臂杆、拉杆、平衡杆、弓头等部件组成。平衡杆起到平衡、支撑作用,使得弓头在升弓过程中与水平面的角度维持不变。当受电弓升弓,与网线接触受流时,由于车辆具有较大的运行速度,因此受电弓的上臂杆、下臂杆、拉杆、平衡杆等会受到较大的风阻,进而会影响到弓网之间标称接触压力的稳定,导致受流不稳定。所以,在设计制造受电弓时,都希望受电弓具有较小的迎风面积,保证具有较小的风阻,以使受电弓在运行时,弓头能保持平稳。现有受电弓如图1、2所示,其平衡杆9为一根直杆,在结构上为二力杆,此二力杆在升降弓过程中对受电弓弓头10起到支撑作用,保证弓头10水平。为了保证弓头10水平,并且平衡杆9与其它部件之间几何参数相配合,使得平衡杆9在设计时均与上臂杆1的轴线错开布置,存在一定夹角。倾斜布置的平衡杆9受到较大的风阻,不利于受电弓在受流时的空气动力性能,尤其是在高速动车组上,对受流稳定性影响较大。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术旨在提供一种具有较小的迎风面积,与气动阻力,能够保证弓头水平、受流稳定的弓头平衡装置。本专利技术解决问题的技术方案是:一种受电弓弓头平衡装置,包括位于上臂杆正下方的平衡杆系统,该平衡杆系统包括与下臂杆上端铰接的第一杆、与上臂杆上端铰接的第二杆、与弓头转轴铰接的第四杆、一端与第二杆的自由端铰接且另一端与第四杆的自由端铰接的第三杆;所述第一杆的另一端与第二杆的中部铰接,上臂杆上端延伸设有连接部,该连接部与弓头转轴铰接。上述方案中,采用多段设计的多连杆的平衡装置代替传 ...
【技术保护点】
一种受电弓弓头平衡装置,其特征在于:包括位于上臂杆(1)正下方的平衡杆系统,该平衡杆系统包括与下臂杆(2)上端铰接的第一杆(3)、与上臂杆(1)上端铰接的第二杆(4)、与弓头转轴(7)铰接的第四杆(6)、一端与第二杆(4)的自由端铰接且另一端与第四杆(6)的自由端铰接的第三杆(5);所述第一杆(3)的另一端与第二杆(4)的中部铰接,上臂杆(1)上端延伸设有连接部(8),该连接部(8)与弓头转轴(7)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种受电弓弓头平衡装置,其特征在于:包括位于上臂杆(1)正下方的平衡杆系统,该平衡杆系统包括与下臂杆(2)上端铰接的第一杆(3)、与上臂杆(1)上端铰接的第二杆(4)、与弓头转轴(7)铰接的第四杆(6)、一端与第二杆(4)的自由端铰接且另一端与第四杆(6)的自由端铰接的第三杆(5);所述第一杆(3)的另一端与第二杆(4)的中部铰接,上臂杆(1)上端延伸设有连接部(8),该连接部(8)与弓头转轴(7)铰接。2.根据权利要求1所述的受电弓弓头平衡装置,其特征在于:下臂杆(2)与第一杆(3)的铰接点为E,第一杆(3)与第二杆(4)的铰接点为J,上臂杆(1)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯叶,王喜亮,李小亮,张彦林,陈明国,李军,张海峰,陈敏坚,孙宁,王秋红,周洁,郭瑾玉,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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