汽车限位器用固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车限位器用固定座，包括有座体，座体的下端开设有卡槽，卡槽的两侧分别开设有销钉孔，座体上固定连接横向的螺栓；座体上部的前、后侧壁呈凹陷状，座体的左、右侧壁上连接有筋条。本实用新型专利技术采用水处理工艺来增强产品韧性和耐疲劳性来满足产品的强度、扭矩和拔出力要求，解决了壁厚不均而造成的收缩差异，从而满足产品高精度的装配需求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及汽车限位器用固定座。
技术介绍
传统的汽车限位器固定座生产是采用金属冲压成型生产，长期以来，采用该工艺 生产过程中易产生大量金属废料，生产的制品耐疲劳性和抗腐蚀性差，且产品重量大，不利 于汽车产业的轻量化。汽车限位器固定座是连接车体和车门之间的零件，对扭矩、耐疲劳、 耐腐蚀性要求高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车限位器用固定座，采用水处理工艺来增强产品 韧性和耐疲劳性来满足产品的强度、扭矩和拔出力要求，解决了壁厚不均而造成的收缩差 异，从而满足产品高精度的装配需求。本技术的技术方案如下汽车限位器用固定座，包括有座体，座体的下端开设有卡槽，卡槽的两侧分别开设 有销钉孔，座体上固定连接横向的螺栓；座体上部的前、后侧壁呈凹陷状，座体的左、右侧壁 上连接有筋条。所述的两侧的销钉孔下端分别具有相匹配的凸台、凹槽。所述的螺栓下端具有缓冲块。本技术采用水处理工艺来增强产品韧性和耐疲劳性来满足产品的强度、扭矩 和拔出力要求，解决了壁厚不均而造成的收缩差异，从而满足产品高精度的装配需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的左视图。具体实施方式参见附图，汽车限位器用固定座本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车限位器用固定座，包括有座体，其特征在于：座体的下端开设有卡槽，卡槽的两侧分别开设有销钉孔，座体上固定连接横向的螺栓；座体上部的前、后侧壁呈凹陷状，座体的左、右侧壁上连接有筋条。

【技术特征摘要】
1.汽车限位器用固定座，包括有座体，其特征在于座体的下端开设有卡槽，卡槽的两 侧分别开设有销钉孔，座体上固定连接横向的螺栓；座体上部的前、后侧壁呈凹陷状，座体 的左、右侧壁上连接有筋条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建刚，夏玉洁，曹春林，高新军，周国平，
申请(专利权)人：安徽中鼎橡塑制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]