一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，包括控制器、电源、驱动电机、传动轴和折叠杆系，控制器的信号输出端与电源的信号输入端连接，电源的电力输出端与驱动电机连接，驱动电机的输出端与锥齿轮减速箱的输入端连接，锥齿轮减速箱的输出端有两个，锥齿轮减速箱的输出端与传动轴的一端连接，传动轴的另一端分别与两个折叠杆系通过折叠传动组件连接。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单，通过控制器控制电源为驱动电机提供能量，将驱动电机转动所产生的机械能通过锥齿轮箱传递给传动轴，再由传动轴分别通过蜗轮涡杆组件带动折叠杆系伸缩，实现整个遮阳装置的伸缩，采用锥齿轮箱和涡轮蜗杆组件进行传动，使得整个传动机构运行平稳可靠。

Driving mechanism of simple automatic sunshading device for automobile

The transmission mechanism of the utility model relates to a simple automatic sunshade device, including controller, power supply, drive motor, drive shaft and a folding rod system, signal input signal output end of the controller and the power supply is connected with the power output of the power supply is connected with a driving motor, driving output end and a bevel gear reducer motor the input end is connected, the output end of the bevel gear reducer is two, and the output end of the drive shaft end of the bevel gear reducer is connected, the other end of the transmission shaft are respectively connected by folding transmission component and two folding bar. The utility model has the advantages of simple structure, controlled by the power supply for driving motor, the driving motor produced by a rotating mechanical energy through the bevel gear box is transferred to the transmission shaft, the transmission shaft through a worm gear drive rod telescopic folding assembly, to achieve the whole sunshade device adopts telescopic, bevel gear box and worm transmission components, the transmission mechanism is smooth and reliable operation.

