一种超越离合器棘齿结构，主要解决改善棘齿承载能力和棘齿加工工艺性等技术问题，其采用技术方案是，在每一棘齿的齿面和相邻的棘齿的齿背面之间连接有一圆弧面，适用于各式超越离合棘轮上的棘齿结构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种超越离合器，特别是一种接合铰式棘爪的齿、轮牙或类似件。技术背景 超越离合器是一种根据主、从动部分的相对运动变化或回转方向的变换能自动接 合或脱开的离合器，因而成为工程机械或动力装置的重要传动机构，其中棘爪式超越离合 器由于结构简单、易于制造和可靠性高等特点，是常为使用者采纳的传动方案；在棘爪式 超越离合器中，棘轮是重要构件之一，并是传动中的从动件，对应的棘爪是主动件，棘爪通 过棘轮上的棘齿驱动棘轮旋转，棘轮上的棘齿有两种布置方式，一是棘轮为外轮，其棘齿是 分布在内圆周上，对应的棘爪设置在内轮，另一棘轮为内轮，其棘齿是分布在外圆周上，对 应的棘爪设置在外轮，不论哪一种布置方式，在实用过程中，棘轮上的棘齿的主要参数均有 可选用的推荐值，如模数、周节、齿高、齿顶弦厚、齿根角半径、齿面倾斜角、轮宽、齿槽夹角 等，其中齿槽夹角是由一棘齿的齿面和相邻棘齿的背面相交于齿根圆处的夹角，即该齿槽 夹角的二边线相交于齿根圆，由于工艺和减小应力集中的需求，该二边线由一圆弧连接，该 圆弧的半径即为齿根角半径，现有棘轮的棘齿设计制造中，采用齿根角半径推荐最大值为 1. 5mm，对于一般棘轮棘爪机构，该推荐值已习以为常。 对于上述的现有结构，在重载荷的超越离合器中，如装载机二轴总成的棘轮棘爪 机构，其单齿的承载量通常不小于两吨，业者为了加强棘爪的结构，提出了各种改进方案，但是在棘轮的棘齿结构上，至今仍延袭传统的推荐值，其较小的齿根角半径会产生较大的 集中应力，是装载机传动中的一大隐患，同时，现有的较小齿根角半径推荐值，给棘齿或棘 齿和棘轮加工带来下列问题 当棘轮的棘齿圈为盲孔时，由于齿根角半径小，通常只能以插削完成齿形加工，显 然插削加工的切削效率很低，加工精度很低，同样影响超越离合器的传动质量，也限制棘齿 成形加工先进技术或装备的应用
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种改进的超越离合器棘齿结构，它能 大幅度降低棘齿的根部集中应力，并能明显提高棘齿成形加工的工作效率，提高加工精度。 本技术解决上述技术问题采用的技术方案是，超越离合器的棘轮上形成有一 列和棘爪的齿部啮合的棘齿，该棘齿包括有棘齿齿面和棘齿齿背面，其特点是在每一棘齿 的齿面和相邻的棘齿齿背面之间连接有半径至少为3毫米的圆弧面。 本技术以大尺寸的圆弧面取代传统的较小齿根角半径形成的弧面，能明显地 改善棘齿齿根部的应力集中现象，从而能适应重载棘齿的需求，提高超越离合器的运行可 靠性；本技术大尺寸圆弧面的齿根结构，在加工工工艺上带来良好效果，在盲孔时，能 以铣削代替插削，其结果均能大幅度提高加工效率和提高加工精度；在盲孔时还能采用车 削复合加工机或加工中心，更能进一步提高工效，采用新棘齿结构具有良好的经济与技术3效果。附图说明 图1是本技术相关的棘轮棘爪机构轴向视示意图。图2是图1中棘齿和棘爪齿部啮合局部放大示意图。 图3是本技术超越离合器棘齿结构示意图。具体实施方式 参照图l，超越离合器的棘轮棘爪机构包括有棘轮1、棘爪2和内轮3，当棘爪2的 齿部21和棘轮1的棘齿11啮合时，内轮3经棘爪2驱动棘轮1旋转，图示棘轮1上形成有 一列可和棘爪2的齿部21啮合的棘齿11。 参照图2，图示棘爪2的齿部21的顶端面触接棘轮1的棘齿11啮合时的接触状 态，此时，棘爪2齿部21的顶端面触接棘轮l棘齿ll的齿面111，该齿面11即棘齿ll的工作面。 参照图3，图示棘轮1的内圆周上相邻两个棘齿11的结构，每一棘齿11包括有齿 面111和齿背面112，其结构和现有技术相同或相似，即每一棘齿11均可选用现有技术的 相应推荐值，本技术的基本区别特征是，在每一棘齿11的齿面111和相邻的棘齿11的 齿背面112之间连接有一圆弧面110，该圆弧面110和现有技术推荐参数中的齿根角圆弧 对应，其特点是圆弧面110的一边和齿面lll相切，圆弧面110另一边深入齿背面112并 和齿背面112相接，换言之，圆弧面110在棘轮1的位置是圆弧面110离棘轮1旋转中心 的最大半径，既大于圆弧面110和齿面111的切点至该旋转中心的半径，也大于圆弧面110 和齿背面112的接点至该旋转中心的半径；本技术的棘轮1棘齿11的根部均有大圆 弧半径过渡，可大幅度降低棘齿11根部的集中应力，对于装载机的超越离合器具有重要意 义，能使重载条件下的棘轮1承载能力大大提高，使其运行可靠性得到确切地保证；本实用 新型的棘轮1棘齿11根部大圆弧半径结构，其技术上和经济上的积极效果可概述如下 1.如棘齿圈为盲孔时，圆弧面110的结构特点给采用先进加工方式提供条件，如 使用车削复合加工机，在毛坯一次装夹的条件下，可车、铣棘轮1及棘齿11的全部加工工 序，更进一步显示本技术的技术意义和经济价值； 2.在装载机二轴总成中，为其超越离合器的棘轮1棘齿11采用大圆弧面110结构 方案，其大齿轮和棘轮1可采用一体设计，从而其总的加工成本能更进一步下降，而且适应 批量生产。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超越离合器棘齿结构，超越离合器的棘齿轮上形成有一列和棘爪的齿部啮合的棘齿，该棘齿包括有棘齿齿面和棘齿背面，其特征在于：在每一棘齿（１１）的齿面（１１１）和相邻的棘齿（１１）的齿背面（１１２）之间连接有圆弧面（１１０），圆弧面（１１０）的一边和齿面（１１１）相切，圆弧面（１１０）另一边深入齿背面（１１２）并和齿背面（１１２）相接。
【技术特征摘要】
一种超越离合器棘齿结构，超越离合器的棘齿轮上形成有一列和棘爪的齿部啮合的棘齿，该棘齿包括有棘齿齿面和棘齿背面，其特征在于在每一棘齿(11)的齿面(111)和相邻的棘齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞仁，
申请(专利权)人：庞仁，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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