汽车车架提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种汽车车架提升装置，包括车架（１、５）和悬架的弹性元件（４、８、１１、１４）、减振器（２、６、９、１２），其特征在于，它还包括液压提升油缸（３、７、１０、１３）、换向阀（１５）、单向阀（１６）、油泵（１７）和安全阀（１８）等。打开换向阀，启动油泵，液压油就通过单向阀到达４个提升油缸，将汽车车架升起，以便汽车在凹凸路面上能顺利通过；升起到位后油泵停止工作。关闭换向阀，４个提升油缸内的液压油在车架重量的作用下被压回油箱，车架又回复到正常位置。当油压过大时，安全阀打开，以保护车架提升装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车架提升装置。
技术介绍
为了汽车在凹凸路面上能顺利通过，当今汽车设计的解决方案是提高车架(底 盘)的高度，其高度且会随着承载量的增加而降低。这种装置的不足之处是汽车车架的高 度不能自动调节，影响汽车在凹凸路面上的通过率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种操作方式好、自 动化程度高的控制装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车车架提升装置，包括 车架(1、5)、悬架的弹性元件(4、8、11、14)和减振器(2、6、9、12)，其特征在于，它还包括液 压提升油缸(3、7、10、13)、换向阀(15)、单向阀(16)、油泵(17)和安全阀(18)。其油泵的吸 油口接油箱、压力油口接单向阀，单向阀后并接换向阀和安全阀，换向阀的工作油口接4个 提升油缸、回油口接油箱，油泵、油箱、单向阀、换向阀、提升油缸和安全阀都安装在车架上， 弹性元件一端安装在车桥上，一端安装在提升油缸上，减振器安装在车架和车桥间。打开换 向阀，启动油泵，液压油就通过单向阀到达4个提升油缸，将汽车车架升起，升起到位后油 泵停止工作；关闭换向阀，4个提升油缸内的液压油在车架重量的作用下被压回油箱，车架 又回复到正常位置。当油压过大时，安全阀打开，以保护车架提升装置。 本技术相比于现有技术具有另行有益效果。 本技术基于现有技术，增加了液压提升油缸(3、7、10、13)、换向阀(15)、单向 阀(16)、油泵(17)和安全阀(18)。打开换向阀，启动油泵，液压油就通过单向阀到达4个 提升油缸，将汽车车架升起，升起到位后油泵停止工作；关闭换向阀，4个提升油缸内的液 压油在车架重量的作用下被压回油箱，车架又回复到正常位置。 这样，汽车车架的高度就能自动调节，从而提高汽车在凹凸路面上的通过率。因此 相比于现有技术，具有操作方式好、自动化程度高的优点。附图说明 以下结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术的机械、液压原理图。图2是本技术的实施例。具体实施方式在图1中，减振器(2、6、9、12)安装在车架(1、5)和车桥间，和现有技术相同；新增 加的提升油缸(3、7、10、13)、换向阀(15)、单向阀(16)、油泵(17)和安全阀(18)等组成一3套液压控制装置，其提升油缸安装在车架(1、5)和悬架的弹性元件(4、8、11、14)间，以便调整车架高度。 本技术的工作原理是 在不需提高车架高度的时候，换向阀(15)不动作，油泵(17)也不工作，提升油缸 (3、7、10、13)的油路通油箱，车架处于正常高度位置(最低位置)。 如果想提高车架高度，就让换向阀(15)工作，使其压力油口与工作油口接通，并 启动油泵(17)，将液压油通过单向阀(16)、换向阀(15)输入到提升油缸(3、7、 10、 13)，顶起 车架。车架升起到位后，油泵停止工作。 如果想让车架回到正常高度位置，就让换向阀(15)复位不工作。这样，提升油缸 (3、7、 10、 13)的油路通过换向阀接油箱，4个提升油缸内的液压油在车架重量的作用下就 被压回油箱，使车架又回复到正常位置。 当液压油路中的油压过大时，安全阀(18)打开，以保护车架提升装置。 在图2中，提升油缸(3、7、10、13)的活塞杆安装固定在车架(1、5)上，活塞缸套在 悬架的弹性元件(4、8、11、14)中，并在图1的基础上增加行程开关(19、20、21、22)，以便控 制提升油缸的最大行程。如果想提高车架高度，就发出启动油泵(17)、换向阀(15)动作的 信号。液压油通过单向阀(16)、换向阀(15)进入提升油缸(3、7、10、13)，车架升起；4个行 程开关(19、20、21、22)监测提升油缸的位置，即车架高度；只要4个行程开关中的任意一个 动作，油泵就停止工作，车架不再升高。如果想让车架回到正常高度位置，就让换向阀(15) 复位，提升油缸的油路通过换向阀接油箱，其液压油在车架重量的作用下被压回油箱，使车 架又回复到正常位置。安全阀(18)起保护作用，同图1。 控制汽车车架高度的液压控制装置由至少一个油泵、至少一个单向阀、至少一个 换向阀、至少一个提升油缸及其管路和油箱组成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车架提升装置，包括车架（１、５）、悬架的弹性元件（４、８、１１、１４）和减振器（２、６、９、１２），其特征在于，它还包括液压提升油缸（３、７、１０、１３）、换向阀（１５）、单向阀（１６）、油泵（１７）和安全阀（１８）：油泵吸油口接油箱、压力油口接单向阀，单向阀后并接换向阀和安全阀，换向阀的工作油口接４个提升油缸、回油口接油箱，油泵、油箱、单向阀、换向阀、提升油缸和安全阀都安装在车架上，弹性元件一端安装在车桥上，一端安装在提升油缸上，减振器安装在车架和车桥间。

【技术特征摘要】
一种汽车车架提升装置，包括车架(1、5)、悬架的弹性元件(4、8、11、14)和减振器(2、6、9、12)，其特征在于，它还包括液压提升油缸(3、7、10、13)、换向阀(15)、单向阀(16)、油泵(17)和安全阀(18)油泵吸油口接油箱、压力油口接单向阀，单向阀后并接换向阀和安全阀，换向阀的工作油口接4个提升油缸、回油口接油...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华泉，
申请(专利权)人：胡华泉，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]