新型汽车门槛梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车门槛梁，为挤压成型型材，较佳地，包括至少一通道管，通道管内设置有至少一鳍翅，鳍翅沿所述通道管长度方向延伸，鳍翅的两侧分别与通道管的内壁连接，鳍翅的横截面为扁平薄层或弯曲薄层，鳍翅处于水平位置、垂直于水平位置或与水平位置成一锐角，两鳍翅相互平行或相互交叉，通道管的横截面为圆形、椭圆形或多边形，通道管的外侧表面还具有抗氧化保护涂层，最好为挤压成型铝型材，本实用新型专利技术的新型汽车门槛梁结构独特、设计巧妙、非常轻便，且制造所需模具少、成本低、工序少，易于实现模块化、专业化生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及汽车门槛梁
，具体是指一种新型汽车门槛梁，其通过挤压成型，以实现汽车门槛梁的模块化、专业化生产和超轻量 化。
技术介绍
目前，汽车门槛梁总成由门槛梁内外板及加强板等十几个零部件组成。零部件多 采用金属板材冲压成型。但是使用冲压成型模具数量多、成本高、工序多，而且质量也重。 而我国是世界上铝资源十分丰富的国家，在原有国家产业政策的推动下，每年出 口的铝锭有上百万吨。铝具有良好的机械性能，其密度只有钢铁的1/3，机械加工性能比铁 高4.5倍，耐腐蚀性、导热性好。其合金还具有高强度、易回收、吸能性好等特点。因此，世 界汽车的平均用铝量一直在升高。汽车工业运用最多的是铸造铝合金和形变铝合金。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种新型汽车门槛梁， 该新型汽车门槛梁结构独特、设计巧妙、非常轻便，且制造所需模具少、成本低、工序少，易 于实现模块化、专业化生产。 为了实现上述目的，本技术的新型汽车门槛梁具有如下构成 该新型汽车门槛梁，其特点是，所述新型汽车门槛梁为挤压成型型材，包括至少一通道管。 所述通道管内设置有至少一鳍翅，所述鳍翅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车门槛梁，其特征在于，所述新型汽车门槛梁为挤压成型型材，包括至少一通道管。

【技术特征摘要】
一种新型汽车门槛梁，其特征在于，所述新型汽车门槛梁为挤压成型型材，包括至少一通道管。2. 根据权利要求1所述的新型汽车门槛梁，其特征在于，所述通道管内设置有至少一 鳍翅，所述鳍翅沿所述通道管长度方向延伸，所述鳍翅的两侧分别与所述通道管的内壁连 接。3. 根据权利要求2所述的新型汽车门槛梁，其特征在于，所述鳍翅的横截面为扁平薄 层或弯曲薄层。4. 根据权利要求3所述的新型汽车门槛梁，其特征在于，所述弯曲薄层为弧形薄层或 波浪形薄层。5. 根据权利要求2所述的新型汽车门槛梁，其特征在于，所述鳍翅处于水平位置、垂直 于水平位置或与水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，邵杰，吴宪，岳彩立，吉佩佩，金城根，刘伟喆，李国华，张健，
申请(专利权)人：上海同济同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]