新型汽车车身外板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车车身外板结构，包括由机舱盖外板、前翼子板、顶盖外板、前门外板、后门外板、后翼子板、顶盖边梁外板、门槛梁外板、后背门外板或后行李箱盖外板组成车身外观件，这些车身外观件通过调整连接部件，与标准化车身内板装配连接，形成一款全新造型的新车型。利用这种新型的结构，设计开发只需通过更改与外观造型有关的几十个零部件，就可以实现开发一个完全全新的整车，可以有效的降低设计周期、节约设计成本；可以最大程度的减少模具设计制造成本；有利于车辆维修与个性化改装更换外观；同时，几乎不需要对生产线进行调整。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车工程
，特别涉及汽车车身结构
，具体是指一种新 型汽车车身外板结构。
技术介绍
目前，传统的汽车车身结构包括发动机舱、前围板、顶盖、地板、侧围内外板、后围板、 纵梁、横梁及加强板等不同零部件焊接而成，基于这种传统结构，导致存在以下问题1、 在新车型开发过程中，外观造型的变化，不仅需要设计与外观造型相关的外板件，还 需要重新设计绝大部分的内板件结构，需要重新开发车身内板模具，基本开发周期达到36个 月，必将延误新车型上市时机；2、 在新车型开发过程中，由于外观造型的变化，必然造成车身外板结构特征的改变，从 而需要重新开发车身内板模具，大大增加制造成本，同时也造成了原车型模具的巨大浪费。因此，迫切需要对现有的汽车车身结构进行改进，可以有效降低新车开发设计周期、节 约设计成本；可以最大程度的减少模具设计制造成本；有利于车辆维修与个性化改装更换外 观；同时，几乎不需要对生产线进行调整。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新型汽车车身外板结构， 该新型汽车车身外板结构设计巧妙，可以有效降低新车开发设计周期、节约设计成本；可以 最大程度的减少模具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车车身外板结构，其特征在于，包括可拆卸连接到汽车车身内板上的机舱盖外板、前翼子板、顶盖外板、前门外板、后门外板、后翼子板、顶盖边梁外板、门槛梁外板和后背门外板／后行李箱盖外板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，邵杰，吴宪，岳彩立，吉佩佩，金城根，刘伟喆，李国华，张健，
申请(专利权)人：上海同济同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]