重型车用拉式膜片弹簧离合器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型车用拉式膜片弹簧离合器总成，包括离合器盖，离合器盖内依次装配有支撑环、膜片弹簧和压盘，膜片弹簧的中心位置设置有分离拉环，所述离合器盖与压盘通过限位螺栓和传动片连接，压盘上设有与膜片弹簧相配合的凸台。本实用新型专利技术有效的改善了离合器总成工作中的冷却效果，避免了由于滑磨产生的过热现象导致压盘热变形导致的分离不清等情况，即使从动盘在使用过程中出现轻微翘曲变形，也能有较好的分离间隙。在不增加自重的情况下，有效的解决离合器滑磨产生的过热现象，避免离合器使用中存在的分离不清等现象，延长了离合器的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆装置，尤其是一种重型车用拉式膜片弹簧离合器总成。技术背景目前国内的重型车膜片弹簧离合器，由于传动扭矩大、运行负荷大以及重型车经常出现 的超载现象，导致使用过程中产生大量热量，如散热不及时，会造成压盘热变形，烧从动盘， 离合器分离不清问题，温度过高也直接增加其中零件膜片弹簧的衰减率，影响膜片弹簧的使 用寿命。 一般解决方法是增加压盘质量，从而靠增加压盘热容量来避免压盘总成温度过高， 但这种方法增加了总成重量。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种散热好、重量轻、使用寿命 长的重型车用拉式膜片弹簧离合器总成。为实现上述目的，本技术釆用下述技术方案 一种重型车用拉式膜片弹簧离合器总 成，包括离合器冓，离合器盖内依次装配有支撑环、膜片弹簧和压盘,.膜片弹簧的中心位置 设置有分离拉环，所述离合器盖与压盘通过限位螺栓和传动片连接，压盘上设有与膜片弹簧 相配合的凸台。所述传动片为多组薄片形式，每组由四片厚度为lmm的薄片组成。 所述分离杠杆比为4.5-4.6。所述分离拉环采用六爪固定定位在膜片弹簧上，同时膜片弹簧与分离拉环托盘的圆弧部 分是线接触。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车用拉式膜片弹簧离合器总成，包括离合器盖，离合器盖内依次装配有支撑环、膜片弹簧和压盘，膜片弹簧的中心位置设置有分离拉环，其特征在于：所述离合器盖与压盘通过限位螺栓和传动片连接，压盘上设有与膜片弹簧相配合的凸台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔慧萍，许佳成，张子强，薛秋生，李文君，杨国玉，李慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]