【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车限位装置，尤其是涉及一种汽车限位器的止档装置。
技术介绍
车门开度限位器主要起限制车门的打开程度，一方面可以限制车门的最大开度以防止车门开得过大，另一方面，在需要时使车门保持开启不会自动关上。现有的开度限位器一般为拉带式限位器或者将限位器和门铰链制成一体，结构相对复杂并且制作繁琐。中国专利CN204457192U公开了一种车门开度限位器，包括限位器主臂和限位器盘，限位器主臂由限位板主体和包裹件组成，该限位板主体一端为限位器转轴件，另一端为限位器挡块，且限位器挡块与限位板主体垂直分布；包裹件波浪形分布在限位板主体上，形成一个个波谷。限位板主体在加工时将限位器挡块一体加工而成，并在其表面覆盖呈波浪状的包裹件，包裹件形成一个个波谷用于限位凹槽使用，配合限位器盘实现车门的止动。但是该种限位器由于没有设置缓冲块，导致在使用时容易发生碰撞导致使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种起到有效降低成本、强度更高的汽车限位器的止档装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车限位器的止档装置，包括钢芯，注塑得到的T形结构的限位臂，包覆在钢芯的外侧，还包括缓冲块，该缓冲块设置在限位臂T形头的背面。限位臂T形头的背面设有开槽，所述的缓冲块的顶部设有与开槽相匹配的卡扣条，底部为圆弧状突出结构。所述的缓冲块设有两个，位于限位臂主臂的两侧。所述的缓冲块与限位臂T形头的连接处还涂设有胶水。所述的钢芯为一体化成型的T形结构，设置在限位臂内部。位于限位臂T形头内的钢芯部分扭转90°，卡设在限位臂T形头内。与现有技...
【技术保护点】
一种汽车限位器的止档装置，包括钢芯，注塑得到的T形结构的限位臂，包覆在钢芯的外侧，其特征在于，还包括缓冲块，该缓冲块设置在限位臂T形头的背面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康健民，曹鑫，
申请(专利权)人：爱德夏汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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