【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调压缩机，具体地说是一种微型汽车用旋转式空调压缩机。目前，世界上绝大多数汽车空调都使用活塞式压缩机，这种压缩机主要是由曲轴和一个可作往复运动的活塞构成的，通过活塞的往复运动完成吸气、压缩和排气的过程。这种压缩机由于往复动作较大，消耗功率也大，而且由于其内部零件较多，运转时，一些运动件容易受到磨损或损坏。本技术的目的是要解决我国微型汽车空调动力不足的问题，旨在将其零部件运动损耗减小到最低限度，降低输入功率，延长机器使用寿命。本技术的目的是这样实现的一种汽车空调旋转式压缩机，主要是在圆柱形压缩机气缸中有一偏心转子，在主轴带动下旋转的偏心转子外有一活塞，气缸上有与活塞保持贴合的叶片，其特征在于，在活塞与偏心转子之间有一个三层复合轴承，使得活塞与偏心转子之间的摩擦系数几乎为零。在偏心转子下部有进油孔，用于润滑轴承，因而使得压缩机零部件之间的磨损减小到最低限度。本技术具有输入功率小，制冷能力强，元件耐磨损等优点，由于采用三层复合轴承和旋转式活塞运行方式，较之往复式压缩机具有体积小、噪音低等特点，因而较好地解决了我国微型汽车空调动力不足的问题，而且延长了压缩机的使用寿命。本技术主要由以下部件组成进油孔1、壳体2、气缸3、主轴4、偏心转子5、键6、三层复合轴承7、活塞8、叶片9、叶片弹簧10、高压阀片11。如图2所示，在圆柱形压缩机壳体2内气缸3中，有一偏心转子5，主轴4通过键6与偏心转子5连接，当主轴4带动偏心转子5旋转时，由于摩擦力的作用使活塞8作逆向运动，气缸3上装有一叶片9，借助叶片弹簧10的压力使其与活塞8始终保持密切的贴合，从而把气缸3...
【技术保护点】
一种汽车空调旋转式压缩机，主要是在圆柱形压缩机气缸（３）中有一偏心转子（５），在主轴（４）带动下旋转的偏心转子（５）外有一活塞（８），气缸（３）上有与活塞（８）保持贴合的叶片（９），其特征在于：在活塞（８）与偏心转子（５）之间有二个三层复合轴承（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱利民，丁孝康，徐根平，
申请(专利权)人：钱利民，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。