【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车离合器用膜片弹簧。
技术介绍
目前，汽车用离合器膜片弹簧通常在使用寿命100万次左右就达到了其寿命极 限，从而导致离合器失效。这种汽车用膜片弹簧在制作过程中没有彻底的对膜片弹簧的结 构进行优化，导致膜片弹簧在工作中产生的弯曲应力大小一直在其材料本身的屈服点附 近，长此以往离合器膜片弹簧的寿命也就大大縮短了。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种使用寿命能够达到300万次以上的汽车离合器用膜片弹簧。 本技术是通过以下措施实现的 本技术的汽车离合器用膜片弹簧，包括碟簧部分和若干均布的分离指，其特 征在于所述分离指的边棱为圆角边棱。 本技术的汽车离合器用膜片弹簧，所述其腰孔处的圆角半径为3 15mm，其 它圆角半径为0. 5 3mm。 本技术的汽车离合器用膜片弹簧，所述分离指的个数为18 28个。 本技术的有益效果是在正常工作中，可以有效的降低膜片弹簧弯曲应力，使 膜片弹簧的使用寿命大大增加，可以达到300万次。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。 图2为本技术的剖面结构示意图。 图中1分离指，2冲压圆角，3棱边挤压圆角。具体实施方式...
【技术保护点】
一种汽车离合器用膜片弹簧，包括碟簧部分和若干均布的分离指（１），其特征在于：所述分离指（１）的边棱为圆角，所述圆角包括棱边挤压圆角（３）和冲压圆角（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔慧萍，张子强，许佳成，薛秋生，李慧，杨国玉，李文君，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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