本实用新型专利技术是一种用于电动车上的一体楔块轴承离合器。该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈一体设置而成，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与楔块滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。本实用新型专利技术的有益好处是扭矩大，噪音低，径向位移小，轴向跳动小，延长了使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于离合器领域，尤其是一种用于电动车上的分体式圆柱轴承离合器。
技术介绍
离合器分为嵌入式离合器、齿轮离合器和自动离合器，自动离合器中有一种超越 离合器，现有技术中电动车上普遍采用超越离合器，它主要由星轮、外环、滚珠、顶杆与弹簧 构成，外环通常做成一个齿轮，空套在星轮上，在星轮的三个缺口内，各装有一个滚柱，每个 滚珠又被弹簧、顶杆推向外环和星轮的缺口所形成的滚道中，这样的超越离合器扭矩有限， 结构松弛，径向位移较大，在使用过程中轴向跳动也大，噪音高，其性能和功能有限。
技术实现思路
本专利技术对上述技术中离合器扭矩有限、结构松弛、径向位移大、轴向跳动大的缺 点，提供一种能解决这些缺点的分体式圆柱超越离合器，该离合器噪声小，轴向、径向跳动 小。实现本专利技术的技术方案如下一体楔块轴承离合器，该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈一体设置而成，外圈 内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔 块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置 在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与楔块 滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟 球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。所述的复位装置为复位弹簧，该复位弹簧设置在间棱的嵌槽内。所述楔块滚子轴承与深沟球轴承设置为一体共用保持架，保持架一侧设置有上盖 片，另一侧设置有下盖片。所述的座圈上设置有若干个柱销，柱销设置在以内圈中心为圆心的圆周上。所述的上盖片上设置有与嵌槽相配合的凸柱和插接柱。所述的柱销上分体设置有垫圈。所述的外圈内圆面与内圈的外圆面为高频淬火面。本专利技术采用以上方案，一体楔块轴承离合器，该离合器具有座圈与外圈，座圈与外 圈一体设置，这样的设置防止外圈与座圈在使用过程中形成磨损而配合不紧密，外圈内设 置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，且外圈与 内圈之间设置有深沟球轴承，该深沟球轴承的设置减小了噪音的产生，外圈的内表面与内 圈外表面一侧周向设置弧面凹槽，该弧面凹槽供深沟球轴承的钢球安置，防止了轴向径向 的跳动，使得离合器的结构更加稳定，使用寿命增加，内圈的外圆面和外圈得内圆面为高频 淬火，可以保证柱销位置公差不因热处理的因素而产生不可预计的误差，本专利技术的有益好 处是扭矩大，噪音低，径向位移小，轴向跳动小，延长了使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的c-c向剖视图；图3为保持架的局部结构示意图；图4为图3的A向视图；图5为上盖片的结构示意图；图6为柱销与垫圈的结构剖视图；图中，图中，1、座圈，2、外圈，3、保持架，4、深沟球轴承，5、下盖片，6、上盖片，7、柱 销，8、楔块滚子，9、内圈，10、复位弹簧，11、嵌槽，12、凸柱，13、插接柱，14、插孔，15、间槽， 16、间棱，17、垫圈。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一体楔块轴承离合器，该离合器具有座圈1 与外圈2，外圈2内设置有内圈9，内圈9与外圈2之间设置有单向限位装置，座圈1与外圈 2 一体设置，座圈1上设置有三个柱销7，该三个柱销7设置在以内圈9中心为圆心的圆周 上，柱销7上分体设置有垫圈17，单向限位装置为滚子轴承，该滚子轴承为楔块滚子轴承， 其具有保持架3、楔块滚子8与复位装置，保持架3上设置有间槽15与间棱16，楔块滚子设 置在间槽15与外圈2、内圈9之间形成的滚道中与外圈2、内圈9相接触，复位装置设置在 间棱16与楔块滚子8之间，复位装置为复位弹簧10，复位弹簧10设置在间棱16的嵌槽11 内，外圈2内表面与内圈9外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴 承4，深沟球轴承4的钢球设置在弧面凹槽内，深沟球轴承4与楔块滚子轴承共用一个保持 架3，保持架3 —端设置有上盖片6，另一端设置有下盖片5，上盖片6上设置有与嵌槽11相 配合的凸柱12和插接柱13，保持架上设置有与插接柱13相配合的插孔14。该离合器旋转 内圈9或外圈2使弹簧10推动楔块滚子8在外圈2和内圈9之间摆动产生锁紧或脱离作 用，达到限位、逆止、超越的功能。权利要求一体楔块轴承离合器，其特征在于该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈一体设置而成，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与楔块滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。2.根据权利要求1所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述的复位装置为复位 弹簧，该复位弹簧设置在间棱的嵌槽内。3.根据权利要求1所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述楔块滚子轴承与深 沟球轴承设置为一体共用保持架，保持架一侧设置有上盖片，另一侧设置有下盖片。4.根据权利要求1所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述的座圈上设置有若 干个柱销，柱销设置在以内圈中心为圆心的圆周上。5.根据权利要求3所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述的上盖片上设置有 与嵌槽相配合的凸柱和插接柱。6.根据权利要求4所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述的柱销上分体设置 有垫圈。7.根据权利要求1所述的一体楔块轴承离合器，其特征在于所述的外圈内圆面与内 圈的外圆面为高频淬火面。专利摘要本技术是一种用于电动车上的一体楔块轴承离合器。该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈一体设置而成，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与楔块滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。本技术的有益好处是扭矩大，噪音低，径向位移小，轴向跳动小，延长了使用寿命。文档编号F16D41/064GK201588891SQ20092004933公开日2010年9月22日 申请日期2009年10月12日 优先权日2009年10月12日专利技术者王晓飞 申请人:王晓飞本文档来自技高网...
【技术保护点】
一体楔块轴承离合器，其特征在于：该离合器具有座圈与外圈，外圈与座圈一体设置而成，外圈内设置有内圈，外圈与内圈之间设置有单向限位装置，单向限位装置为楔块滚子轴承，该楔块滚子轴承具有保持架、楔块滚子与复位装置，保持架上设置有间槽与间棱，楔块滚子设置在间槽与外圈、内圈之间形成的滚道中且与外圈、内圈相接触，复位装置设置在间棱与楔块滚子之间，外圈内表面与内圈外表面一侧周向设置有弧面凹槽，该弧面凹槽上设置有深沟球轴承，楔块滚子轴承设置在深沟球轴承的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓飞，
申请(专利权)人：王晓飞，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。