【技术实现步骤摘要】
一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构
本技术涉及汽车用品领域技术，特别是一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构。
技术介绍
随着汽车的使用率越来越高，在烈阳下停车，车体会迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，时间久后，车箱内的皮具或相关材料经过烈阳的暴晒后可产生一些有害气体，可导致人体呼吸不畅，从而造成人体不好的舒适感；并且，太阳照射下汽车车身容易损害，如塑料、漆、橡胶等会加速老化。此外在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。为此，目前出现有汽车遮阳伞，利用汽车遮阳伞可阻挡太阳直射车体，以大大降低车厢内的温度。然而，目前的汽车遮阳伞其一般依靠手动完成伞体的打开或关闭，其自动化程度较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、运行平稳可靠的简易汽车自动遮阳装置的传动机构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，包括控制器、电源、驱动电机、传动轴和折叠杆系，控制器的信号输出端与电源的信号输入端连接，电源的电力输出端与驱动电机连接，驱动电机的输出端与锥齿轮减速箱的输入端连接，锥齿轮减速箱的输出端有两个，每个锥齿轮减速箱的输出端与传动轴的一端连接，传动轴的另一端分别与两个折叠杆系通过折叠传动组件连接，两个折叠杆系关于传动轴对称。所述锥齿轮减速箱包括齿轮箱箱体、主动锥齿轮、从动锥齿轮轴和锥齿轮轴轴承，齿轮箱箱体固定在驱动电机的下方，驱动电机的输出端与主动锥齿轮连接，主动锥齿轮与从动锥齿轮轴啮合，从动锥齿轮轴与传动轴连接，从动锥齿轮轴通过锥齿轮轴轴承转动安装在锥齿轮轴轴承座上。所述折叠传动组件包括蜗杆轴、涡轮和蜗杆轴轴承座，蜗杆轴的输入端与传动轴连接，蜗杆轴通过蜗杆轴轴承转动安装在蜗杆轴轴承座上，蜗杆轴与涡轮啮合。所述折叠杆系包括扇形齿轮、第一杆段和第二杆段，扇形齿轮的齿轮部分与涡轮啮合，扇形齿轮的非齿轮部分与第一杆段的一端固定连接，第一杆段的另一端与第二杆段的一端铰接。所述折叠杆系还包括外伸杆和外伸板，所述外伸杆固定在第二杆段的另一端，所述外伸板固定在外伸杆上。本技术具有以下优点：1、本技术结构简单，通过控制器控制电源为驱动电机提供能量，将驱动电机转动所产生的机械能通过锥齿轮箱传递给传动轴，再由传动轴分别通过蜗轮涡杆组件带动折叠杆系伸缩，实现整个遮阳装置的伸缩，采用锥齿轮箱和涡轮蜗杆组件进行传动，使得整个传动机构运行平稳可靠。2、采用锥齿轮箱传动，合理地将驱动电机的输出方向和传动轴的转动方向进行变换，从而节约了驱动电机和传动轴的安装空间，有利于减小遮阳装置的外形体积。3、传动机构采用折叠杆系结构，通过蜗轮涡杆传动，传动比大，可靠性高，折叠杆系的第一杆段和第二杆段结构稳定性高，使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的锥齿轮减速箱的局部放大剖视图；图3为图1中A处放大结构示意图；图中：1-控制器，2-电源，3-驱动电机，4-锥齿轮减速箱，401-主动锥齿轮，402-从动锥齿轮轴，403-锥齿轮轴轴承座，404-锥齿轮轴轴承，5-传动轴，6-折叠杆系，601-扇形齿轮，602-第一杆段，603-第二杆段，604-外伸杆，605-外伸板，7-折叠传动组件，701-蜗杆轴，702-涡轮，703-蜗杆轴轴承座。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，包括控制器1、电源2、驱动电机3、传动轴5和折叠杆系6，控制器1的信号输出端与电源2的信号输入端连接，电源2的电力输出端与驱动电机3连接，驱动电机3的输出端与锥齿轮减速箱4的输入端连接，锥齿轮减速箱4的输出端有两个，每个锥齿轮减速箱4的输出端与传动轴5的一端连接，传动轴5的另一端分别与两个折叠杆系6通过折叠传动组件7连接，两个折叠杆系6关于传动轴5对称。进一步地，如图2所示，所述锥齿轮减速箱4包括齿轮箱箱体、主动锥齿轮401、从动锥齿轮轴402和锥齿轮轴轴承404，齿轮箱箱体固定在驱动电机3的下方，驱动电机3的输出端与主动锥齿轮401连接，主动锥齿轮401与从动锥齿轮轴402啮合，从动锥齿轮轴402与传动轴5连接，从动锥齿轮轴402通过锥齿轮轴轴承404转动安装在锥齿轮轴轴承座403上。进一步地，如图3所示，所述折叠传动组件7包括蜗杆轴701、涡轮702和蜗杆轴轴承座703，蜗杆轴轴承座703固定在底座上，蜗杆轴701的输入端与传动轴5连接，蜗杆轴701通过蜗杆轴轴承转动安装在蜗杆轴轴承座703上，蜗杆轴701与涡轮702啮合，涡轮702也转动安装在底座上。进一步地，如图3所示，所述折叠杆系6包括扇形齿轮601、第一杆段602和第二杆段603，扇形齿轮601的齿轮部分与涡轮702啮合，扇形齿轮601的非齿轮部分与第一杆段602的一端固定连接，第一杆段602的另一端与第二杆段603的一端铰接，蜗杆轴701在传动轴5带动作用下转动，从而驱动涡轮702转动，涡轮702再驱动扇形齿轮601转动，实现第一杆段602绕扇形齿轮601转动。进一步地，请继续参照图3，所述折叠杆系6还包括外伸杆604和外伸板605，所述外伸杆604固定在第二杆段603的另一端，所述外伸板605固定在外伸杆604上，由于外伸杆604的长度一定，因此，在第一杆段602和第二杆段603转动时，第二杆段603的外侧端始终向外侧延伸。本技术的工作过程如下：展开时，控制器1控制电源2，电源2为驱动电机3提供电能，驱动电机3的动力输出通过锥齿轮减速箱4传递至传动轴5，传动轴5再通过折叠传动组件7传递给折叠杆系6，折叠杆系6的第一杆段602和第二杆段603依次向外伸出，带动外伸杆604和外伸板605向外侧移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，其特征在于：包括控制器(1)、电源(2)、驱动电机(3)、传动轴(5)和折叠杆系(6)，控制器(1)的信号输出端与电源(2)的信号输入端连接，电源(2)的电力输出端与驱动电机(3)连接，驱动电机(3)的输出端与锥齿轮减速箱(4)的输入端连接，锥齿轮减速箱(4)的输出端有两个，每个锥齿轮减速箱(4)的输出端与传动轴(5)的一端连接，传动轴(5)的另一端分别与两个折叠杆系(6)通过折叠传动组件(7)连接，两个折叠杆系(6)关于传动轴(5)对称。

【技术特征摘要】
1.一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，其特征在于：包括控制器(1)、电源(2)、驱动电机(3)、传动轴(5)和折叠杆系(6)，控制器(1)的信号输出端与电源(2)的信号输入端连接，电源(2)的电力输出端与驱动电机(3)连接，驱动电机(3)的输出端与锥齿轮减速箱(4)的输入端连接，锥齿轮减速箱(4)的输出端有两个，每个锥齿轮减速箱(4)的输出端与传动轴(5)的一端连接，传动轴(5)的另一端分别与两个折叠杆系(6)通过折叠传动组件(7)连接，两个折叠杆系(6)关于传动轴(5)对称。2.根据权利要求1所述的一种简易汽车自动遮阳装置的传动机构，其特征在于：所述锥齿轮减速箱(4)包括齿轮箱箱体、主动锥齿轮(401)、从动锥齿轮轴(402)和锥齿轮轴轴承(404)，齿轮箱箱体固定在驱动电机(3)的下方，驱动电机(3)的输出端与主动锥齿轮(401)连接，主动锥齿轮(401)与从动锥齿轮轴(402)啮合，从动锥齿轮轴(402)与传动轴(5)连接，从动锥齿轮轴(402)通过锥齿轮轴轴承(404)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓上云，
申请(专利权)人：广州威稳电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44