一种电驱动教练车传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动轴，特别涉及一种电驱动教练车传动轴。该电驱动教练车传动轴由于在其轴管中设置了花键安全装置，该花键安全装置包括花键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键套环套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述的密封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形成花键副整体。该电驱动教练车传动轴配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员既经济又富有成效。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动轴，特别涉及一种电驱动教练车传动轴。
技术介绍
随着汽车的不断普及，我国每年都有大量的人员需要学习驾驶，教练汽车需要量 较大。由于场地驾驶训练汽车总是处于低速行驶，发动机在怠速工况或很小负荷工况，发动 机的燃烧条件较差，排出的废气有害成份大大高于其正常行驶工况，加之场地小、车辆和人 员较集中，废气污染对人体的伤害比车流密集的城市街道路还要严重。国内外一些公园、旅 游景区、步行街、车站等地为提高环境质量，对车辆排放控制要求很高通常采用无污染的电 动车，实际上，汽车驾驶训练场车辆的电动应该更为重要。目前，由于道路车辆仍以燃油汽 车为主导，驾驶训练及考核均以掌握燃油汽车驾驶技术为目标，而操控和驾车感觉与之不 一样的普通电动车不能很好地满足学员汽车驾驶训练实际需要，因此汽车驾驶教练车的电 动化还较少见。在国内，部分城市的一些驾驶学校有少量的改装电动教练车，这种电动教练车解 决了场地污染问题，能耗成本也只是燃油教练车的25%，虽然也保留了汽车的离合器、变速 器等所有操控装置，但操控的感觉与汽车却已大不相同，使学员的学习兴致和效果都受到 了很大的影响。电动教练车是否具有实际意义，除了动力性、经济性的基本要求外，具有与 燃油汽车相同的操控方式和特性是关键所在。目前，国内还没有满足汽车场地驾驶训练要 求的电动教练车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，造价便宜且能够配合低能耗 电驱动教练车达到训练学员目的的电驱动教练车传动轴。该电驱动教练车传动轴使得电驱 动教练车的操控的感觉与燃油汽车完全相同，让学员学车既经济又富有成效。为解决上述技术问题，所述的电驱动教练车传动轴，主要由轴管、能自动调节变速 器与驱动桥之间距离的伸缩套和调节变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的万向节 组成；所述万向节由万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉组成，该凸缘叉与万向节十字轴活动 连接并与轴管固定相连；其特征在于所述轴管还包括花键安全装置，该花键安全装置包 括花键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键 套环套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述 的密封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形 成花键副整体。所述十字轴承为滚柱十字轴轴承；所述万向节十字轴为短而粗的十字轴。在所述伸缩套和花键安全装置的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料。在所述花键安全装置外表增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两 道聚氨酯橡胶油封。与现有技术相比，本技术电驱动教练车传动轴由于在其轴管中设置了花键安 全装置，该花键安全装置采用了能够导致花键副溃缩的安全连接件，一旦汽车受到正面碰 撞产生超常的轴向冲击载荷时，作为安全连接件的安全销和非金属安全挡圈可以被切断， 作为安全连接件的金属安全挡圈可以被压入相应的安全挡圈槽的底部，使花键副产生溃 缩，冲击能量被吸收，从而可避免或减轻乘员伤亡。该电驱动教练车传动轴配合电驱动车的 模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通 过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员 即经济又富有成效。附图说明图1为本技术电驱动教练车传动轴的结构示意图。图中1.伸缩套，2.万向节，3.万向节十字轴，4.花键安全装置，5.轴管，6.十字 轴承，7.凸缘叉。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图1所示的电驱动教练车传动轴，主要由轴管5、能自动调节变速器与驱动桥之 间距离的伸缩套1和调节变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的万向节2组成；所述 万向节2由万向节十字轴3、十字轴承6和凸缘叉7组成，该凸缘叉7与万向节十字轴3活 动连接并与轴管5固定相连；所述轴管5还包括花键安全装置4，该花键安全装置4包括花 键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键套环 套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述的密 封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形成花 键副整体。所述十字轴承为滚柱十字轴轴承；所述万向节十字轴为短而粗的十字轴。在所述伸缩套和花键安全装置的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料。在所述花键安全装置4外表增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了 两道聚氨酯橡胶油封。与现有技术相比，本技术电驱动教练车传动轴由于在其轴管中设置了花键安 全装置，该花键安全装置采用了能够导致花键副溃缩的安全连接件，一旦汽车受到正面碰 撞产生超常的轴向冲击载荷时，作为安全连接件的安全销和非金属安全挡圈可以被切断， 作为安全连接件的金属安全挡圈可以被压入相应的安全挡圈槽的底部，使花键副产生溃 缩，冲击能量被吸收，从而可避免或减轻乘员伤亡。该电驱动教练车传动轴配合电驱动车的 模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通 过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员 即经济又富有成效。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人 士应该了解，本技术不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是 用于说明本技术的原理，在不脱离本技术原理和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本技术范围内。 本技术要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。权利要求一种电驱动教练车传动轴，主要由轴管、能自动调节变速器与驱动桥之间距离的伸缩套和调节变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的万向节组成；所述万向节由万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉组成，该凸缘叉与万向节十字轴活动连接并与轴管固定相连；其特征在于所述轴管还包括花键安全装置，该花键安全装置包括花键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键套环套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述的密封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形成花键副整体。2.根据权利要求1所述的电驱动教练车传动轴，其特征在于所述十字轴承为滚柱十 字轴轴承；所述万向节十字轴为短而粗的十字轴。3.根据权利要求1所述的电驱动教练车传动轴，其特征在于在所述伸缩套和花键安 全装置的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料。4.根据权利要求1所述的电驱动教练车传动轴，其特征在于在所述花键安全装置外 表增加了 一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封。专利摘要本技术涉及一种传动轴，特别涉及一种电驱动教练车传动轴。该电驱动教练车传动轴由于在其轴管中设置了花键安全装置，该花键安全装置包括花键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键套环套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述的密封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形成花键副整体。该电驱动教练车传动轴配合电驱动车的模拟操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电驱动教练车传动轴，主要由轴管、能自动调节变速器与驱动桥之间距离的伸缩套和调节变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的万向节组成；所述万向节由万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉组成，该凸缘叉与万向节十字轴活动连接并与轴管固定相连；其特征在于：所述轴管还包括花键安全装置，该花键安全装置包括花键轴叉、花键套、密封圈以及安全连接件，花键轴叉与花键套组成花键副；所述的花键套环套在花键轴叉的花键端并与轴管固定相连，在花键套与花键轴叉之间设有空隙；所述的密封圈设置在花键套与花键轴叉之间；所述的安全连接件连接花键轴叉与花键套使之形成花键副整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林峰，麻友良，郭健忠，张炳焕，张远程，吴丽峰，孔利明，方富标，宋春玲，任苤华，
申请(专利权)人：上海宝钢汽车检测修复有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]