用于汽车空调变排量旋转斜盘压缩机的离合器制造技术

技术编号:4985175 阅读:248 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
用于汽车空调变排量旋转斜盘压缩机的离合器,包括带轮总成(1)和从动轮总成(2),其中的皮带轮(11)的轴向中心孔配合有轴承(12),皮带轮(11)设有多个连接孔(13);从动轮(2)包括驱动盘(21),具有内伸部的内环(211)和具有外展部的外环(212),在内环的内伸部上设有多个不连续的槽(214),相邻槽之间构成连接筋(215),在外环的外展部上设有多个连接孔(216),外环与带轮藉由锁紧螺钉(3)连接在一起;一联轴体(4),藉由其径向外展部(41)同轴地连接至内伸部上,联轴体与内环之间的连接点比内环上的多个槽更靠近驱动盘的轴向中心。此离合器结构简单,加工工艺减少,降低了加工成本,且受力均匀,确保过载保护效果。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调变排量旋转斜盘式压縮机,尤其是涉及用于此压縮机 的离合器。
技术介绍
汽车空调制冷装置的变排量旋转斜盘式压縮机的离合器用于将来自汽车发动 机的动力传递至变排量斜盘式压縮机。参见图l,图中示出了现有离合器的立体分解图,该离合器包括有驱动盘总成20,起过载保护作用的塑料从动盘21,铆钉22, 带轮23,轴承24以及螺钉25。如图2所示,图中示出了离合器的截面图,从中可 见轴承24内孔的纵轴线与带轮23的纵轴线以及驱动盘20的纵轴线是同轴的。轴 承24的外径与带轮23的内径为过盈配合,因此把轴承24压入到带轮23的内孔中, 而塑料从动盘21与带轮23同轴,藉由铆钉22把塑料从动盘21固定在带轮23上, 且塑料从动盘21的外形与驱动盘20的外形一致(在附图说明图1中清楚可见),两者间为 间隙配合。驱动盘20通过螺钉25固定在主轴(未示)上而被压紧在塑料从动盘上, 也就是说汽车发动机通过皮带轮将动力传递至塑料从动盘而带动塑料从动盘,藉由 塑料从动盘与驱动盘的配合,将扭矩通过塑料从动盘传递给驱动盘,驱动盘上的毂 26通过花键(未示)带动压縮机的主轴(未示),使压縮机工作。当压本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车空调变排量旋转斜盘压缩机的离合器,包括带轮总成(1)和从动轮总成(2),其特征在于: 所述带轮总成(1)包括皮带轮(11),所述皮带轮(11)的轴向中心孔中配合有轴承(12),所述皮带轮(11)的端面上设有多个连接孔(13);  所述从动轮总成(2)包括驱动盘(21),所述驱动盘(21)包括具有内伸部的内环(211)和具有外展部的外环(212),在所述内环(211)的内伸部上设有多个不连续的槽(214),相邻的所述槽之间构成连接筋(215),在所述外环(21 2)的外展部上设有多个连接孔(216),所述外环的连接孔(216)与所述皮带轮(11)的连接孔(13)藉由锁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄运军林记亮
申请(专利权)人:苏州中成汽车空调压缩机有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[]

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