单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置制造方法及图纸

技术编号:4892518 阅读:653 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。由电机、刹车装置和减速机组成,所述的电机为双轴伸电机,在电机的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机和右减速机,左减速机和右减速机分别设置有各自的刹车装置,在左减速机和右减速机的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒或将所述的钢丝绳滚筒通过中间轴承座分成左钢丝绳滚筒和钢丝绳滚筒。它是一种符合国家技术监督局强制标准,用于改造旧有天车或与现有技术天车配套的单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本新型涉及一种天车,尤其是一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢 丝绳滚筒传动装置。
技术介绍
目前国家技术监督局强制吊运液体罐天车的主吊钩钢丝绳滚筒传动系统必 须采用由双减速机双制动传输动力系统,这种系统在普遍故有的技术观念中是 需要两台电动机和两台减速机连接传输动力,才能分两路向一个或两个滚筒传 输动力,这种双减速机传动系统在旧有的天车上不能直接采用,原因是旧有天 车均按一个电机长度按一个减速机尺度设计的天车宽度和天车小车轨距,改用 双减速机传输动力系统的双电机, 一字排列长度大大超出旧有天车小车轨距和 天车宽度,因安装空间不够,需要对天车做全面的加宽改造才能安装使用,这 样的话,就等于旧天车被报废一样,将给企业带来很大的经济损失,如果考虑 到全国目前正在使用的不符合国家技术监督局强制标准要求的旧天车,其经济 损失将是一个很庞大的数字。因此,设计一种单电机双减速机双刹车装置天车 吊钩钢丝绳滚筒传动装置来改造旧天车,是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种符合国家技术监督局强制标 准,用于改造旧有天车的单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动 装置。本技术解决其技术问题的技术方案是-一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置,由电机、 刹车装置和减速机组成,所述的电机为双轴伸电机,在电机的左侧和右侧通过 联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机和右减速 机,左减速机和右减速机分别设置有各自的刹车装置,在左减速机和右减速机 的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒。本技术解决其技术问题的技术方案还可以是本技术所述的钢丝绳滚筒通过中间轴承座分成左钢丝绳滚筒和钢丝绳 滚筒。本技术的有益效果是上述方案的有益效果是打破了双减速机双制动需双电机传动的普遍故有技 术偏见。用一台电机通过两台减速机和滚筒组成两路闭合传动系统,实现了主 吊钩钢丝绳滚筒传动系统采用由双减速机双制动传输动力的目的,符合国家技术监督局的技术要求,解决了需要对天车做全面的加宽改造才能安装使用两台 电动机和两台减速机连接的系统,实现分两路向 一个或两个滚筒传输动力的国 家强制技术要求。在生产新天车时也不需要改变现有技术天车宽度,降低不必 要的成本提高。附图说明图1是本技术第一实施例的结构示意图 图2是本技术第二实施例的结构示意图具体实施方式如图l所示, 一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置,由电机l、刹车装置4和减速机组成,所述的电机l为双轴伸电机,在电机1的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机3和右减速机2,左减速机3和右减速机2分别设置有各自的刹车装置 4,在左减速机3和右减速机2的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒5。如图2所示,将图1中的钢丝绳滚筒(5)通过中间轴承座(8)分成左钢 丝绳滚筒(6)和钢丝绳滚筒(7)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置,由电机(1)、刹车装置(4)和减速机组成,其特征在于:所述的电机(1)为双轴伸电机,在电机(1)的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机(3)和右减速机(2),左减速机(3)和右减速机(2)分别设置有各自的刹车装置(4),在左减速机(3)和右减速机(2)的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒(5)。

【技术特征摘要】
1、一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置,由电机(1)、刹车装置(4)和减速机组成,其特征在于所述的电机(1)为双轴伸电机,在电机(1)的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机(3)和右减速机(2),左减速机(3)和右减速机(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:白金成于树金
申请(专利权)人:河北文丰钢铁有限公司
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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