一种港口专用受电弓制造技术

一种港口专用受电弓，主要由：底架、下机臂、上机臂、拉杆、平衡杆、弓头、控制部件相互联接构成；本实用新型专利技术是港口集装箱码头大型吊车获取能源的设备，将本实用新型专利技术安装在大型门吊上，在大型门吊不断运动过程中，保证了获取电力的可靠性，以维持门吊的正常工作，解决了不动的电源与运动的门吊之间的联接问题。本实用新型专利技术主要使用在港口移动大型设备上，以获取动力，带动设备运转，其应用于各种以电力为能源的有轨移动设备和小量移动的无轨移动设备上。本实用新型专利技术在门吊不工作时其不消耗电力，在使用过程中无需维护，发生故障，只要更换一个，时间只需要２０分钟就能完成。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于以电力为能源的有轨移动设备和小量移动的无轨移动设备，尤其涉及油 改电项目的一种港口专用受电弓。
技术介绍
目前，我国及国外集装箱码头全部采用的是门吊上安装大型柴油发电机作为动力来源， 由于柴油发电机一旦启动，就要不停的工作，不管门吊工作与否均要工作，能源浪费很大， 再加上柴油发电机的效率最高只有40%，所以其效率低下，而直接使用电力其效率能达到 95%以上，而且在门吊不工作时其基本不消耗电力，能效比非常高。作为柴油发电机其本身 价值很高，而且要消耗大量的柴油，再加上柴油发电机的效率低下，以及不停的工作，使其 使用成本非常高，柴油发电机一旦发生故障，其维修费用也很高，而且维修时间很长，影响 正常的生产作业，企业的经济效益必然下降。而使用电力就没有上述的麻烦，并且采用本设 备本身价值就不高，而且该设备在使用过程中不需要维护，因其它原因发生故障，只要更换 一个就可以，时间只需要20分钟就能完成。各港口集装箱码头大型吊车全部使用的是以柴油发动机为动力的设备，因为其使用的能 源是柴油，所以其使用效率低，成本高，设备维修费用高，设备维修时间长，影响正常生产， 经济效益低下，并且污染本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种港口专用受电弓，主要由底架（１）、下机臂（２）、上机臂（３）、拉杆（４）、平衡杆（５）、弓头（６）、控制部件（７）构成；其特征在于：下机臂（２）的下端与底架（１）由螺栓联接，下机臂（２）的上端与下机臂（２）由螺栓联接，下机臂（２）的上、下端的转动，由轴承过渡联接，上机臂（３）的下端与下机臂（２）由螺栓联接，并由轴承过渡联接，上机臂（３）的上端与弓头（６）由螺栓联接，由聚四氟依稀套过渡联接；拉杆（４）是联接部件，拉杆（４）的上、下端与上机臂（３）和底架（１）分别由螺栓联接，拉杆（４）的上、下端的转动由轴承过渡联接；平衡杆（５）也是联接部件，平衡杆（５）的上、下端与弓头（６）和上机臂（３）分别...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，
申请(专利权)人：洛阳斯瑞达机械电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]