【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
,尤其是涉及汽车制造涂装工艺汽车四门限位器。
技术介绍
随着现代汽车的发展,人们对汽车的要求也已经不再局限于车辆的动力性及安全性上,对舒适性的要求越来越迫切,作为车门附件的一部分,限位器的出现及优化大大地改善了车门处的舒适性。限位器是车门附件的一部分,主要作用是提供车门开闭档位,使车门在开闭过程中有几个定位点,不自开自闭,普遍应用在轿车及商用车上。在传统的设计中,商用车侧围与车门通过铰链直接相连,铰链只起着最大开度角的限位效果。乘客在上下车时需一手推着车门,一手握住扶手,车门的不稳定性大大的增加了乘客在车门处的上下车或其他操作难度,还容易因为车门的自开自闭导致意外的发生。随着人们对汽车乘坐舒适性的要求不断提高,部分商用车使用单档限位器作为驾驶室和车架的连接件,这种方式起到了一定的效果,但随着世界经济的发展,汽车将会成为人类的主要生产及代步工具,由于城市人口的增多,将来的停车位之间,车与车的距离将会越来越小,为了避免上下车时磕碰其它车辆,限位作用要求更高,而现有的限位器大多结构复杂,制造成本高,无法进行精准定位,质量均一般比较重,不便于工人进行安装,同时清洗难度较大,使用寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、制造成本低、质量轻、清洗方便、使用寿命长和定位精准的汽车四门限位器。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:汽车四门限位器,包括有底座以及与所述底座活动式连接的拉杆总成,所述拉杆总成的左右两侧均设置有钢珠座,所述钢珠座的内部分别设置有钢珠和压簧,所述钢珠的端面与所述拉杆总成相接触,所述压簧的外侧设 ...
【技术保护点】
汽车四门限位器,包括有底座(1)以及与所述底座(1)活动式连接的拉杆总成(6),其特征在于:所述拉杆总成(6)的左右两侧均设置有钢珠座(2),所述钢珠座(2)的内部分别设置有钢珠(3)和压簧(5),所述钢珠(3)的端面与所述拉杆总成(6)相接触,所述压簧(5)的外侧设置有对所述压簧(5)进行限位的堵头(8),所述堵头(8)与所述钢珠座(2)可拆卸式连接,所述拉杆总成(6)的前后两侧均设置有侧板(4),所述拉杆总成(6)的上端、下端均设置有成对的V型限位槽(9)。
【技术特征摘要】
1.汽车四门限位器,包括有底座(1)以及与所述底座(1)活动式连接的拉杆总成(6),其特征在于:所述拉杆总成(6)的左右两侧均设置有钢珠座(2),所述钢珠座(2)的内部分别设置有钢珠(3)和压簧(5),所述钢珠(3)的端面与所述拉杆总成(6)相接触,所述压簧(5)的外侧设置有对所述压簧(5)进行限位的堵头(8),所述堵头(8)与所述钢珠座(2)可拆卸式连接,所述拉杆总成(6)的前后两侧均设置有侧板(4),所述拉杆总成(6)的上端、下端均设置有成对的V型限位槽(9)。2.根据权利要求1所述的汽车四门限位器,其特征在于:所述底座(1)的中部设置有通孔,所述拉杆总成(6)嵌入在所述通孔内。3.根据权利要求1所述的汽车四门限位器...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨礼正,
申请(专利权)人:重庆倍力通科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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