一种整体式车架横梁制造技术

一种整体式车架横梁，具体适用于商用汽车车架使用的横梁，该横梁的中间部位为支撑部，支撑部的左右两端各延伸成相互对称的左过渡部、右过渡部，左过渡部、右过渡部的另一端各延伸成相互对称的左安装部、右安装部；左安装部与右安装部相互平行，且两个安装部的外表面延长线均与支撑部的外表面延长线相垂直；支撑部、过渡部与安装部为整体构造，车架横梁的横断面为Ｕ型；支撑部上设置有支撑部减重孔，过渡部上设置有过渡部减重孔，安装部上设置有标准孔距的连接孔，不仅使用的零部件数量、种类较少，节省材料，降低生产成本，而且通用性好，连接可靠性强，有利于车架横梁的标准化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车架横梁，尤其涉及一种整体式车架横梁，具体适用于商用汽车车架使用的横梁。
技术介绍
目前使用的车架横梁在不同的位置，其结构也基本不同，且其与纵梁的连接需 要用连接板过渡，因此车架横梁的通用性、连接可靠性较差。中国专利授权公告号为 CN200957835Y，授权公告日为2006年10月13日的技术专利公开了一种汽车车架U型 横梁，该横梁的形状为U型，横梁的横断面为"几"字形结构，横梁的两端开有与前钢板弹簧 后支架连接的孔，虽然该种横梁省略了过去所使用的结构复杂的连接板，而采取了前钢板 弹簧后支架，连接可靠性得到了提高，但是零部件的数量、种类仍较多，且生产成本较高，不 利于车架横梁的标准化设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的零部件的数量、种类较多，生产成本较高， 不利于车架横梁标准化设计的缺陷与问题，提供一种零部件的数量、种类较少，生产成本较 低，有利于横梁标准化设计的整体式车架横梁。 为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是一种整体式车架横梁，所述车架横梁 的中间部位为支撑部，支撑部的左右两端各延伸成相互对称的左过渡部、右过渡部，所述左 过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式车架横梁，其特征在于：所述车架横梁的中间部位为支撑部（１），支撑部（１）的左右两端各延伸成相互对称的左过渡部（２）、右过渡部（３），所述左过渡部（２）、右过渡部（３）的另一端各延伸成相互对称的左安装部（４）、右安装部（５）；　　所述左安装部（４）与右安装部（５）相互平行，且左安装部（４）、右安装部（５）的外表面延长线均与支撑部（１）的外表面延长线相垂直；　　所述左过渡部（２）、右过渡部（３）的一端各与支撑部（１）形成左过渡部夹角（２１）、右过渡部夹角（３１），左过渡部（２）、右过渡部（３）的另一端各与左安装部（４）、右安装部（５）形成左安装部夹角（４１）、右安装部夹角（５１），且左过...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹丹领，罗以娇，杨少刚，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]