【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械驱动桥支承架，属于工程机械驱动轿
技术介绍
工程机械如轮胎式装载机， 一般的前驱动桥与车架固定，不能摆动，后驱动桥与车架连接，可绕整机的左右中心作最多达10°以上的上下摆动，从而使得后驱动桥轮胎可随路面状况上下浮动，同与车架固定的前驱动桥的轮胎配合，使整机能在不平的地面上行驶而保持四轮同时着地。目前工程机械后驱动桥的支承连接结构，有与车架焊接成一体的结构；有对后驱动桥的支承前后独立分开的结构等，这两种结构均不同程度存在焊接后驱动桥的安装处变形的问题，不仅对车架的机械加工要求高，而且支承前后独立分开的结构使驱动桥安装的同轴度较差；支承结构的承载能力较低，存在故障率较高等不足。
技术实现思路
本技术的目的提供一种结构合理，承载能力强，且整的维护方便、经济的工程机械驱动桥支承架。 本技术为达到上述目的的技术方案是一种工程机械驱动桥支承架，其特征在于具有两侧不等高的U形板，U形板的上端板两侧均具有安装车架的连接孔，U形板的长侧板具有安装驱动桥后侧的后支承孔，且长侧板位于后支承孔的周边设有安装孔，U形板的短侧板具有安装驱动桥前侧的下开口的半槽孔...
【技术保护点】
一种工程机械驱动桥支承架，其特征在于：具有两侧不等高的Ｕ形板（３），Ｕ形板（３）的上端板两侧均具有安装车架的连接孔，Ｕ形板（３）的长侧板具有安装驱动桥后侧的后支承孔（５），且长侧板位于后支承孔（５）的周边设有安装孔，Ｕ形板（３）的短侧板具有安装驱动桥前侧的下开口的半槽孔（４），短侧板位于半槽孔（４）的外周也设有安装孔，且Ｕ形板（３）上的后支承孔（５）和半槽孔（４）为同一轴线，Ｕ形板（３）的槽底固定有两加强座（９）和位于两加强座（９）的外侧的摆动限位块（８）；所述Ｕ形板（３）的长侧板和短侧板的两端分别固定有延长板（２），两座板（１）分别固定在Ｕ形板（３）上端板和延长板（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋惠锦，包振义，
申请(专利权)人：常林股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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